乘联会数据显示，2024年8月，全国常规燃油车零售87万辆，同比下降28%；新能源车零售102.7万辆，同比增长43.2%，且渗透率达到惊人的53.9%。不知不觉间，燃油车与新能源已成二分天下的格局。面对市场的变化，车企也在积极应变，主动转型。
近日有消息称，上汽大众将关闭南京工厂。对此，上汽大众官方回应：目前南京工厂的一切生产工作都在正常运行中，帕萨特全系车型产能充足，生产、销售一切正常。
看似一则工厂动态，其实背后折射的是企业产能的布局和动向。以企业的战略思维来看，生产基地的调整是很重要的经营行为，背后反映出一家企业基于战略规划、市场趋势而产生的前瞻性布局、对未来投资的判断与决策。
实际上，上汽大众“in China，for China”战略下打的是组合拳。基于市场需要和产品规划，上汽大众未来有很多新产品要推出，生产基地也要做相应的规划。规划体现的不仅仅是产能，也包括立足于产业园区，以及相应配套物流、连片规划、功能分配等。
值得一提的是，上汽大众在生产基地方面的布局颇早，在2015年起便开始采用“一次规划、分步实施”的方式，率先推进转型。首当其冲的就是上汽大众总部所在地——上海安亭基地，成果也颇丰。安亭汽车一厂通过土地置换的形式已于2020年完成转型为MEB工厂。今年1月，上汽大众与安亭镇签署汽车产业新生态战略合作协议，把上汽大众安亭基地打造成为新汽车产业生态链的聚集地。原汽车一厂用地作为首发盘活地块，引入产业上下游优质企业入驻，打造新能源汽车与智能网联汽车生态园区。
至于刚上市的帕萨特380TSI家族，上汽大众官方表示：“不仅目前产能充足，生产、销售一切正常，而且大众品牌全系燃油车型均享受动力总成终身质保政策。且享受动力总成终身质保的条件很简单，就三点，首任车主，保养在4S店做，发生事故后到上汽大众维修站维修（这属于保险范畴内车主的正当权益，不需要车主支付额外费用）。基本上所有用户都可以轻易达到，且不需要额外付出成本。就现阶段而言，终身质保政策和部分车型的三年八折、三年六折保值回购政策同期可享，是叠加权益。”此举，更能为购买帕萨特380TSI家族的用户增添一份安心保障。
写在最后：
为适应汽车市场电动化趋势，上汽大众坚持油电同进，不但围绕电动车型、混合动力车型推出更多产品，丰富产品矩阵，满足更多用户差异化需求；也继续投入，研发聪明的油车。在友商们对传统能源不投入的情况下，上汽大众敏捷地抓住了这个机会，如果能做好燃油车的智能化，这就是一个蓝海市场。同时依托于企业的体系实力，更进一步，配合新产品的布局，生产基地的升级转型也已启动。在上汽大众生产基地转型升级背后，正是企业战略层面的变化，也体现着股东双方对于这一合资公司未来走向的思考。
