菜鸟、九识、白犀牛、新石器L4级无人配送解决方案,单车单次装载快递实现600-1000件

创业   2025-01-07 22:52   上海  




随着无人车、无人机等物流配送技术的发展,传统的物流配送模式正被重构。我国目前正在积极推动无人配送服务的规模化、商业化发展。多项政策规划将无人配送纳入其中,明确了其长期性发展方向。在技术的不断进步和政策的支持下,无人配送车、无人机等无人配送设备已经在快递、外卖、B2C零售、商超便利、生鲜宅配等多个领域开启应用模式。菜鸟、京东物流、顺丰、美团等头部企业都已介入该领域。新石器、九识、白犀牛等企业代表也相继推出新一代无人配送车。


新石器物流无人配送解决方案



搭载了行业领先的自动驾驶技术,基于Transformer架构实现视觉BEV算法上车,配备12个高清摄像头及1个(或2个)激光雷达,Orin计算平台,算力高达254Tops。使得无人配送车具备360度环视120米感知能力,能够清晰识别红绿灯、车道线、障碍物等,拥有更高的安全性、稳定性和更强的场景适应性。


新石器与华为、北京移动联手打造了“云-边-端”全自动数据闭环体系。该体系在车端完成数据的第一次清洗,然后在边缘云端完成海量数据的深度清洗和自动标注、区域模型迭代,最后在中央云端通过AI大模型实现高效训练。‍‍


采用了行业首创的中央集成架构,将自动驾驶域控制器、通信域控制器和底盘控制器合三为一,大幅度简化了结构,提高了车辆的可靠性。

采用车路协同并行的方式。通过从云端获取的全量实时红绿灯信息与高精地图绑定,无人车在进入路口前会提前向云端请求该路口的信号灯相位信息。经过后融合处理后,这些信息被用于规划控制模块,实现红灯缓刹和绿波通行等功能。

应用场景


1、新石器无人配送车X6单车单次可装载快递800-1000件,续航200公里,具备在城市公开道路场景下60公里/时的完全自动驾驶能力;

2. 应用于冷链、生鲜等场景;

3. 可以在园区内自主行驶、自动避障、自动停车,为园区内的企业和居民提供便捷、高效的配送服务。


菜鸟无人车GT Pro



菜鸟无人车GT Pro采用L4级别自动驾驶技术,能够自主规划路线、避让障碍物,在复杂的城市道路环境中安全行驶,为末端站点提供高效的快递运输服务。


改款无人车车身尺寸为3694*1299*2200mm,尺寸与小型乘用车相近,能够适应多种道路行驶场景;其车厢容积达到5m³,单次装载600-800件快递包裹,不但能满足快递网点——快递驿站的日常派送、揽收需求,也能在快递高峰期提供充足的运力保障。


续航里程能够达到180km,空气动力学的造型设计也可有效降低风阻,提升续航里程,使运输效率得到充足保障。


外观设计车头正面增加标志性的智能交互提示车灯,完成多场景智能灯语交互的“人车互动”。


传感域采用1颗激光雷达与11颗高清摄像头的多传感器融合感知方案,进一步加强了对视觉感知算法的优化,使无人车在工作环境中对周围环境的感知与识别更加精准。

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九识重载无人车



九识Z8、Z10无人车是九识智能创新推出的大载重、长续航的L4级低速无人城配产品,主要应用于月台接驳、叉车装卸、工业物流、矿区、长距离运输等场景。


为满足超大载货量的需求,Z8、Z10装载空间分别可达8m³和10m³,最高载重1500kg,续航高达210km。


白犀牛R5无人驾驶货车



R5系列无人驾驶货车技术特点:


货箱尺寸:3.4米长、1.2米宽、1.4米高

载货空间:5.5立方米

载重能力:800公斤

最多可装载:600件快递

最高时速可达:45公里

续航里程达:180公里


R5系列无人驾驶货车车身配备了高精度激光雷达、感知摄像头等多重融合感知设备,能够在雨天、雪天、大雾等各种气候条件下实现全无人自动驾驶‌。


落地应用代表客户:盒马、永辉、达达、顺丰、邮政、京东、中通等多家生鲜商超和快递行业代表。

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END.

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