百车全说
别人研究车，而我研究你！
最近啊，我朋友给我发了一份奔驰的保养清单，他的GLC260开了将近4万公里，准备去做大保养，结果一看清单，发现火花塞竟然也要换。我这个朋友就很疑惑，才4万公里不到，怎么就要换火花塞了，关键是价格也不便宜，算上工时费、材料费，一共要984.68块钱，将近1千块钱了。那么，火花塞到底多久要换，能不能不换原厂件，换火花塞的时候又有哪些点需要注意？咱们今天聊聊这个话题。
首先，火花塞到底多久需要换，每家厂商的规定都不一样，具体是2万、3万还是4万公里，各位可以看看买车的时候，附带的车辆手册，里面关于火花塞的保养，都有相关的时间和里程建议，像奔驰现在一般都是4万公里或4年换一次。那可能有朋友会想，这火花塞我用了很久，一直都没换过，感觉也没什么问题啊，是不是没问题，就可以不用换？
实际上，并不是这样的。作为发动机里面的一个重要零部件，火花塞在使用的时候，电极会不断磨损，如果长时间不进行更换，就有可能出现打不着火、动力变弱、油耗升高等问题。假如出现问题你还是不换、接着用的话，那有可能会造成三元催化堵塞，甚至是发动机缺缸，这修起来可就是个费钱费时的大工程了。换句话说，发动机里的火花塞和人一样，超负荷的工作只会伤身体，咱们给车辆做保养的时候，维修技师一般会把火花塞拆下来看看状态，然后根据实际情况，去决定到底要不要更换。
当然，有朋友可能会说，我想换火花塞，可是市面上那么多产品，又该怎么选呢？其实方法很简单，就是在专车专用的基础之上，去看品牌和材质。实际上，现在主流的材质无非就是镍合金、铂金、铱金、铱铂金这些，简单来说，就是铱铂金的寿命最长，镍合金的寿命最短，但是价格的话，也是寿命越长越贵，所以对于大多数家用车来说，铱铂金太贵，铱金火花塞的性价比会更好一些，一般都能用个8万公里左右。
至于火花塞的品牌，常见的也就几种，比如NGK、博世、电装、MOTOCRAFT，当然还会有一些小众品牌或者国产品牌，如果你没有什么特别的喜好或者倾向，买大牌肯定是最稳妥的方法。而且这些大牌火花塞，基本也都能做到专车专用，整体的品控和稳定性，也会相对更好一些。
但是，各位也别指望换一套好的火花塞，就能有效提升车辆的动力表现。因为一台车的提速快慢，更多还是取决于他的动力系统，像奔驰AMG A45上面的M139发动机，就能做到387马力，配合8速湿式双离合变速箱，官标百公里加速4秒。而轩逸的1.6升HR16发动机，出厂也就135马力，配上CVT变速箱，百公里加速至今是个谜，因为实在是太慢了，难道说，给新轩逸换一套火花塞，就能提升他的动力吗？显然是不可能的。
说白了，一套好的火花塞，只是用起来更稳定更长久而已，只要你选择的是合适自己车辆的正规产品，差别几乎可以忽略不计。
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