“最低只要9.98万！”
当吉利雷达CEO凌世权在雷达金刚上市发布会公布售价后，代表着一个新皮卡时代的来临——9.98万元入门价，让新能源皮卡正式打入了10万级商用皮卡主销价格区间，从“油电同价”走向了“电比油低”。而纯电作为商用皮卡的最佳解决路径，优于传统燃油皮卡的产品力和价格力，也将更加满足商用皮卡需求多样性。
依托于吉利集团的优势资源与技术平台，雷达金刚实现了此前“电比油低”的承诺，让更多消费者有机会以比传统商用燃油皮卡更低的价格，享受到纯电皮卡带来的美好。当然，对于吉利雷达来说，相比于“卷”价格，他们更想为身处不同行业的用户，打造出产品力过硬的纯电皮卡产品，帮助每一位创富人探索出更多元的作业解决方案，为他们带来更加经济与高品质的用车生活。
主攻商用皮卡领域 将内卷浪潮带入皮卡主赛道
在近几年，我国的皮卡市场经历了一波明显的消费升级，此前最为火热的万元级纯工具类皮卡逐渐被10-15万级“宜商宜家”车型所取代。毫无疑问，目前这个细分市场成为了我国受关注程度最高，销量占比最大的主赛道。但此前受制于品牌战略、成本控制等等多方面的制约，在雷达金刚正式推出前，该领域始终未有新能源皮卡触及。不过尽管目前，传统燃油皮卡在该领域依然占有绝对的主导地位，但“触电”后所带来的诸多优势，则成为了雷达金刚向燃油商用皮卡宣战的底气。
在普通消费者最容易感知到的动力层面，雷达金刚拥有远超同价位燃油皮卡的加速能力，这一点从您第一次踩下加速踏板后就能领略。我们以搭载了前后双电机的大力金刚为例，它所拥有的280kW综合功率已经达到了传统2.4T柴油发动机的2倍，同时485Nm的最大扭矩也要更加领先，而最快5.7s的零百公里加速能力，也让这台车定位在商用领域的纯电皮卡甚至具备了跻身性能车行列的实力。当然，除了足够快以外，得益于电机的输出特性，让雷达金刚在平顺性、扭矩响应、车厢静谧性等多个方面也能带给驾乘者远胜传统商用皮卡的用车体验。
同时在用车成本方面，身为纯电车型的雷达金刚也同样有着较大优势。消费者在买车时不仅无需缴纳购置税，而且日常使用还可以享受到极低的能源费用。如果使用家用充电桩进行补能，最低用车成本约每公里5分钱。并且在养护项目方面，电动皮卡也要更为简单，仅需每两万公里对电池、电机及线束状态、空滤、油液等基础项目进行检查与更换，200块钱左右的价格即可搞定。并且官方还提供了首任车主终身质保等政策，进一步打消了车主们的后顾之忧。
此外，为了保证车辆的实用性与装载能力。在这款金刚车型上，雷达首次推出了长货厢版本车型，1765mm的货厢长度与1400L的容积让它处于商用皮卡行列中的主流水平，最高910kg的额定载重也远超传统皮卡500kg左右的载重标定。同时为了提高车辆的耐用性，金刚的货厢还采用了与更高级别车型相同STC高端复合成型材质，具有防腐、耐磨、防冲击等特点，满足不同行业用户的使用。
所以作为一台商用皮卡，雷达金刚不仅在实用性、通过性方面具备传统燃油皮卡所拥有的诸多特点，同时，它也把纯电车型在性能、用车成本等方面的巨大优势带给了广大皮卡消费者，让更多人改变了对于传统皮卡车型的认知，9.98—15.98万元的限时优惠价格让吉利雷达成为皮卡界首个实现从油电同价到电比油低的皮卡品牌，开启了“电比油低”的新时代。它通过低价与高品质，直击商用皮卡腹地，将内卷浪潮带入到了皮卡主赛道。
国字号检测机构背书 汇聚权威机构认证
衡量一台车产品力的高低，除了纸面实力外，也自然离不开专业与全面的测试。作为市面上首台10-15万级纯电商用皮卡，雷达金刚在上市前通过了包括性能、装载、能耗在内的诸多维度测试。获得了中汽信科颁发的“顶级品质挑战证书”以及中汽院凯瑞认证发布的“能效之星A级”认证，它凭借卓越的表现得到了国字号权威机构的认可。
在中汽信科举办的TOP Grade挑战中，雷达金刚通过了1500kg载重性能挑战、空载90%坡度（垂直高度13m）与1000kg装载70%坡度（垂直高度8m）爬坡性能挑战、拖拽行驶挑战以及拖拽爬坡挑战，展现了一台合格商用皮卡应该拥有的综合实力。
其中在装载能力方面，得益于车辆采用的主副簧设计以及强化后的弹簧、减振器、副车架等等关键部件。使得雷达金刚四驱版本车型的最大额定载重为910kg，在极限状态下可载重额定重量的近两倍，并且在此工况下，车身离地间隙仅下降了85mm。高承载车身设计，有助于在用户重载时，让弹簧、减振器等底盘重要部件发挥出最佳性能，保证车辆的操控性与通过能力，为用户的运输安全保驾护航。
此外，雷达金刚所配备的电四驱系统可做到动态扭矩分配，保证车轮的最强抓地力，在爬坡测试中，为车辆提供快速且强有力的扭矩支持，即使是难度更高的满载坡中静止上坡测试，对于雷达金刚来说也不在话下。“动力表现远超绝大多数商用皮卡，是行业中不折不扣的优等生”，这是中汽传媒工程师在测试后，给这台雷达金刚做出的高度评价，由此也不难看出雷达金刚在整个商用皮卡领域的巨大竞争力。
除了性能部分外，雷达金刚的续航能力也是许多消费者，尤其是传统燃油皮卡用户关注的重点。在本次上市发布会上，中国汽车工程研究院凯瑞认证为此前的地平线车型颁发了能效之星（A级）证书，而作为与雷达地平线共享技术的金刚，在电机效率与电控系统方面也同样值得信赖。低能耗所带来的更为扎实的真实续航，将会为我们每一位用户的用车生活带来更大的保障。
尽管发展势头迅猛，但不可否认的是，纯电皮卡在现如今依然是一个较为新鲜的事物。不少打算购买这一类车型的消费者，依然会心存些许担忧。但有了来自专业工程师的肯定以及国字号机构的权威认证，无疑成为了车辆产品力最强有力的证明，他们的认可很好地打消了普通消费者对新能源皮卡的顾虑，也是每一个选择购买雷达金刚的消费者背后，最为强有力的支持与保证。
经销商伙伴踌躇满志 金刚定能颠覆传统
在金刚的上市发布会现场，除了有媒体进行报道外，吉利雷达还邀请了全国各地的经销商伙伴们共同参与。而作为厂家与车主的纽带，他们对于这台车的观点很大程度上来自真实消费者对于车辆的反馈。所以借着这次难得的契机，我也有幸和几位经销商代表进行了交流。谈及雷达金刚——这款定位在10-15级的纯电商用皮卡，他们也向我表达了自己的看法与期待。
“只要用过纯电车，无论是乘用车还是皮卡，都再也回不去了，客户满意度都非常高。”谈及新能源车，来自江西的经销商代表谢先生说到，“此前不是没有纯电皮卡，但是性价比都极低，动辄20万、30万的价格实在是太贵了。”的确，在纯电皮卡发展初期，市面上充斥着大量“油改电”车型，它们被简单粗暴地拆下了发动机、变速箱，换上了电机与电池。受制于成本，这一类车型的价格较为昂贵，与真实的车辆素质不成正比。
与其他品牌的“油改电”相比，雷达则通过共享吉利集团的优势资源及技术平台，开发出了国内首个原生纯电皮卡平台，基于该体系下打造的纯电车型在整体性能、安全性、能耗与续航方面都更加可靠。关于车辆定位，谢先生继续说道：“雷达金刚的推出，第一次算是把纯电皮卡的售价打了下来，作为该细分领域的首款车型，它目前没有对手，我非常看好这台车未来的市场表现。”
关于目前的市场反馈，谢先生告诉我，从雷达金刚正式公布起，许多消费者都在焦急地等待，在盲订阶段，他们店就收到了许多的订单。无论是经销商还是消费者，对于这款皮卡都非常期待。不过，在这台车公布预售价格后，许多网友认为四驱版本的雷达金刚会对此前地平线车型的生存环境造成冲击，不过谈及这个相对敏感的问题，来自武汉的经销商代表赵先生则有着自己的想法。
“我认为影响远没有大家说的那么大，尤其是对于地平线来说，根据我们日常接触的用户来看，这两款车型的受众人群是完全不同的。”赵先生说。其实在整体定位以及产品配置上，金刚的用车场景更多的是城市间的运输，工具性属性更多一些，但选择地平线的都是一些以玩乐为主的消费者，整台车的乘用化属性也要更强。此外，赵先生还表示，从经销商的角度来看，作为一个相对于新的细分领域，此次雷达金刚以较低的价格杀入市场，这将会引起更多消费者关注到纯电皮卡车型，吸引更多人到店，在体验与试驾后，或许还会对更高级别车款的销售起到推动性作用。
总结
在价格层面，雷达金刚通过低价打开市场，通过高品质打消了消费者的顾虑。作为国内新能源皮卡的领导者，吉利雷达始终致力于推动我国皮卡市场的新能源化转型与升级，较早的布局与扎实的深耕让他们已经取得了中国新能源皮卡市占率第一的成绩。而本次雷达金刚的推出，则让纯电皮卡车型也杀入到了最为火热的商用皮卡领域，价格与产品力的综合优势，定将会进一步引领纯电皮卡的快速渗透，在中国皮卡市场中掀起新的一波新能源化变革。
而除国内市场外，在中国皮卡品牌走出去的浪潮下，雷达汽车也积极布局海外。自2023年7月启动全球化战略以来，其通过整车出口、设立子公司等多种不同模式将高品质的新能源皮卡带到全球消费者的面前。到目前为止，吉利雷达已相继完成中亚、东欧、中东、东南亚和中南美市场的布局。尤其在泰国，他们通过设立子公司的方式，让产品快速落地，受到了当地政府与消费者的大力支持，对泰国目前由日系品牌主导的皮卡市场造成冲击。而在未来，雷达还会推出更多不同定位的纯电皮卡车型，让全球消费者看到中国新能源皮卡的力量。
