导读：国新办举行国务院政策例行吹风会上，商务部回应了特朗普加税问题。
编辑：辕辙
来源：综合信息
特朗普胜选后，加税一直是网络热点话题。轮胎圈也都在讨论，对中国商品加税幅度高达60%，会有多大影响？11月22日上午，国新办举行国务院政策例行吹风会上，官方回应来了。
会上，有记者提问，特朗普计划对中国征收60%关税，这对中国出口产生多大影响？如何看待这一现象？对此，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示，中国经济已经表现出非常强的韧性，潜力大、活力足。
“我们正在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，我们有能力化解和抵御外部冲击带来的影响。”
这项回应已经充分表明了我们的自信，即我们有方法、更有能力面对美国的加税。
王受文还表示，历史已经表明，一个国家对中国加征关税并没有解决这个国家自身所存在的贸易逆差问题，相反，它推高了这个国家从中国以及从其他国家进口产品的价格。
“因为最终关税是由进口国的消费者和最终用户来支付，它必然导致了消费者支付价格的上升，用户成本在提高，物价上涨导致了通货膨胀。”
以轮胎为例，据彼得森国际经济研究所研究发现，美国对从中国进口的轮胎加征关税，被认为挽救了美国轮胎制造业约1200个工作岗位，但却以价格上涨的形式让美国人付出了11亿美元的代价。这正是因消费者买不到便宜的中国轮胎造成的。
如今在美国销售轮胎已基本“无利可图”，虽然有的企业通过墨西哥、泰国等国家转口进入美国市场，但该来的总会来，今年11月，美国国际贸易委员会宣布，对泰国运往美国的全钢轮胎征收关税。
所以，与其在一个注定被打压的市场发展，不如另谋出路。
美国曾是中国轮胎最大的客户，但失去美国市场这些年，中国轮胎已在西欧、中亚占据一席之地，并不断开拓非洲、南美市场。这得益于祖国的“一带一路”战略以及不断增长的全球影响力。
目前，西欧成为中国乘用车轮胎出口第一大地区，1-8月出口3644.5万条，同比增长18.027%，比2019年增长了40%以上。
1-8月，中国卡客车轮胎出口量最大的地区是西亚，为1313.4万条，且增速为17.48%。其中阿联酋、阿富汗出口额分别暴增37.96%和98.16%，市场前景广阔。
如今，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，中国轮胎企业纷纷加快布局东盟市场，也进一步推动了东南亚汽车市场的繁荣发展。
而“一带一路”战略的持续推进，特别是今年中吉乌铁路签约、柬埔寨德崇富南运河开工，对中国轮胎行业的发展乃至中国国运的腾飞具有重要意义。
在新时代，轮胎企业的出海目的地也显著差异化、分散化。从大洲上来看，除了亚洲其他地区以外，欧洲、美洲、非洲都成为了轮胎企业的目的地，这给出海企业带来了新的挑战，也将更好地规避长期性的产能集中的风险。
同时，企业已从此前的比产能，到现在比选址，比的是能更快地投产、更稳定地生产、更好地控制生产成本；从此前的比价格，到现在比的是在欧美市场消费者的认知中，性能更好、品牌更可靠。可以说，中国轮胎正在由“量”，到“质、量”的蜕变。
2024年国内乘用车轮胎需求旺盛，开工率居高不下，很大程度受乘用车市场的带动。全国范围内相继出台的汽车报废补贴、置换补贴政策，拉动汽车产销再创新高。
截至目前，全国汽车报废更新申请量、全国汽车置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份，这意味着国家已投入超400亿元的补贴，带动1-10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。
11月21日，商务部消费促进司二级调研员宋英杰在2024汽车金融产业峰会上表示，正提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，并持续完善汽车相关政策。也就是说，2025年补贴依旧，乘用车轮胎火热局面将延续。
除此之外，国产新能源汽车持续发力，新能源车国内零售渗透率有望连续5个月突破50%。并且在10月份，自主品牌乘用车市场份额达70.1%，历史上首次突破七成。
商用车轮胎2024年虽然碰壁，但也不要气馁——2025年作为“十四五”规划收官之年，各项任务指标迎来赶进度高潮，势必会密集出台更多利好政策，特别是商用车领域。
一是，根据交通运输部印发的《综合运输服务“十四五”发展规划》，到2025年，有序建设100个左右城市绿色货运配送示范工程；到2025年，城市公交、出租汽车、城市物流配送领域新能源汽车占比分别达到72%、35%和20%。
二是，根据工业和信息化部等八部门联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，明确提出2023-2025年将在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。
三是，从今年的政策趋势来看，北京、上海、济南等多地已经出台政策推进国三/国四及以下排放标准老旧货车报废更新，今年各地以旧换新补贴政策里也有国三或国四老旧货车“搭便车”的相关规定。因此车辕车辙预计，2025年会有越来越多城市推出专门政策，促进国三、国四老旧货车报废更新。
结语：加税总会有影响，但中国企业要保持文化自信，走品牌向上之路。有祖国这一坚强后盾，终有一天，我们会迎来更加公正的市场环境，中国轮胎会在世界舞台大放光彩！
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