11月22日14时20分，山东港口青岛港大港公司7码头作业现场，伴随着清晰有力的作业指令，近1600辆国产新能源商品车发动引擎、穿过堆场、越过引桥、攀上尾跳，车船如织，一切繁忙有序。23时40分，随着最后一部商品车装载上船，“格兰德宇宙”轮作业宣告结束。
这次作业，一举刷新了大港公司汽车滚装作业最高纪录，再次跑出港口滚装效率“上扬曲线”，标志着“大港－土耳其”滚装航线首航成功，为促进RCEP经贸交流合作和共建“一带一路”国家优化汽车产业链供应链全球布局贡献山港动能。
今年以来，依托山东港口一体化改革发展平台，青岛港以打造东北亚国际航运枢纽中心为目标，强化全球汽车供应链节点作用，聚力加快商品车通道建设。大港公司以服务国家发展、保障行业稳定供应链为己任，抢抓“新三样”、高端装备“新风口”，聚焦新能源商品车、机械制造等重点领域，统筹资源、重点攻坚，车辆设备完成量较去年同期增长9%，成为推动港口转型发展、高质量发展的“新引擎”。
航线扩张带动货源增长，货源增长推动航线开发，是大港公司汽车滚装业务快速发展的成功“密码”。自山东港口青岛港商品车码头正式揭牌以来，在不到两年的时间里，青岛港与山东港口物流集团共同进行市场攻坚，与近20家汽车生产商开展战略合作，先后开辟俄罗斯、东非、印尼等10余条固定航线，将“中国智造”发运至俄罗斯、美国、德国、巴西、土耳其、坦桑尼亚等20多个国家，遍布世界各个大洲，其“服务+高效率”“服务+低成本”“服务+标准化”“服务+个性化”方案，为中国汽车品牌扬帆出海、走向世界提供了更加高效便捷的物流通道。
骐骥之速，非一足之力也。为确保高效完成装船作业，大港公司精锐力量全体出动，深度优化泊位、堆场、设备、人员等生产要素配置，着力推进标准化作业，充分释放服务效能。在流程衔接上，积极推行“三个精确”（精确船舶动态、精确备点、精确开完工及生产组织）“四方联动”，市场与货主之间提前确定入货时间，船舶与市场之间提前安排靠船泊位、市场与库场之间提前规划入货堆场，遵循就近原则，4个点同时集港，24小时不间断接货，货主减少等待时间、集港减少多次倒栈、运输减少水平距离、装船提高作业效率；在作业模式上，创新采取“六专”工作法：专用泊位进行靠泊、专业堆场进行集港、专职计划员进行组织、专班装卸队进行作业、专项司机进行操作、专精人员进行加固，实现了滚装车“专”字化生产新模式；在工艺流程上，创新计划上“精准化”、工艺上“精炼化”、组织上“规范化”、流程上“信息化”、团队上“专业化”、责任上“网格化”的“六化”模式。
不仅如此，大港公司操作部、市场部还积极协调边检、海关等口岸单位，采取提前报关、优先办理、简化流程等方式，最大化缩短船舶在港非生产待时，最大程度减少客户成本，实现了船舶“抵港直装”“夜间靠离泊”，真正做到快靠快装快离，服务能级全面提升，超原纪录56.5%，在“提速”的前提下做到“增效”。
下一步，山东港口青岛港大港公司将持续放大“以货源促通道、以通道聚货源”磁吸效应，加快建设商品车综合物流大通道，持续在“开拓市场”上抢占先机，在“提速增效”上勇毅前行，坚定不移当好全球汽车供应链产业链的“金牌合伙人”，为山东港口高质量发展贡献力量。
供稿丨大港公司
