作者：兔兔观车、铃轩之声、猫眼咖啡店
来源：综合自今日头条懂车帝-兔兔观车、铃轩之声、猫眼咖啡店
自从新能源汽车成为国内汽车市场主流，在汽车圈内掀起了一场革命以来，不得不承认的确给消费者们带来了很多有意义的功能，比如原地掉头、横向移动、透明A柱等，但它们的奇葩反人类设计确实也不少。
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无边框后视镜
这东西看起来比较高级，可实际上却完全忽略了实用性的需要。
后视镜上的边框实际上可以起到阻挡雨水直接滴到镜面上的作用，预留间隙是为了在小碰撞或擦刮时保护镜面不受损，确保驾驶安全。
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如果在行车时发现看不清后视镜，请问你紧不紧张？没有了边框的保护，镜片还非常容易损坏。
零重力座椅
在如今汽车日益被赋予“第三空间”的属性，以及消费者对乘坐舒适性追求日益增高的背景下，零重力座椅无疑为汽车产品增添了不少亮点。
余承东也曾自豪地表示：“华为是首个将真正的零重力座椅应用于汽车的品牌，零重力是让腿和心脏在一个血压水平线上，有零压差才能叫零重力座椅，他们（其他车企）宣传的并不准确。”
据NASA的研究数据揭示，当人体处于太空无重力的环境中时，会自然呈现出一种特定的体态，这种体态有助于减轻骨骼间与脊柱的压力，让身体达到前所未有的放松状态。这种体态正是零重力座椅设计的灵感源泉。
但对于汽车来说，零重力座椅的安全性有很大问题，现在的安全带、气囊，都是按照传统乘坐姿势设计的，而半躺着这种姿势，在没有对应的安全测试和对应的安全保护的情况下，大家认为这样乘坐安全性有多少？
无仪表盘设计
特斯拉作为全球电动车的领跑者，不仅最早开创了中控大屏幕，如今它的无仪表盘设计也影响到不少造车新势力，其中理想L9最具代表性。旗下多款车型的驾驶位取消传统仪表，转而使用大面积的HUD以及方向盘上的触控交互小屏。
可能有很多网友觉得，其实仪表盘上的大部分信息，对大部分司机来说用处并不大，最多也就是启动车辆的时候看看有没有故障，行驶过程中经过测速点时看一眼当前车速。
但其实，这种设计最大的原因还是在于可以节约成本，很多车企也都在模仿，先不说是对是错，最起码对于习惯了传统仪表盘驾驶信息的驾驶员来说，无仪表盘设计无疑会增加他们获取驾驶信息的难度。
现在的新能源车企们，为了吸引消费者的目光抢占国内汽车市场，好像都在“强行创新”，车企们如果只是盲目的追求“时尚科技”，而不是站在用户的角度为用户切身实地着想，恐怕消费者们并不会因此而买单。你们认为呢？
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