作者：兔兔观车
来源：今日头条懂车帝-兔兔观车
近几年随着“共享经济”的出现，像是共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享汽车等等这些共享项目纷纷涌现出来，这些项目之中有的非常成功，有的非常失败。
失败例子中最典型的就是共享汽车，曾经风靡一时，不管走到哪里都能看见共享汽车的广告，很多年轻人也会选择用共享汽车练习开车，被称为“年轻人的第一台车”，但是现在基本已经看不到了，这是什么原因呢？
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可能大家会说是因为共享汽车已经变成“移动厕所”的问题，之前此类的新闻很多，例如一网友在租借了共享汽车，但是开门后进入车厢内，闻到一股非常难闻的气味，在他多番寻找之后，打开后备箱的时候发现，在后备箱内出现了许多人的排泄物。不可否认这是其中一个原因，但绝对不是最关键的原因。
要知道共享汽车项目曾经非常辉煌：
2014年，我国汽车租赁相关企业新增注册量突破10万家，2016年突破20万家；
2017年，共享汽车以764.59亿元的融资金额成为当年获投金额最高的领域；
截至2018年11月，共享汽车App的用户规模达952.4万。
但是从2019年开始，共享汽车行业就开始走向了下坡路。
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其中最主要的原因，就是因为相比共享充电宝、共享雨伞这种项目，共享汽车属于典型的重资产行业，而且远远要比共享单车的生产、投放、运维复杂得多。
虽然共享汽车在实际运营过程，对于我们消费者来说确实做到了“物美价廉”，价格比坐出租车还便宜得多，因为毕竟现实就是这么残酷，只要单价稍高，用户自然就会去选择网约车。
可对于运营方来说，却是在亏本，而一旦出现一家企业倒闭退市，就会形成连锁反应，导致难以吸引住投资者，融资渠道变得更加狭窄，本身不健康的运营模式导致资金链断裂，自然缺乏足够的资金继续运营。
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大家都知道，共享汽车绝大多数都是新能源汽车，而新能源汽车需要充电，虽然现在充电桩已经随处可见，但是在当时可谓是凤毛麟角，更别提在郊区或者一些偏僻的地方，很难满足能源补充问题。
还有一个最大的问题，之所以共享单车能火起来，就是因为它能让消费者随停随走。想和共享单车一样，打造路边随处可见的停车点非常困难，毕竟很多私家车现在都一位难求，哪还有那么多停车位给共享汽车用。
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其次就是用户的素质参差不齐，导致共享汽车的维护成本变得很高，像是前面说的把共享汽车当成移动厕所只是一方面，还有的拿着共享汽车去越野……
随之带来的就是车辆的故障问题，甚至还有拆掉车上中控屏去卖的，对于其他用户来说，开共享汽车变成了“开盲盒”，打开车门之前你永远也不知道车内有什么惊喜在等着你……
虽然共享汽车平台对此也想过解决办法，例如在车上装摄像头，但是这无疑会提高成本，并且会被认为是侵犯隐私的行为；又或者是收取高额押金，但是消费者对于押金问题一直存在顾虑，因为太多押金退还过程充满坎坷的例子，无疑会增大消费者对于共享汽车的不信任感。
如此恶性循环下，就导致共享汽车发展没几年的时间，就纷纷迅速倒闭。
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就共享汽车事件不难看出，汽车虽然创造了私人空间，但是更重要的是对个人私德也有一定的要求，一旦把没有素质当成了潮流，把玩低俗烂梗自认为幽默，情商高不高姑且不论，起码是可以看出人品不咋滴。对此大家有什么不一样的看法吗？你是否有过使用共享汽车的经历呢？
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