2024年，全球港口享受着全球化时代末期的红利，亚洲、欧美港口都实现了高速增长。但挑战在即，各种关税近在眼前、班轮联盟即将洗牌、全球贸易路线正在重塑。港口圈（ID:gangkouquan)选出十大事件，聚焦全球港口如何应对更多不确定性。
TOP10 港口圈发布《全球自动化集装箱码头报告（2024）》
新版自动化集装箱码头报告，除了更新数据，还新增了数说自动化码头板块，直观了解全球集装箱自动化码头情况，并调研多位专家，深入自动化发展前沿。
评述：全球自动化码头建设已步入新阶段，我国已建成全自动化码头52座，应用规模、作业效率、技术水平都位居世界前列。其他国家和地区奋起直追，韩国首个全自动化码头开港，APMT下单欧洲史上最大一笔港机订单（均为自动化港机），只有美国港口逆势而行。
TOP9 美国东海岸及墨西哥湾港口罢工
10月1日起，美东及墨西哥湾36个港口的集装箱码头和滚装码头罢工3天，纽约新泽西、萨凡纳、查尔斯顿、休斯敦等主要港口一同停摆。
评述：美东港口罢工的核心争议在于工会强烈反对任何形式的自动化，虽然涨薪幅度达成一致，但劳资双方仍然没有就自动化达成协议，2025年1月下旬可能会迎来第二轮罢工。美国码头工人工会对自动化的强硬态度，也启示全球港口在自动化进程与工人福利之间寻找平衡点。
TOP8 港口事故频发
3月18日，阳明旗下集装箱船靠泊土耳其港口时发生事故，撞倒3台岸桥；3月26日，集装箱船“DALI”号撞塌美国大桥，导致巴尔的摩港关闭；8月9日，靠泊在宁波舟山港的阳明集装箱船发生爆炸；8月，美国长滩港一码头其中一台岸桥驾驶舱掉落。
评述：安全生产是港口的红线，却不能光靠港口努力，部分事故就来自船公司的管理不当。在锂电池、光伏产品、电动汽车成为我国出口新三样后，各港航企业尤其需要重视危险货物管控。
TOP7 亚洲港口拥堵
2024年第二季度，亚洲、中东、地中海区域的门户港或转运港出现拥堵，最严重的是东北亚及东南亚地区港口，咨询机构声称当时全球港外等泊集装箱船总运力超过200万TEU。
评述：因红海危机，船舶绕行好望角，再叠加旺季提前，亚洲区域港口船舶集中到港，以致港口拥堵，新加坡港尤为严重。本次港口拥堵再度凸显了供应链的脆弱性。此外，中国电车堵在欧洲、美洲滚装港口，又牵涉到地缘政治等问题。在逆全球化趋势下，全球港口将面临更多麻烦。
TOP6 中远海运港口收购林查班港码头股权
10月23日，中远海运港口宣布收购泰国林查班港TLT码头12.5%股权和HLT码头30%股权，总价1.1亿美元。
评述：中远海运港口本次收购顺应了全球码头运营商新的投资风向，大型港口运营商频频在东南亚、拉美、中东、非洲等新兴市场投资码头或绿地项目。另一方面，因应船舶大型化、船公司联盟化，老牌强港也在进行改扩建，宁波舟山港将打造5个千万级标箱港区、釜山港宣布近百亿美元扩建计划。
TOP5 上海港全年集装箱吞吐量突破5000万标箱
12月22日，上海港完成2024年第5000万标箱装卸，有望连续第15年居全球首位，其中盛东码头完成1000万标箱，标志着又一千万箱级单体集装箱码头诞生。
评述：2024年是全球港口破纪录的一年，上海港破5000万标箱，新加坡港破4000万标箱，深圳港再破3000万标箱，山东省港口集团破18亿吨、4400万标箱，广州港南沙港区成为我国第二个年吞吐量破2000万的单一港区，丹戎帕拉帕斯港破1200万标箱，洛杉矶港再破1000万标箱，苏州港破1000万标箱，北部湾港破900万标箱。2025年，全球港口将站在新高度迎接挑战。
TOP4 交通运输部、多港航企业重要人事调整
刘伟先后任交通运输部党组书记、部长；上港集团聘任宋晓东为总裁，柳长满为副总裁；陶成波任浙江省海港集团董事长，朱苗任总经理；朱涛先后任中远海控副总经理、中远海运港口董事会主席；黄波任广州港集团党委书记、董事长、总经理；宫立云任招商局集团董事；李雨田任盐田港（000088)董事长；珠海港集团新领导班子亮相，邹秉宏任董事长……
评述：2024年，多个港口企业迎来新的掌舵者，他们有的是老码头，有的则出身政府部门或国企经营单位。公职人员转任港口企业高管，港口高管也能接触到更大的公共平台，2024年，原福建省港口集团董事长李兴湖被任命为福建省副省长，中远海运港口董事副总经理黄天佑获委任香港证监会主席。
TOP3 在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合
国务院副总理何立峰在广东调研外贸集装箱码头，强调推进区域港口一体化协同发展。广东省委发布意见，要求在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合。
评述：“一省一港”格局基本实现后后，推进大型港口集团内部融合、广东省港口整合、各区域港口一体化发展、港航企业资本合作与战略性重组是新的方向。2024年，辽港集团收购长投发股权，推进辽宁省港口一体化运营；青岛港（601298）并购重组获受理，加快液体散货码头整合；上港集团拟受让连云港（601008）18%股份；宁波舟山港与江苏省港口集团实施重要股权重组；上港集团、中远海控共同入股安吉物流……
TOP2 交通运输部：加强沿海和内河港口航道规划建设
6月，交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，提出15项举措，进一步优化提升全国水运设施网络，高质量构建现代化港口与航道体系。
评述：过去一年，太仓港建成长江最大商品车滚装码头；宁波舟山港坐拥双千万箱级单体码头，实现全球首次双40万吨矿船同靠接卸；广州港南沙四期（二期）竣工。我国沿海港口基础设施总体规模保持世界第一，内河水运能力大幅提升。
但枢纽辐射能力较弱、现代航运服务功能不足等问题依然存在，在《意见》指导下，一批新的沿海与内河港航项目将部署实施，国能天津港务二期获批，青岛港总体规划将“再造一个青岛港”，宁波舟山港将建设大宗商品资源配置枢纽。同时，内河热与运河热成为焦点。
TOP1 国家领导人走进港口
5月22日，习近平总书记考察日照港；11月14日，习近平以视频方式出席钱凯港开港仪式。5月28日至29日，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰先后考察上海港与宁波舟山港；11月17日，何立峰先后调研广州南沙港、深圳蛇口港。
评述：国家领导人亲临港口，或考察大宗商品储运基地，或调研码头前沿发展状况，肯定了中国港口及港口企业发展成果，彰显港口作为核心基础设施的重要性。
在不确定的时代，往往要过很久，才会发现一件小事可能就是历史的转折点。不过再不确定的未来，也有一些锚点，逆全球化的趋势难改，全球港口会迎来结构性调整；智慧化不断推进，自动化的脚步不停；绿色投资比重将不断提高，更多港口开展绿色甲醇等加注业务。在不确定性中寻找确定性，是港口投资未来的唯一道路。
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