11月18日，五菱汽车发布了五菱之光EV纯电微面，该车定位为“多功能工具用车”，可以看作是加长版的五菱宏光MINI，主打户外露营、露营摆摊以及中短途运货等多种使用场景，或将成为新能源时代的“神车”。
外观设计方面，五菱之光EV采用独特的方盒子造型和类似于K-CAR的车身形态，新车方正简洁，搭配封闭式前脸，车标下巧妙隐藏了充电接口，兼顾实用的同时不缺失设计感。侧后门采用侧滑门设计，车尾配备五菱家族式纵置尾灯。车轮尺寸为13英寸，新车长宽高为3685×1530×1750/1765mm，轴距为2600mm，整车尺寸主打“微型”。
作为一款多功能工具用车，新车采用四座布局，配备上掀式尾门，实现最大化的空间利用率。新车拥有强大的功能拓展性，中控台设有双杯架，副驾驶座椅可完全放平，便于放置床垫或搬运长条物品，可能还提供可收纳的临时座椅等组件。
新车还提供两种大灯选择，分别为卤素光源和LED光源，并且可以选择熏黑A柱和C柱以及塑料轮毂装饰盖。
动力方面，五菱之光EV搭载了型号为TZ155XZ230的驱动电机，最大功率30kW，最高时速可达100km/h，搭载由国轩高科或赛克瑞浦提供的磷酸铁锂电池。
此外，五菱还和宁德时代合作，联合发布了换电战略，使用宁德时代的“巧克力换电块”技术，能在1分钟左右完成快速换电，“巧克力换电块”是一种模块化的电池设计，类似于巧克力块的形状和可分拆特性，单块“巧克力换电块”可以提供大约200公里的续航里程，用户可以根据自己的出行需求选择一块或多块电池。
通过这一技术，可以给五菱的缤果、星光和接下来的新车“国产K-Car”五菱之光EV换电，五菱也许会成为第二个换电的车企。
全新五菱之光EV兼顾商用和日常功能，果然是“人民需要什么，五菱就造什么”，随着新车的推出和换电方案的加持，五菱在新能源时代的布局也逐渐完善，这台中国版K-car能否代表五菱成为新能源时代的“神车”呢？
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