示范级
新舟60系列飞机螺旋桨手动变矩
工艺方法优化
申报人：
工程技术中心
姚君涛
创新成果介绍：
飞机在安装螺旋桨滑油传输管组件过程中，需要手动将螺旋桨桨叶由吊装时的反桨状态变换为顺桨状态。操作人员徒手进行变矩活门的旋出操作比较困难，安装效率不高。当变矩活门出现卡滞时，只能通过木榔头敲击完成旋转工作，易造成产品表面质量缺陷。
团队基于现状，设计了一种符合现场施工环境的手动变矩工具，可以与变矩活门紧密配合，将滑油传输管的安装周期从129.3分钟缩短至61分钟。后端手柄可以轻松使变矩活门脱离卡滞，提升产品防护等级。
专业级
气动工具接头选型精益改进提升
申报人：
集成交付中心
江岩岩
创新成果介绍：
因不同品牌的气动工具气源输入接口规格不同，与之匹配的气源接头出现多种规格，操作人员在使用气动工具过程中需频繁更换气动工具或风带接头，影响现场工作效率。为解决上述问题，本项目梳理并测绘现有气动工具输入端的内螺纹尺寸数据和执行标准，同时定义生产现场风带接头的配型规格及其标准，统一匹配气源接头和风带接头规格，有效缩短了生产准备时间，提升气动工具使用工作效率50%。
改进级
新舟飞机全静压地面试验工具设计与改进
申报人：
集成交付中心
王蒙
创新成果介绍：
地面试验阶段验证新舟飞机全静压系统功能符合性时，需运用全静压系统检测器模拟空中的气流、气压，试验过程中发现原全静压系统检测器存在试验稳定性低的问题，团队成员进行头脑风暴分析后发现主要原因为原工具需多次重复手动操作，导致气体稳定性差。
为解决上述问题，团队设计并制作了新型全静压系统检查器，通过电信号传递气压变化，将升降速率保持在一个稳定值，使气体传递稳定。经验证，单架机动静压系统试验时间可减少20%。
新舟60/600飞机电子防滑刹车系统
通电试验器的设计与制作
申报人：
集成交付中心
陈晓宏
创新成果介绍：
新舟60/600系列飞机电子防滑刹车系统线路及控制系统试验需使用试验灯、短接线和三用表进行检测，试验过程中需分解大量插头和接线，存在检测区域分散、所需人员多、检测困难、效率低下等问题。
基于以上，团队设计制作了一种用于新舟60/600飞机电子防滑刹车系统测试的试验器，在进行试验时，将试验器与系统电缆连接，通过操作试验器上的试验开关，观察指示灯亮灭情况，即可完成全部试验内容，避免了试验时需要分解大量插头和接线的情况，使检测区域缩小为一处，减少了试验所需操作人员，有效避免了操作困难、效率低下等问题。单架机可节约工时22小时，效率提高75%以上。
扫码技术在隔声隔热层装配中的应用
申报人：
工程技术中心
孙翠颖
创新成果介绍：
飞机全机共计1403块外形、尺寸相似的隔声隔热层，装配时需通过人工核对、加载数模等方式确认隔声隔热层位置信息和安装位置后方可进行机上作业实施，导致生产准备周期长、易出现返工等情况。
针对以上问题，工程技术中心制造技术所成立精益团队，基于二维码扫描技术，将安装位置、物料信息等装配信息生成二维码打印在隔声隔热层表面，生产准备阶段可直接通过扫描二维码，识别出隔声隔热层的安装位置、物料信息，可大幅提升工作效率和安装信息的准确度。通过应用该方法，单架机可减少隔声隔热层总装配时间36.8%。
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编辑：刘思聪
审核：吕少卿
监制：赵 阳
