今天凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入模，北沿江高铁跨沪陕高速公路连续梁顺利合龙。
在北沿江高铁扬州段施工现场，工人们正顶着初冬的寒风，昼夜奋战，顺利完成了北沿江高铁跨沪陕高速公路连续梁合龙施工。该连续梁全长223.48米，桥梁宽12.6米，为双线预应力混凝土连续箱梁，共分59个节段，采用支架现浇、挂篮悬臂浇筑方式施工。
中国铁建大桥局沪宁XI标项目二分部副经理 王德宇：跨沪陕高速连续梁是一个100米连续梁 单箱单室变截面 他这个主要技术难度在于跨高速公路 高速公路这个车流量比较大 而且车速比较快
这样一来，施工中的安全风险对底下行车，造成了极大隐患。
中国铁建大桥局沪宁XI标项目二分部 副经理 王德宇：首先 这个连续梁快越的是沪陕高速 车流量大 危险系数高 对桥上施工的安全控制要求极为严格 可能一个小小的混凝土块 就会导致事故的发生 其次是附近的高压电线 也是对吊装作业的一种考验 一次小的失误会引起大的事故
所以，高铁线路跨越运营中的沪陕高速公路，具有安全风险高、施工技术难度大、周边环境复杂等特点。作为该标段的重难点工程，面对种种困难，施工人员为此进行了全方位防护措施。
中国铁建大桥局沪宁XI标项目二分部副经理 王德宇：为避免对高速公路行车安全及施工进度造成影响，我们在桥梁主体施工中采用挂篮全兜底防护，有效防止连续梁施工时杂物坠落，确保了下方高速公路行车和桥梁施工安全。在项目部全体职工的共同努力下 我们安全高效地完成了沪陕高速连续梁合龙的任务 为下一步轨道板施工奠定了坚实的基础
昨天夜里，七层楼高的连续梁顶部施工平面，要顶着凛冽的寒风，和突然降下的低温。只有两三度的作业环境，工人们一班倒，从0点，一直坚守到凌晨五点钟。
中国铁建大桥局沪宁XI标项目二分部副经理 王德宇：工人有是四川的 有河南的 职工有那个东北的 黑龙江这一片 估计为了这个高铁施工 目前已经有大半年都没有回过家了
据了解，北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
中国铁建大桥局沪宁XI标项目二分部副经理 王德宇：项目取得了突破性的进展 为后续架梁铺轨施工奠定了坚实的基础
向寒风中坚守作业的施工人员致敬！辛苦了！
