11月15日，在广州车展上，东风日产新能源技术架构的首款纯电轿车N7正式亮相，号称“重新定义”中国主流家庭纯电轿车新标杆，将定位为纯电中型轿车，计划于2025年上半年在中国正式上市。
外观设计上，N7的设计融合了日产和中国设计，采用了极简主义设计美学。N7前脸传承了日产经典的V-Motion流动设计，并以智能灯光点亮，V型灯组从正脸向车身扩展，营造出无限延伸的动感。
从侧面看，车身线条简洁流畅，使用了无边框和隐藏式门把手设计，从车头到车尾呈现出一体式无缝的造型，新车尺寸分别为4930mm/1895mm/1487mm，轴距为2915mm。值得一提的是，流线无缝的设计使得整车风阻系数只有0.208Cd。
尾部依旧是使用贯穿式尾灯造型，未来感十足。此外，全车搭载710颗高功率LED光源和尾部882个OLED发光单元，支持前后灯组交互灯语，用户可以绘制导入图案、文字，彰显个性。
值得一提的是，新车与同样来自东风汽车的eπ 007拥有相似的流线型轿跑车身和相同的轴距，引起网友猜测：东风日产N7可能是东风奕派eπ 007的“换壳”车型。不过东风日产汽车张劲华针对此事回应称：真的只是“巧了”，两个车根本不是一个平台的。据官方介绍，N7为东风日产新能源技术架构的首款纯电轿车。
来到内饰部分，作为曾经被称为“买沙发送车”的品牌，N7继承了日产舒适大沙发的传统，提供AI零压云毯座椅配置，搭载49个传感器，通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。
智能化方面也是N7的主打特性，搭载高通骁龙8295P处理器，提供强大的算力和流畅的交互体验。智能驾驶方面，N7与科技公司Momenta合作，打造了基于端到端大模型的高阶智驾系统，可实现“全国都能开”“全国都好开”，包括全场景智能泊车、城市记忆领航NOA、高速领航NOA等高阶辅助驾驶功能。此前，东风日产宣布与华为合作，因此N7预计还会有鸿蒙座舱的方案。
总的来说，日产也已经开始发力，提出了“Glocal全球本地化”的战略，也参与到主流的新能源赛道的竞争，日产N7在这个新赛道上卷智能化，卷舒适度，越来越往国内新能源的方向发展了，不知这台新车的到来会不会给到其他合资品牌压力呢？
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