布达佩斯机场成为中国电商货物入欧集散地丨三成匈牙利人住房条件恶劣丨布达佩斯9区计划建造新学生城丨两成民众反对政府提薪

文摘   2024-11-16 01:08   匈牙利  







广 告





三成匈牙利人住房条件恶劣




据匈最新发布的一份《2024 年匈牙利住房报告》显示,匈牙利有 30% 的人口(近 300 万人)生活在住房贫困中,47.5 万户家庭居住在地板漏水或有破损的房屋中,9万户家庭的住房没有供水系统、浴缸或厕所。


图/nepszava.hu


根据匈牙利仁人家园刚刚发布的第 13 次《住房报告》,匈牙利有四分之一的家庭、30% 的人口、约 287.7 万人生活在住房贫困中。该报告的作者发现,在过去的 10 年中,住房贫困现象基本没有减少,儿童也受到了严重影响。8.6% 的家庭住房拥挤,这一问题在居住于乡镇的有子女家庭和失业家庭中尤为严重。


有近 120 万人,即 47.5 万户家庭报告了关于其住房的问题,如屋顶漏水、墙壁潮湿和地板腐烂。这些家庭中约有 9 万户没有供水系统、没有浴室和厕所,他们的收入状况意味着他们无法靠自己的力量改变家庭住房现状。然而,这些问题并不只发生在贫困地区,这120万人中约有 15 万人居住在城市近郊或远郊地区。


约有 32.8 万户家庭、68 万人无法正常取暖,这一问题在烧柴取暖且收入来源不稳定的家庭中尤为突出。


匈牙利仁人家园对住房贫困的确切定义是:一个家庭至少将其总收入的 40% 用于支付与住房有关的费用,匈牙利全国有 13% 的家庭属于这一类别。而在全国范围内,家庭为住房支付的费用平均占家庭总收入的 24.6%。


报告还指出,至2022年,匈牙利全国共有大约 400 万个家庭,平均 2.32 人居住在一起,但有三分之一的家庭是单人构成的家庭。有一半的家庭住在 1945 年至 2000 年期间建造的独立式房屋中,100 万个家庭住在 1945 年后建造的公寓楼或预制板房屋中。近 90% 的家庭拥有私人住宅,7.6% 的家庭租房居住。房屋一般有 3-4 间卧室,平均面积为 80 平方米。全国最贫穷的 300个居民聚居地共有 30.4万名居民和 11.7万处房产。


分析还显示,今年的政府公文中提到了针对商品房问题和住房危机的解决建议,但这些建议都是短期的,其主要目的是促进建筑业和经济增长,并没有解决住房贫困人口的问题。


(编译:陈伊琳)




调查:两成民众反对政府提薪计划




据匈牙利民意调查机构 Real-PR 93表示,大多数匈牙利民众对政府逐步将平均工资提高至100万福林的计划持积极态度。


该项调查于10月28日至30日期间进行,调查人群为随机抽取的1000名成年人。其中,74%的受访者对政府的提薪计划持积极态度,19%的受访者则明确表示反对。在支持涨薪计划的人群中,执政党青民盟的支持者呼声最高,达到83%;匈牙利最大的反对党-蒂萨党的支持者则最低,仅有63%支持该计划。


(编译:肖尧)




布达佩斯9区计划建造新学生城




据匈牙利文化创新部长汉科 (Hankó Balázs)表示,随着匈牙利高校新生人数连续两年超过10万人,学生住宿需求日益增加。


目前匈牙利全国范围内的实际住宿容量仅能容纳4.6万名学生,而需求人数已达12万人。在布达佩斯,现有学生住宿为1.7万个,但申请人数已超过了5.7万人。


为解决学生住房短缺的问题,布达佩斯急需建设“学生城”项目,而布达佩斯9区将是该项目建设的理想地点。


据汉科部长强调,布达佩斯9区现有许多空置地段。在这里建设的学生城项目预计可容纳1.2万至2万名学生。该项目目前已进入财务规划阶段。


(编译:肖尧)






匈牙利与塞尔维亚在能源等方面达成一系列协议




11月14日,匈牙利-塞尔维亚战略委员会第二次会议在匈牙利首都布达佩斯举行。两国在能源、基础设施建设等方面达成一系列协议。


匈牙利总理欧尔班在新闻发布会上表示,两国在原油和天然气运输、电力基础设施建设、天然气贸易和储存方面达成新的投资协议。


另外,两国领导人确认,匈塞铁路将于2026年完工。塞尔维亚总统武契奇表示,这条线路最迟将于2026年3月开通。


(来源:上海财联社)




匈牙利再度延长国家紧急状态




11月14日晚,匈牙利对“2022年关于预防和管理邻国武装冲突或人道主义灾难后果的法案XLII”进行了修订,出台了“2024年法案LIV”,将该法案的有效期再次延长180天,根据官方公报,新有效期将持续至2025年5月18日。


相关说明指出,俄罗斯与邻国乌克兰之间持续的战争,已造成自第二次世界大战以来前所未有的人道主义危机,并深刻改变了欧洲的经济格局。为有效应对人道主义灾难,同时抵御由此带来的国际与经济影响,匈牙利必须确保能够迅速制定并实施高效的国家应对措施。因此,延长相关法案的期限显得尤为重要。(相关新闻请点击:【早间新闻】匈国会授权政府延长紧急状态丨布达佩斯市民不满提高停车费丨6区议会批准短租禁令丨中国对多国试行免签政策


自2022年5月起,匈牙利持续处于战争紧急状态,此状态接替了先前的疫情紧急状态。在此期间,欧尔班总理获得特别授权,可制定特定法令以暂停部分法律实施,变更法律规定,并采取其他必要特殊措施。至此,匈牙利已近五年处于特殊法律秩序之下。


(编译:高天诺)


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布达佩斯机场成为中国电商货物入欧集散地




据匈媒报道,自新冠疫情以来,李斯特·费伦茨国际机场已成为欧洲最为繁忙的货物运输与清关枢纽之一。该机场处理的电商货物里,超过95%是源自中国的进口包裹,这些包裹大多并非送往匈牙利国内,而是被分发至欧洲本地区的其他国家。同时,Ferihegy货运站也已成为中东欧地区处理中国包裹的最大集散与分拨中心,Temu、Shein及AliExpress等平台发出的包裹几乎全部先抵达此地。

图/MTI


根据布达佩斯机场前首席执行官卡姆·詹杜(Kam Jandu)提供的数据,2023年Ferihegy货运站的货运量已超过20万吨,与2019年相比增长了约50%。近期,中国网购平台包裹量的大幅增长给快递公司的服务带来了一定挑战。(相关新闻请点击:【匈物流业面临停摆】随着购物季的来临,“快递小哥”短缺严重,包裹配送成难题!


布达佩斯机场在接受匈媒采访时指出,包裹量的增长并非由布达佩斯机场的货运枢纽角色直接推动,而是网购热潮兴起的结果。这些商品通过服务于该地区的机场进入中东欧,布达佩斯机场凭借其优越的地理位置和现代化的基础设施,成为了这一分销中心的关键角色。与西欧的航空货运中心如法兰克福、阿姆斯特丹和巴黎相比,布达佩斯更接近亚洲,货物无需再经过西欧机场转运,可直接从布达佩斯分发至各地,从而提高了效率。


(编译:高天诺)






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