戳蓝字“笑先生闲谈历史”关注我们哦。
正文
1995年12月12号，俄罗斯飞行表演队——“勇士”表演队，在结束了马来西亚国际航展的表演后，准备返航。
刚开始表演队的行程一切都还比较正常，但是当飞行队飞临越南金兰湾基地的上空时，意外突然发生。
三架战机竟然径直的向不远处的大山直直的撞了过去！接连三声“轰隆”的爆炸声，响彻整个基地！
事故发生后，俄罗斯政府以及越南政府立刻派出救援队搜救，那么此次搜救的结果到底是怎样的呢？这三架战机又是为什么会撞向山体呢？这件事又会带来怎样的影响？
下面就让我们来探索此次事故发生的真相，了解这段历史背后的故事。
勇士飞行表演队
1991年前苏联宣布解体，在克里姆林宫飘扬了半个多世纪的红色镰刀锤子旗缓缓降落，之后代表着俄罗斯的三色旗被升上旗杆。
苏联的解体标志着已经持续半个多世纪的“冷战”落下帷幕，苏联分裂成大大小小十几个国家，美国成为世界上唯一的超级大国。
自从俄罗斯宣布独立后，美英等西方国家就一直在针对俄罗斯，而俄罗斯新任领导人叶利钦所奉行的“休克疗法”，则使得俄罗斯本就脆弱的经济彻底崩溃。
卢布飞速贬值，俄罗斯经济崩溃，社会秩序受到猛烈冲击，俄罗斯国家金融连年赤字，入不敷出。
为了能够尽快恢复俄罗斯的经济秩序，维护社会稳定，于是俄罗斯政府决定向国外大量出售军事装备，以此换取外汇巩固国内经济。
1991年4月俄罗斯“勇士”飞行表演队宣布成立，这支表演队成立的直接目的，就是向世界各国展示俄罗斯战机性能的卓越性，以期望能够与各国签订军售合同。
勇士飞行表演队是当今世界上，唯一一支使用重型战斗机进行表演的飞行表演队。
其中包括四架SU-27型单座战斗机，以及两架SU-27UB型双座型教练战机，六架战机整体重量达150吨！
勇士队
表演队飞机全身都涂成俄罗斯国旗的颜色，而飞行队的标志则是一块天蓝色背景中的菱形盾牌。
飞机的机翼和尾翼前缘部分，涂成红色“箭形”用作装饰，垂尾上的红星和金黄色的旭日光辉，则是俄罗斯空军的图案，当战机在天空翱翔的时候，极具动感，给观众予以极为震撼的视觉冲击。
其实一般而言，现役战机是不会在机身上涂彩的，尤其是机尾部分，这里靠近发动机，是绝对不允许喷绘的，只不过这是用作展示的表演飞机，所以才没有那么严格要求。
SU-27型重型战斗机被认为是当今世上，性能最为卓越的几款战机之一，它是由前苏联苏霍伊设计局于1969年研制的第三代战斗机。
整体采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方。
具有良好的气动性能，进气道底部以及侧壁有栅型辅助门，用来防止起落时吸入异物。
全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量使用钛合金，传统三梁式机翼，四余度电传操纵系统，无机械备份，静不稳定设计。
自从1969年苏霍伊设计局上马研制，一直到1977年5月20号，SU-27型战斗机才进行首次飞行试验。
飞行表演
但是在1979年SU-27型战机的机体，再次进行了重大改进，以至于一直到1985年才进入苏联空军服役。
所以一直到勇士飞行队成立，SU-27型战机也不过服役仅仅六年而已，所以其性能远超当时各国同类型战机。
1991年9月18号，俄罗斯勇士飞行表演队，在英国进行首次飞行表演，这也是俄罗斯第一次向西方国家展示服役战机的飞行表演。
而那些看惯了轻型教练机飞行表演的观众，第一次近距离观赏重型战斗机的飞行表演，当即就被勇士队的表演所折服。
在勇士表演队的特技节目单上有“涅斯捷罗夫筋斗”，“加力盘旋”，“跃升半滚倒转”，“对头跌升急降”，“郁金花开”等等，个个惊险绝伦，给予人们强烈的视觉感受。
特别的是，这些特技动作全都是在飞行速度800--900公里每小时，高度在60--150米的超低空的情况下完成的。
更让人感到不可思议的是，这支表演队自成立以来，一直到现在每年的训练时长不过才只有50个小时，表演次数也仅有数十次。
飞行表演
而世界上其他国家的飞行表演队，诸如英国的“红箭”，美国的“蓝天使”，法国的“法兰西巡逻兵”等等，每年的训练时长高达300个小时，飞行表演的次数也多达150余次。
但即便如此，勇士表演队的飞行表演特技依旧征服了大量观众，尤其是部分军事爱好者，他们疯狂的痴迷于勇士表演队。
在英国的首秀大获成功后，勇士表演队又继续到欧洲其他国家进行表演，随后又前往美洲和亚洲各国，为数百万观众带来精彩绝伦的飞行表演。
在美国的一次表演中，四架SU-27战斗机组成编队在机场上空表演了横滚动作，这些重型战斗机时而在空中“静止不动”，时而速度高达900公里每小时，而且飞行时距离地面只有60-70米的高度！
现场的观众无不鼓掌欢呼，尤其是勇士队专门设计的“眼镜蛇”加倒转，空中筋斗动作可以在瞬间形成“急刹车”的效果。
如果在实战中，敌对的飞行员掌握了这种空中飞行技巧，就会使得自己陷入极其危险的境地之中。
对此一位曾经观看过俄罗斯勇士表演队特技表演的北约将军，曾经直言道，“我不希望在空战中遇上这些飞行员。”
飞行表演
总而言之，勇士飞行表演队以其自身精湛的飞行技巧，收获一大批忠心的观众，他们会为勇士队的表现而欢呼雀跃！
同样的勇士队的表演，也让许多国家见识到了俄罗斯战机的卓越性能，也让许多国家产生了购买这种战机的意愿。
1995年12月马来西亚举办一场世界性的航展，俄罗斯勇士飞行表演队，受邀参加此次航展。
这一次勇士飞行队的任务就是在航展尽可能的展示，SU-27型战斗机的优越性能，以此促进俄罗斯对外军售的进行。
于是勇士飞行队出动了五架战机前来此次航展表演，一架双座教练机，四架单座战斗机，组成队形在航展的天空肆意翱翔。
为了在最大程度上达成军方交代的任务，勇士飞行队使尽了全身解数，为航展的观众奉上一场视听结合的“盛宴”！
第一次见识到重型战斗机表演的观众们，很显然被飞行队卓越的技巧所折服，他们在场上不停的叫喊着，尽情的发泄自己的情绪。
这次的表演取得巨大的成功，勇士飞行队成为此次航展最为瞩目的存在，以至于在航展结束后，勇士飞行队还被特意邀请，继续停留几天。
勇士队
而俄罗斯勇士飞行表演队也接受了马来西亚的邀请，决定继续在此地停留三天，在接下来的三天时间内，飞行队每天都会给观众上演一场震撼人心的飞行的表演。
而观众们也被这些表演所深深吸引，而等到三天的停留时间过去后，勇士飞行队也圆满地完成了此次任务，准备启航返回俄罗斯。
1995年12月12号，俄罗斯勇士飞行表演队，正式结束了此次马来西亚航展，准备驾驶着自己的战机返航。
他们这一次的目的地是一处在前苏联时期，修建在越南金兰湾的一处军事基地，飞行队要以此作为中转点，顺便休整一番。
这一天的清晨，飞行队在一架领航机的带领下，依次从马来西亚航展升空，随后组成一个飞行编队向金兰湾军事基地飞去。
领航机是一架伊尔--76型运输机，一架双座教练机以及两架单座战斗机在右边，另外两架战斗机在左边，组成一个“箭”形飞行，这也是一种基础的飞行编队。
在领航机的带领下，飞行队很快就飞过了马来西亚领空，随后一路按照预定飞行线路北上，逐渐逼近此次的目的地。
勇士队
可是慢慢地随着时间的推移，天气有了很大的变化，原本是晴空万里，可是在逐渐接近目的地的时候，这里的天气发生了改变，基地方向出现了雨层，还升起了大雾。
为了保证安全，领航机决定下降高度，避开雨团的范围，于是后面跟随的五架战斗机也紧跟着领航机做出了相应的躲避动作。
之后领航机便向基地的地面塔台通报了自己的存在，并请求降落，塔台在汇总分析天气状况后，同意了这个请求，不过为了保证安全，塔台要求编队解散，进行分批次降落。
但是伊尔--76领航机的指挥官拒绝了塔台的要求，并且再次带领编队集体向右转，准备从侧面进入机场。
但是此时的能见度依旧较低，而且雾气也没有散开，所以当领航机向右转的时候，猛然间发现前面出现了一座海拔在六百余米的高山。
领航机在发现后立刻拉升做出躲避动作，随后成功避开了面前的大山，而左边的两架战斗机在看见了领航机的动作，也很快做出了规避动作，成功脱离危险。
可是此时右边的三架战机已经来不及了，于是连续的爆炸声响彻整个基地上空，三架SU--27型战机在空中变成了一大团火花！
勇士队
事故的发生震惊了整个基地，于是基地负责人立刻向越南政府通报了此事，并且还向俄罗斯政府汇报了此次事故。
而越南政府在接到基地的汇报后，立刻派出警察组成搜救队，准备进山展开搜救工作。
与此同时，俄罗斯政府在接到基地的汇报的情况后，也立刻派遣一支由救援专家和救援直升机，组成了救援小组，前往金兰湾基地。
当俄罗斯救援队到来后，立刻就对事故现场进行勘察，发生此次事故的地点是一处保密性较高的军事基地，修建在越南的深山之中，周围都是大山和热带雨林。
在勘察完现场后，俄罗斯救援队便决定进入山中搜索失事的飞机，可是周边到处都是茂密的树林，这对搜索工作的展开，带来巨大的压力。
于是俄罗斯救援队便向越南政府提出联合搜索的要求，于是越南当局一面紧急命令基地派遣相关的工作人员，配合俄罗斯救援队的工作，一面也派遣空军在空中搜索。
在熟知地形的基地工作人员的带领下，俄罗斯救援队历经七天，终于在12月19号，在越军空军的指引下，发现了失事的一架双座教练机。
飞行表演
而当俄罗斯救援队赶到现场后，到处都是飞机的残骸，而两名飞行员则坐在驾驶舱中，当场身亡。
随后救援队又以此为中心展开搜索，终于在距离此地1.5公里左右的地方，发现了另外两架失事的飞机，同样的飞行员也早已经身亡。
三架SU-27型战斗机损毁，四名优秀的飞行员身亡，这给俄罗斯空军造成了巨大的打击，于是俄罗斯政府立刻下令，要求查明飞机失事的原因。
在这后俄罗斯便专门组建了一个调查小组，负责调查此事，而在经过一段时间的调查后，调查小组也给了一份汇报。
他们认为飞机之所以会失事，第一个原因就是天气的影响，当时不仅下着小雨，而且还升起了大雾，能见度极低，飞行员的视野受到严重限制。
第二个则是飞机飞行保障系统的失效，为了更好展现战斗机的卓越的飞行性能，尤其是超长距离的飞行，飞机上拆除了很多应急设施。
这就导致了飞机在遭遇突然的险情时，飞行员无法及时利用飞机自带的保障系统，做出各种规避反应动作。
勇士队
第三个就是领航机指挥的严重失误，作为领航的伊尔--76运输机，负责指挥的是俄罗斯少将翁尼科夫，这位老将军性格十分的刚愎自用。
地面塔台早就多次向少将示警，并告诉少将附近大多是山地地形，而且平均海拔都在六百米，提醒少将尽量规避回转，避免遇上山体。
可是这位老将军态度傲慢地打断了地面塔台的话，下令编队跟随着领航机向右转，准备从侧面进入机场。
于是他们便迎面遇上了一座高达604米的大山，领航机以及左边的两架飞机虽然及时做出了规避，但是右边的三架飞机，很显然已经来不及了。
在飞机高速飞行的状态下，迎面就是山体，飞行员撞上山体的时间，实际上连一秒都不到，这也使得飞行员不仅来不及做出规避动作，而且也来不及打开弹射装置。
于是三架战机径直的向山体直直的撞过去，随后便是一阵剧烈的响声传来，整个基地都被眼前的一幕震惊。
事故发生的原因找到，于是身亡的飞行员家属便要求俄罗斯政府，严惩这位指挥失误的老将军。
勇士队
可是俄罗斯政府有鉴于这位老将军曾经立下的功勋，于是便判处他六年监禁，可是此次事件也暴露出一个严重的问题，那就是俄罗斯军队内部的贪腐盛行。
此次战斗机失事还有个原因就是飞行保障系统的缺乏，而之所以会缺乏，就是这位老将军的指示。
这也使得表演队的战机不仅缺乏保障系统，就连必要的导航系统都被拆除，以至于不得不依赖领航机的指引。
所以在此次事故发生后，继任的俄罗斯总统普京，也开始在军队内部开展大范围的反腐行动。
在普京的强硬下，俄罗斯空军的贪腐状况得到了很大的改善，可是却并没有完全杜绝，尤其是在勇士飞行队方面。
虽然此次事故引起了俄罗斯空军的警惕，但是这种警惕很显然，并没有持续多久，因为在不久后勇士飞行队便再次发生了事故。
苏27编队
2009年8月16号，俄罗斯勇士飞行表演队，在莫斯科州茹科夫斯基市的上空，两架SU-27型战机在进行表演训练时相撞。
不过好在三名飞行员立刻打开了弹射装置，从驾驶舱中弹射出来，可是一个意外再次出现，队长特卡琴科在弹射出去后，准备打开降落伞，但是此时他却发现，降落伞竟然起火了！
这就导致特卡琴科无法利用降落伞减速，在空中坠落了一段时间后，特卡琴科当场坠地身亡，时年45岁。
从此事中我们也可以发现部分端倪，作为飞行员“第二条生命”的降落伞，竟然轻易之间就会起火，其质量可想而知。
此次事故发生后俄罗斯国防部和总参谋部表示，已经成立了特别委员会，负责调查此次事故的原因。
苏27
但即便是如此，这名队长的生命却永远无法挽回，而俄罗斯空军的贪腐也再次让人觉得触目惊心。
总的来说，俄罗斯勇士飞行表演队出现了这两次严重的灾难，尤其是第二次降落伞失火，在很大程度上其实还是人为原因。
从中我们也可以明白一个道理，那就是作为一个国家最重要的支撑，其廉洁性是最为关键的元素。
