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一、动力蓄电池的故障分级
根据故障对整车的影响将动力蓄电池的故障划分为三个等级。
1.一级故障(非常严重)
一级故障表明动力蓄电池在此状态下功能已经丧失，请求其他控制器立即(1S内)停止充电或放电。如果其他控制器在指定时间内未做出响应，电池管理系系统将在2s后主动停止充电或放电，即断开高压继电器。
该故障出现一段时间后会造成整车出现安全事故，如起火、爆炸、触电等。动力蓄电池在正常工作下不会上报该故障，BMS一旦上报该故障，就表明动力蓄电池处于严重滥用状态。
2.二级故障(严重)
二级故障表明动力蓄电池在此状态下功能已经丧失，请求其他控制器停止充电或者放电:其他控制器应在一定的延时时间内响应动力蓄电池停止充电或放电请求。
该故障会造成整车
3.三级故障(轻微)
三级故障表明动力蓄电池性能下降，电池管理系统会降低最大允许充/放电电流。
该故障对整车无影响或不同程度地造成整车进入限功率行驶状态，动力蓄电池正常工作状态可能不会上报该故障，BMS一旦上报该故障表明动力蓄电池处于极限环境温度下或电池单体一致性出现一定劣化等。
二、动力蓄电池的故障类型
电池系统支持在线诊断，当电池系统发生故障时，电池管理系统(BMS) 将存储故障，同时支持离线诊断，可以通过诊断仪与BMS通信，读取故障码。
在动力蓄电池系统中，按照故障发生的部位可以分为三类，即电池单体故障、电池管理系统故障、线路或插接器故障。
1.电池单体故障
（1）在电池组中有个别电池单体SOC偏低或SOC偏高。
（2）电池单体容量不足和电池单体内阻偏大。
（3）电池单体内部短路、电池单体外部短路、电池单体极性装反等。
2.电池管理系统故障
电池管理系统对于保障动力蓄电池组的安全及使用寿命、最大限度发挥电池系统效能具有重要作用。
电池管理系统故防包括CAN通信故障、总电压测量
3.线路或插接器故障
线路或插接器故障的诊断对于确保行车全和整车的可靠性同样重要。在电动汽车运行过程中，电池间的连接螺栓可能会出现松动，发生电池间虚接故障，极端情况下甚至造成电池
三、动力蓄电池七大常见故障及处理方法
1.电压类故障
2.温度类故障
3.SOC异常故障
4.充电故障
5.电流异常故障
6.绝缘故障
7.通信故障
