为进一步提升机务、车辆部门应急处置能力，深化线上协同作战水平。10月24日下午13时，由西昌机务段、成都车辆段、成都客运段在攀枝花南客整所再次联合组织开展“动力集中型动车组应急故障处置”常规演练。
据悉，本次演练紧紧围绕铁路安全管理方针：“安全第一、预防为主、综合治理”主题，旨在联手攻克新成昆铁路动力集中型动车组在应急处置过程中的各种“疑难杂症”。
演练前，由机务、车辆、客运三个单位，分别对本次演练的五大项目脚本进行了系统校核，再次明确了各自的分工职责。针对可能发生的劳安问题，制定了有效的防控措施并安排了技术专工进行现场卡控。
“今天我们主要对车门释放异常激活、干燥器故障、FXD3动力车持续低速运行电机轴承报警、停放制动压力开关故障、牵引变流器隔离这五大项目进行动力车救援实战化演练。”演练前铁骑先锋车队队长张申树再次给大家强调。
随着一声“开始”，队员们迅速进入状态。报告：“牵引变流器已隔离，主断仍合不起！”
“处置时间已接近10分钟，现请求救援！”
随着司机报告故障处置未果，请求救援。各部门负责人员按照前期计划迅速分工，有序开展救援准备工作。
“55236次随车机械师，经调度同意，准许你从非临线侧下车，对动车组按规定采取防溜措施。”
“55236次，随车机械师收到。”
副司机立即下车，从救援来车方向设置防护，等待救援。在等待过程中，车队指导人员对车队新进人员开展了“无火回送”讲解，新进人员也进一步熟悉了机械间的设备布置、相应开关和部件的位置，并亲手进行了实操。
下午16时许，经过紧张的3个多小时奋战，随着救援单机和动车组平稳连挂后，救援演练顺利结束。
“演练从来不是形式，我们要以练代战，才能高效应对突发情况，演练结束后，西昌机务段西昌运用车间主任刘利在总结会上这样说道。”
后续，西昌机务段、成都车辆段、成都客运段将再次对此次应急处置方式进行深入学习和交流，不断优化应急预案和演练方案。
通过加强联合演练，切实提升铁路部门的应急处置能力和沟通协调能力，共同为攀西地区旅客运输安全稳定提供有力的保障。
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图文：韩旭武
编辑：张远萍
审核：李朔 钟诗宁
签发：周斌
发布：西昌机务段融媒体工作室
