导读：近年来，中东轮胎行业迎来投资建厂热潮...
编辑：辕辙
来源：综合信息
中东地区作为近几年全球轮胎进口增速最快的地区之一，受到行业广泛关注，已有多家轮胎企业瞄准这一市场，宣布投资建厂计划。
据车辕车辙不完全统计，目前中东有八大轮胎项目拟建/在建，总投资额约52亿美元（约人民币376.52亿元）。
沙特布局三大轮胎项目
11月15日，沙特轮胎制造商Blatco（黑箭轮胎）与泰国出口商Golden Star Rubber（金星橡胶）签署了一项协议，金星橡胶将支持黑箭轮胎在沙特阿拉伯西部的延布建立一家4.7亿美元（约34.03亿人民币）的工厂。
工厂最初将年产400万条乘用车轮胎，后期扩建到年产600万条轮胎，包括卡车和公共汽车轮胎。
今年3月，黑箭轮胎还与锦湖轮胎签署了一项技术转让协议，双方计划在沙特阿拉伯设立合资轮胎工厂。锦湖向其提供乘用车轮胎生产技术。
当时，Blatco的目标是到2027年在沙特西部建造85000平方米的工厂，总投资15亿美元（约103.31亿人民币）。
工厂第一阶段计划每年生产750万条乘用车、轻型卡车和卡客车轮胎；第二阶段将产能翻番，可年产1500万条轮胎。
另外，去年10月26日，中化控股有限责任公司旗下倍耐力公司，与沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）签署了一项合资协议，将投资约5.5亿美元（约40.2亿人民币），在沙特阿拉伯建造一家年产350万条轮胎工厂。
根据协议，PIF将持有合资企业75%的股份。倍耐力持有其余25%的股份，并作为战略技术合作伙伴，提供技术和商业援助。工厂预计将于2026年开始生产。
埃及将新增四家轮胎厂
据埃及金字塔在线网站11月18日报道，当天举行的工业发展部长级小组第十次会议，审查了公共商业部门目前与一家希望与该部下属工厂之一合作生产汽车轮胎的意大利公司的谈判，该公司初步审查了该工厂生产线第一阶段的目标是生产100万条轮胎，该项目的投资总额为5亿美元。
去年4月，中国贸易代表团访问埃及并与AOI签署投资协议，计划在埃及建造两家轮胎工厂。
今年11月埃及媒体报道，埃及将与一家中国公司签署合作协议，在苏伊士运河经济区建立一家生产各类汽车轮胎的工厂。初始投资金额为3.6亿美元（约26.02亿人民币），后续可能有增资扩产计划。
工厂预计将于2025年底投产，目标是在第一阶段年产600万条轮胎，第二阶段将年产能增加到1200万条。
第二家工厂将在亚历山大港的阿米里亚建造用于农业和重型机械的重型轮胎工厂。目前暂时没有该项目的进展信息。
去年9月，Rolling Plus Chemical Industries Co.宣布投资10亿欧元（约77.15亿人民币）在埃及新建一家轮胎厂。
工厂将位于苏伊士运河经济区，占地40万平方米，年生产能将达到700万条轮胎，施工分为三期进行。
摩洛哥、巴基斯坦在建项目
今年6月，森麒麟摩洛哥工厂成型车间等均已完成封顶。该公司计划在摩洛哥建设1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目，并将成为欧洲著名汽车品牌提供原配汽车轮胎的主要供应商。
其中，一期为“年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎”项目，投资额为2.97亿美元（约21.7亿人民币）。
二期项目中，森麒麟自筹资金19306.47万美元（约14.1亿人民币）在摩洛哥投资建设“年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目（二期）”。
去年7月7日，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫在伊斯兰堡，会见了由李庆文董事长带队的朝阳浪马轮胎代表团。朝阳浪马轮胎打算增加其巴基斯坦工厂的轮胎生产，以将该类别的年出口额增加到2亿美元。
早在2022年7月，中国与巴基斯坦合资的首家全钢丝子午线轮胎生产研发基地——瑟维斯浪马轮胎有限公司正式投产。此项目规划总投资为2.5亿美元，目前一期工厂项目的年产量为74万套。
随着巴基斯坦近年来经济的发展和高速公路网建设的完善，其市场对全钢胎的需求越来越大。工厂三期项目全部建成后，预计每年可生产全钢丝子午线轮胎240万套。
小编说：中东地区作为一带一路的重要组成部分，具有重要的地缘政治地位和经济潜力。未来，随着当地汽车保有量的不断增长，轮胎需求会更加旺盛，不排除越来越多的企业在当地投资建厂。
（部分图片源于网络，如有侵权请联系删除）
合作微信：sxdfoff 邮箱：cp@monyer.cn
