在雄安高铁站候车厅，一座青铜轮盘“千年轮”引人驻足，寓意既要有千年大计的定力和耐心，又要有只争朝夕的速度与激情。深入河北南宫，速度与激情在这里得到完美诠释。
立冬后，天气渐寒，而燕赵大地却是一片火热。11月18日，随着最后一榀的箱梁顺利浇筑，雄商高铁项目西侯制梁场完成全部箱梁预制任务，为雄商高铁早日开通运营奠定坚实基础。
雄商高铁正线全长552公里、设计时速350公里，全线桥梁占比约百分之九十四，设雄安、商丘等18座车站，是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，建设工期4年。其中，西侯制梁场主要承担该线路范围内788榀箱梁的预制任务。
最后一榀箱梁预制现场
自进场以来，项目部以“高起点谋划、高效率推进、高质量发展”为建设主线，不断优化施工方案，狠抓质量控制、安全管理，提升项目标准化建设水平，着力打造高水平、高效能的现代化智慧梁场。该项目设立智控中心，集成生产信息采集，物资流转、质量控制实时监管等功能，进一步实现“采集自动化、监管可视化、决策智慧化”目标，相较于传统梁场生产效能提高百分之二十，为项目扎实推进创造有利条件。
为保障项目施工生产稳步推进，该项目坚持穿透式管理、强化终端管控，严格落实安全生产责任制，常态化开展安全隐患排查整治，组织安全风险辨识分析专题会，定期评选安全管理优秀班组，着力构建“项目班子牵头、党员带头、全员跟进”的安全管理格局，确保本质安全。同时设立党员先锋岗、青年突击队，每日定时进行现场巡视巡察，建立台账、动态管理、挂账销号，并依托党员、青年强化劳动竞赛过程管控，充分凝聚青年攻坚合力。
“能够参与雄商高铁建设，助力雄安‘千年大计’，个人感到非常荣幸。”在最后一榀箱梁预制现场，该项目部职工感慨道。
雄商高铁建成通车后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
供稿：雄商高铁项目部
