企查查显示，近日，富士康新能源电池（郑州）有限公司正式成立，法定代表人为崔志成，注册资本6亿元人民币，经营范围包含：电池制造；电池销售；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。
股权穿透显示，该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股。
这意味着，富士康在郑州的新能源产业布局正逐渐落地，固态电池项目也将加速而来。
今年7月，富士康科技集团同河南省政府签署了战略合作协议。
根据协议，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能。同时，围绕3+3战略的落地实施，富士康将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。
其中，新事业总部大楼的一期选址位于郑东新区，建筑面积约7万平方米，总投资约10亿元。
新能源汽车试制中心项目方面，将规划建设国际一流的新能源汽车高端化示范产线，打造向国内外知名汽车品牌提供制造服务的展示平台和整车领域的世界级灯塔工厂，目标是将河南郑州航空港建设成为富士康新能源汽车板块的核心生产基地。
固态电池项目方面，富士康将紧跟产业发展趋势，充分发挥长期积累的技术优势，在郑州航空港布局发展固态电池产业，重点打造固态电解质、半固态及全固态电芯研发和生产制造项目。
维科网锂电注意到，近日富士康新事业发展集团以1.5亿元竞得河南郑州郑东新区一宗地块。
现在，电池新公司也成立了，或许固态电池项目也正式提上日程了。但是，富士康乃至其母公司鸿海的时机动作一直缓慢又谨慎，不知究竟何时才能真正公布。
毕竟，富士康自建的电池项目和对外合作的电池项目，今年都是关键的“结果期”，但已经十一月了，还未能查到公开的进展。包括富士康2023年4月宣布的动力电池工厂规划——在高雄和发产业园区主攻磷酸铁锂车用电池，预计2024年第三季度量产1.2GWh；桥头科学园区预计2024年动工，2025年底量产规模可达3GWh。
另外一个就是固态电池项目。早在首届科技日上，鸿海官方宣布2024年将推出首款商业化固态电池。但公开的固态电池合作是在2023年10月与加拿大固态电池设计制造商Blue Solutions签订的合作备忘录。
