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AM易道导语
在全球汽车产业蓬勃发展的今天，全球汽车照明市场规模预计在2023年为365.1亿美元，预计将从2024年的396.2亿美元增长到2032年的801.0亿美元。
作为汽车安全的眼睛，车灯系统的创新一直备受关注。
然而，传统的车灯透镜制造工艺面临着成本高、周期长、难以定制的多重挑战。
在这样的背景下，来自我国台湾东海大学的最新研究为整个行业带来了新研究：
通过3D打印技术制造的车灯透镜不仅在性能上媲美传统工艺，而且将生产效率提升14倍，成本更是大幅降低。
这一发现或将重塑未来车灯制造的格局，为整个行业带来新的应用。
研究论文总结
由于AM易道尚未获取该研究细节内容，仅根据其他公开信息对该研究做一简介。
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该研究发表在《应用光学》（Applied Optics）期刊上，展示了3D打印技术在车灯透镜制造方面的独特优势，证明了增材制造技术能够有效克服传统制造方法的局限性。研究团队负责人表示："传统制造方法存在成本高、交付周期长、良品率低等局限性。本研究以车灯透镜为案例，探索了3D打印作为传统制造方法替代方案的潜力，旨在为行业创建更快速的产品验证流程。"![]()
研究团队将3D打印与传统的数控（CNC）加工和逆向工程方法进行了对比。研究发现，3D打印不仅能达到卓越的精度和表面质量，在生产效率和成本效益方面还超越了传统方法。"3D打印技术通过实现产品设计的快速原型制作，使设计师和工程师能够快速验证其创作的美学、结构和功能特性，展现出显著优势。此外，它还能够将复杂和创新的设计付诸实践，缩短新型车辆的开发周期，提升整体市场竞争力。"传统透镜模具的高成本要求制造商在开始生产前仔细评估财务风险和收益，导致决策过程变得更长。研究团队指出："随着产品设计变得更加复杂，模具设计和制造流程也变得更加繁琐，这降低了生产速度。要在快速变化的市场中保持竞争力，制造设计能力必须快速满足这些需求。"研究人员通过测量车灯透镜的关键性能指标进行评估，包括光透射率、表面轮廓、曲率半径、直径、高度和表面粗糙度。3D打印透镜展现出最小的曲率半径误差、优异的表面粗糙度，以及93%的透射率。这与数控加工样品（94%）和两种逆向工程透镜（91%和94%）的透射率相当，甚至超过了市售聚碳酸酯透镜90%的透射率。在测试中，研究人员能够在8小时的打印周期内生产14个车灯透镜，树脂材料成本约为30美元。这表明3D打印不仅适用于制作一次性原型设计，还适合提高小批量、多品种制造的运营效率和缩短生产时间。虽然本研究考察了前照灯透镜的各种制造工艺，但仍需要进一步研究以评估透镜在实际条件下的性能。研究人员计划研究特定的前照灯模块配置，并评估灯具温度、操作环境和结构设计等内部因素，以确保研究结果能够有效地转化为实际应用。AM易道认为，随着3D打印技术的不断进步，其在光学制造领域的应用将越来越广泛。特别是在汽车照明、光学仪器、医疗设备等高要求领域，3D打印有望带来制造新应用。对于投资者而言，专注于光学级3D打印材料研发的企业、提供整体解决方案的服务商都具有良好的发展前景。而对于制造企业来说，及早布局3D打印技术，将为未来的市场竞争赢得先机。![]()
对技术细节有兴趣的读者请自行查阅研究文章原文。
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