10月16日
市属国企深国际旗下
深圳市深国铁路物流发展有限公司
组织的全国首列
中吉乌国际铁公联运班列
从深圳国际综合物流枢纽中心
（原“平湖南国家物流枢纽”）
顺利发车
▲视频来源：深圳交通
货物经铁路运输至喀什北站换乘汽车，经伊尔克什坦口岸出境，最终运往乌兹别克斯坦，这标志着深圳市率先落实中吉乌出口货物铁公多式联运业务模式试点，打造多式联运新模式。
多式联运新模式
多式联运新模式是在以往中欧（深圳）班列的基础上开通的，支持“一单制”“一箱制”，出口企业在深圳就可以办理报关和货物查验手续，全程多式联运仅需申报物流节点信息，不必在中转地办理报关查验，大大简化了通关环节，效率提高30%以上。
新模式具体是怎么简化流程？
能够节省多少时间呢？
货物经铁路运输到达喀什北站后，不必再按传统模式汽运至公路监管场、并再次转汽车运输至周边公路口岸出境，可节省2—3天转运时间，大幅降低物流成本。
铁公联运出口新模式的试点
为深圳企业出口中亚提供
稳定、便捷的物流通道
保障供应链安全
同时
为未来中吉乌铁路建成通车后
深圳抢占中亚潜在市场
提前谋篇布局赢得先机
2023年9月，深国际组织开行首趟“深圳-喀什”铁路班列，随着中国与中亚经贸合作的日益紧密，班列至今已累计发运6362标准箱的货物。该班列到达喀什后，部分货物利用“中吉乌”通道运输出境，为“中吉乌”铁公多式联运出口新模式的试点落地打下了坚实基础。
近年来，深国际通过开行中欧、中俄、中吉乌等国际铁路货运通道以及7条国内通道，实现深圳铁路货运“由点到面”新格局，推动深圳公转铁运输、铁路供应上量。目前，深圳国际综合物流枢纽中心已成为深圳落实国内大循环、促进国内国际双循环以及运输结构调整战略的重要载体。
未来
深国际将进一步加强
与广铁集团、中铁多联
中外运等各方伙伴的合作
不断探索，大胆创新
助力深圳市加快建设
具有全球重要影响力的物流中心
抢抓“芯”机遇，助推“芯”发展！
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内容来源：深圳交通、深圳特区报、深国际
深圳国资整理发布
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