布达佩斯多区将提高停车费！有的上调10倍，有的能达到17倍！市民在线请愿表达不满

文摘 2024-11-05 01:01 匈牙利

布达佩斯7区大幅提高停车费，居民怒了！

据匈媒报道，布达佩斯7区（Erzsébetváros）的广大市民正在掀起一场在线请愿活动热潮，在首日便获得了数百名居民的支持。该活动起因是该区将大幅上调居民停车费，为此，市民通过在线请愿的方式，表达了对地方政府这一涨价决定的不满，并敦促其撤回该决定。（相关新闻请点击：2025年匈最佳中学排名出炉丨布达佩斯7区停车费明年大涨丨周末秋高气爽丨万圣节活动丨越来越多的匈牙利民众感到“夜间出门不安全”）

图/Metropol

据Metropol报道，布达佩斯多个行政区正在跟随布达佩斯8区（Józsefváros）的步伐，准备大幅提升年度居民停车费用。8区一年前已将停车费平均上调了十倍。此举导致申请停车许可的居民车辆数量减少了30%。（相关新闻请点击：匈近期天气多变丨8月1日取消食品价格上限丨24日布达佩斯多地限行丨布达佩斯八区停车出新规丨匈消费水平排名欧盟倒数第二）

现在，布达佩斯9区（Ferencváros）、13区以及由尼德穆勒·彼得（Niedermüller Péter）领导的7区也加入了提高停车费的行列，为各自的地方政府带来了可观的财政收入。7区政府已作出决定，从2025年开始，该区首辆车的年度停车费将从2200福林直接跃升至36,000福林，第二辆车费用为72,000福林，极端情况下，费用甚至可能攀升至150,000福林。随着新停车法案的实施，当地居民每年的停车费最高将上涨17倍以上！

尼德穆勒指出，布达佩斯7区当前车辆停放已接近饱和，为此，政府决定采取更加严格的措施，主要通过大幅提高停车费用来减少该区域内的车辆停放数量。然而，对于过去五年内实际取消的停车位数量，以及未来计划取消的停车位并未给出具体数字。

另据匈媒透露，7区执政长官尼德穆勒的公务用车费用每年高达近500万福林，该费用由居民税款承担。此外，在其工作地点前还享有免费专用停车位。相比之下，该区的家庭则需缴纳高达4亿福林的“汽车惩罚税”。7区青民盟议员本内德克·佐尔特（Benedek Zsolt ）对此现象提出了质疑。

图/Metropol

Benedek Zsolt强调，引入“惩罚性收费”的原因是，区政府在过去五年内使辖区接近破产，同时却大肆挥霍公款：与区长女婿相关的公司获得了5000万福林的合同，还有数百万资金则流向了左翼政治家和记者组成的新闻部门。此外，因未能按时发布招标信息，该政府还受到5000万福林的罚款。更令人愤慨的是，区长和左翼议员在市议会上以傲慢的态度向居民表示，他们认为每年收取36,000福林的“惩罚性收费”并不算什么，尽管这项收费之前近乎免费。

据报道，众多服务提供商，包括管道工、油漆工、快递员及出租车司机，尽可能不接受来自7区的订单。原因在于，该区域街道被设置为单向通行，并实施了针对非居民的严格通行限制（即“尼德穆勒迷宫”），导致车辆通行困难。仅居民及在该区域工作的人员可通过指定通行点进入，其他人员则需获取特别许可。此举措引发了公众日益强烈的不满。

在这个迷宫里，就连执政长官尼德穆勒自己也迷了路，以至于他对自己设立的禁止驶入标志视而不见，时常在禁止停车的地方停车——Benedek Zsolt如是描述道。

（编译：高天诺）

新闻多一点

布达佩斯三区停车出新规

从 11 月 18 日起，Óbuda（布达佩斯三区）将调整申请停车补贴和停车优惠的条件以及优惠金额。

其中最重要的一项规定是，届时每名申请人只能为其 1 辆车申请居民停车补贴（lakossági várakozási hozzájárulás），每栋住宅最多只能为 2 辆车申请居民停车补贴。

如果第二辆车为自然人所有，并且申请居民停车补贴，则可以获得 10,000 福林的优惠。第三辆和第四辆车将不再获得停车许可证。

对于区外停车优惠，除报销费外，还可以获得 5,000 福林的折扣费。

报销费用仍为 2,540 福林，这对于任何类型的停车补贴或停车优惠都适用。

另一个变化是，如果车主通过客户窗口申请停车补贴或停车优惠，报销费用将从 2,540 福林变为 1,905 福林。

图/MTI-Zoltán Balogh

满足以下条件的人即可申请：

在三区有永久住址（以地址卡为准）；

根据国家车辆登记册，车辆以该居民的名义登记，即该居民在登记文件的第一页，并被列为该车辆的驾驶者；若车辆无登记驾驶者，申请者需为车辆所有者。

通过客户窗口，有权享受该服务的人可以申请停车补贴或区外停车优惠，而无需排队。

Óbuda现有三个停车区域，当地居民只能在这些区域内免费停车，如果在其他区域停车，就必须付费，但是可以享受一定优惠。

从 2025 年 1 月 1 日起，布达佩斯三区将新增一个停车区域，即 C 区的 6 号区域，除此以外，C 区的 5 号区域将与 Gázgyár utca 住宅区一起扩建（布达佩斯的停车区域共有A、B、C、D四个区域）。

（实习编译：陈伊琳）

七个非政府组织建议布达佩斯全面废除免费停车

据匈媒报道，在新一届首都议会会议上，7家非政府组织提出修改布达佩斯免费停车的相关法令。

Levegő Munkacsoport 项目负责人Szegő Judit表示，免费停车实际上对布达佩斯居民，尤其是没有车的居民来说并不公平：免费停车位不仅压缩了居民散步、骑车以及社交的空间，同时还给交通造成了拥堵。（相关新闻请点击：欧尔班建议停火，泽连斯基没同意丨匈二手房贷款创纪录丨全球拥堵排名，布达佩斯位列第72位丨H8线火车成为瘾君子的“乐园”）

图/FB-Tamás Soproni

Levegő Munkacsoport 主席Lukács András则表示，2003年至2007年期间，巴黎的免费停车位从5万个减少到几乎为零，总体车流量减少了12%；2022年，维也纳将收费停车范围扩大到全市，并上调停车价格：非本地居民每小时停车2.5欧元，本地居民每年支付120欧元。措施实施后，车流量大幅减少，停车位占用率从之前的 76% 下降至 63%；布达佩斯Józsefváros（8区）实施收费停车措施后，白天停车位占用率从 95% 下降到 75%，使得多条街道变得更加有序且畅通。（相关新闻请点击：暴雨袭匈丨布达佩斯市长定了丨约300万匈牙利人处于贫困状态丨私家车与电车相撞丨8区扩大“专属住宅停车区”丨广州直飞布达佩斯）

关于在布达佩斯重新修订停车法规的提案由Levegő Munkacsoport, A Járda Gyalogosoké, a Járókelő Közhasznú Egyesület, a Közlekedő Tömeg Egyesület, a Magyar Közlekedési Klub, a Miutcánk és a Város és Mobilitás Intézet七个非政府组织共同签署。

（编译：木兰亭）

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