距离“天窗”结束还有90分钟...45分钟...1分钟...，在江西丰城紫云立交桥项目施工现场，一线人员正紧盯“天窗”时间节点，紧张有序地组织上跨沪昆铁路架梁及桥面系施工。![]()
施工现场
11月1日，丰城紫云立交桥项目右幅四个II级封锁施工圆满完成，架桥机过孔、五片箱梁架设及桥面系施工等任务按既定计划顺利推进，为后续右幅第四跨、第五跨桥梁架设和桥面系施工创造良好条件。此次II级封锁施工由中国铁路南昌局施工办牵头，路局各部门、建设单位、监理单位、集团公司和公司等各方组成的联合督导小组，对此次上跨沪昆铁路营业线四个II级封锁施工进行全程监督管控。
公司党委书记、董事王刚等领导曾多次到场盯控，督导现场施组作业。王刚强调，项目部要加强经验总结，强化与地方、业主等各方的沟通协调，以安全生产治本攻坚三年行动为抓手，严格落实箱梁架设、桥面系施工专项施工方案要求，锚定“双零”目标不动摇，拧紧生产责任链条，清单化抓实安全、质量管理，稳步推进后续施工任务。
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“跨运营线架桥机过孔及架梁作业方案复杂，报批程序多、协调难度大，受‘天窗’时间限制，对各工序衔接、时间把控精度要求极高”项目负责人介绍。此外，施工上跨的沪昆铁路是繁忙线路，日过境客货列车近300列，现场施工需要连续4天，在每天仅有的90分钟内“速战速决”，确保施工不影响铁路营业线安全，保证区间线路按时开通。
针对营业线施工安全风险系数高、施工组织难度大等问题，项目部多次组织营业线架桥机过孔、箱梁架设和桥面系施工专题会议，持续优化有关专项施工方案，充分做好计划报批、方案交底、设备维保、施工组织及应急管理等各项准备工作，同时组织箱梁架设、桥面系施工等作业的模拟演练，将过孔、喂梁、落梁、灌浆、张拉、横隔板和湿接缝焊接等工序的作业、衔接时间精确到每分钟，并设置多个应急保障小组，确保现场施工顺利进行。在最后的施工小结会上，中国铁路南昌局有关部门对此次施工组织给予高度评价。丰城紫云立交桥项目部表示，将以“大干四季度”竞赛为抓手，抢抓机遇、倒排工期，冲刺年度产值任务目标。该项目建成投用后，将成为纵贯丰城市的路网中轴线，对拉开该市“一江两岸、一城七区”城市发展框架，融入南昌半小时经济圈具有重要意义。供稿：丰城紫云立交桥项目部
