近日，在山东港口烟台港商品车码头，随着1000余辆韩国进口商品车分别通过铁路、水转水模式中转至欧美及中亚国家，标志着烟台港商品车国际中转突破33万辆，同比增长22%，烟台港作为山东港口商品车物流基地、中国北方商品车物流枢纽港、中国最大商品车国际中转港核心竞争优势日益凸显，为“一带一路”沿线国家和RCEP成员国优化产业链供应链布局提供优质高效的港口集成化服务。
今年以来，依托山东港口东连日韩、西接欧亚大陆的国际物流大通道优势，烟台港发挥一体化改革释放的强劲动能，充分放大港口枢纽功能，积极应对全球经贸环境变化，主动契合并担当汽车物流产业链“关键环”，以“特色业务供应链体系建设”为突破口，以高效物流体系、多元增值服务、专业配套设施优势，持续织密山东港口商品车全球航线布局。
“铁路和水路均有运量大、成本低、绿色低碳的特点，我们通过高度集成海、铁多式联运要素，以国际海铁联运、水水中转等方式打开连接亚欧的国际开放大通道，形成“远近洋兼备、海铁互联动”的货物集散优势。”烟台港滚装物流公司调度室主任王楚说。海铁联运方面，充分利用烟台海关“中日韩海上高速公路+中欧班列+多式联运”优惠政策组合包和“全国通关一体化+综合保税区”便利通关方式，持续畅通山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列。对比纯海运，海铁联运模式下物流运输时间缩短50%，可节省20天左右。水水中转方面，烟台港加快“中日韩海上高速公路”建设，提高国际商品车中转量，于今年6月份与山东远洋推出商品车中转支线方案—山东远洋自营“玉衡”轮运力投入，已完成10航次近1900辆，有效缓解滚装船运力紧张、“一舱难求”等制约商品车运输的难点、堵点，实现“中日韩海上高速公路”与远洋航线无缝对接。
当前，烟台港已开通16条商品车内外贸航线，实现全球主要商品车码头全覆盖、全联通，服务的汽车品牌已拓展到50余家，为30余个国家和地区产业链供应链稳定畅通提供坚强保障，外贸量和国际中转量稳居全国第三位和第一位，业务影响力持续扩大，行业知名度不断提高。今年7月份，2024年汽车整车物流发展大会发布《世界一流港口综合评估报告（2024）》，山东港口烟台港商品车滚装码头入选世界一流专业化码头。
