据泰国经济基础报（Thansettakij）报道，在全球迈向低碳未来的背景下，交通运输业正经历深刻变革，电动汽车（EV）、电池技术与基础设施的快速发展成为能源转型的重要驱动力。东南亚地区凭借资源禀赋、政策支持和消费热度，有望成为全球电动车产业发展的领跑者。
（本文图片来源：泰国经济基础报Thansettakij）
在泰国曼谷SCBX Next Tech活动中，来自麦肯锡未来出行研究中心的Vishal Tevarajan表示：“要构建由能源转型驱动的可持续型城市，必须倾听消费者声音，实现快速创新，并打造功能性生态系统。”他强调，依托于丰富资源禀赋、政策支持、创新氛围及消费热度等产业优势，东南亚地区有望引领全球交通行业发展，重塑出行未来。
东南亚有望成为全球电动汽车（EV）电池生产的中心，预计到2030年，该地区的电动汽车市场将达到600亿美元。这一巨大市场机遇凸显了该地区在电动车普及与创新方面的领导潜力。通过发挥自身优势应对供应链挑战，满足消费者需求，东南亚有望重塑可持续出行方式，推动全球电动车产业的成长。
泰国在电动汽车采用方面处于领先地位，得益于政府支持和可持续交通政策，2023年5月全国注册车辆中有12%为纯电动汽车（BEV）。
与此同时，新加坡推出了多项电动汽车鼓励政策，例如，为早期电动汽车购买者提供补贴，实施汽车尾气排放计划（VES），一旦汽车排放评估属于低污染级别，即可获得政府补贴，这也推动了电动汽车在该地区的普及应用。
越南则是东南亚电动摩托车的消费大国，现摩托车中电车含量高达90%，这也突显了该地区的重要性以及电动汽车市场的巨大潜力。
印度尼西亚在电动汽车电池生产中担任关键角色。该国拥有全球22%的镍储量，在2022年也成为第四大钴生产国，以上两种元素均是生产中不可或缺的金属材料。
东南亚正迈入转型新纪元，东盟的电动车市场即将迎来蓬勃发展。两轮电动车（E2Ws）的年复合增长率（CAGR）超过30%，而四轮电动车（E4Ws）的年复合增长率亦达27%。然而，为推动产业良性发展，仍需提高劳动力专业水平、专注软件与零部件开发领域，并积极推动国际合作，深化与战略性原始设备制造商（OEM）伙伴关系。
Vishal指出：“东南亚未来汽车行业发展的关键在于构建一系列灵活应对市场需求变化的供应链。因此，完善当地制造基础设施与推动当地合作与倡议，对实现该地区的可持续出行至关重要。”
据麦肯锡未来出行研究中心数据显示，尽管东南亚电动车市场呈现积极态势，但全球前景却有所不同。由于基础设施不完善、公共充电点有限以及长途驾驶电池容量受限，2024年，欧美等主要市场的电动车销量预计将放缓，全球29%的电动车车主正在考虑转回内燃机（ICE）汽车。此外，经济的不确定性同样影响着消费者的购买决策，导致电动车销量增长缓慢。因此，制造商正探索降低电池成本的途径，与2023年相比，锂铁磷酸盐（LFP）电池的价格已下降50%，达到每千瓦时55美元。
Vishal强调：“传统设备制造商唯有迅速对市场需求作出反应，缩短产品开发周期、增强产品开发的灵活性并创新更多功能，才可能在电动车市场竞争中脱颖而出。”
如今，新一代电动汽车不仅需与传统轿车或其他电动车型竞争，还肩负着为城市构建以消费者为中心的高效的“可持续交通系统”的重任。为此，Vishal呼吁制造商必须深入洞察消费者需求，打造契合其需求的产品，让技术成为第一驱动力，需要政府、企业及各利益相关方携手合作，共同实现这一美好愿景。
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