三大电池项目签约落地
1、远景动力20GWh电池项目签约沧州
2024年12月29日，远景动力与沧州市人民政府举行沧州电池超级工厂二期签约仪式。随着一期投产、二期签约，双方将合力打造中国北方最大的锂电池产业基地、最有竞争力的零碳产业集群和绿色产品出口基地，为河北乃至全国、全球的绿色经济升级转型提供良好示范。
据悉，远景动力沧州电池超级工厂二期规划产能20GWh，将围绕全球客户需求，生产高品质动力、储能电池产品，预计于2026年投产。一期10GWh已于2024年11月顺利投产，首批产品交付海外客户，实现“量产即出口”。待一期、二期全部达产后，远景动力沧州超级工厂将成为北方最大锂电基地，预计年产值达200亿元。
2、宁德时代40GWh电池项目签约福州
据福建福州当地媒体报道，2025年1月2日，福州市政府与宁德时代签署《“零碳城市”战略合作框架协议》，同日《宁德时代罗源新能源基地项目投资合同》签约仪式举行。
根据战略合作框架协议，福州市政府与宁德时代将围绕探索建设“零碳城市”目标，在产业、能源、交通及其他相关领域开展多层次、多模式、全方位的战略合作，实现互惠互利和共同发展；宁德时代福建福州罗源新能源基地项目选址福州台商投资区松山A片区，规划投资建设年产能40GWh电池基地。
截至目前，福建福州罗源已招引落地宁德时代产业配套项目29个，总投资115亿元，初步形成新能源配套产业链。
3、超电新能源动力电池项目签约眉山
12月26日，眉山市（上海）招商推介会暨2024年项目集中签约仪式在上海国际会议中心举行，超电新能源又一项目落地。
据悉，此次签约仪式集中签约项目40个，涉及投资金额464亿元，其中，超电新能源眉山动力电池Pack及电芯生产项目总投资40亿元，将建设年产10GWh超级快充动力电池Pack及4GWh超级快充动力电芯生产线。
宁德时代回应磷酸铁锂减产传言
近日，“宁德时代明年1月计划减少磷酸铁锂生产”的传言在网络上掀起波澜。针对此谣言，宁德时代迅速作出回应，在互动平台表示，“公司2025年1月计划减少磷酸铁锂生产”的相关传闻不属实。
宁德时代表示，当前新能源市场发展佳，需求旺盛，一直与供应商良好互动合作，共同推进行业发展，还致力于携手伙伴推进技术进步与创新，共享行业红利。
瑞浦兰钧与嘉善惠誉签订战略合作协议
12月30日，瑞浦兰钧与嘉善惠誉产业服务有限公司在瑞浦兰钧嘉善基地举行了战略合作签约仪式。双方将就储能领域展开合作，通过资源共享、信息互通、导入供应链金融以及探索政企合作新模式，从而实现互利共赢，共同助力地区能源转型。
根据协议内容，嘉善惠誉承诺自2025年开始两年之内向瑞浦兰钧采购总量不低于3GWh磷酸铁锂 314Ah 储能电芯，并保留追加订货的权利；嘉善惠誉并承诺在同等商务条件下优先向瑞浦兰钧采购储能电芯。
蜂巢能源2024年短刀电池出货量超27万套
近日消息显示，2024年蜂巢能源短刀全年交付超过27万套，其中热复合短刀超过23万套，占比超过85%，其中在12月，热复合短刀电池出货量超5万套。
目前蜂巢能源热复合短刀电池已为长城汽车、吉利汽车、Stellantis等多家海内外主流主机厂供货，性能、安全等核心优势更加明显，受到客户一致好评。
楚能配套宜昌新能源公交车批量交付使用
12月28日，宜昌新能源公交车交付仪式在湖北宜昌举行。现场交付的70辆新能源公交采用楚能自主研发的230Ah动力电池，单车搭载300kWh动力电池系统，续航里程超过350公里，首次实现了将当地生产的动力电池交付至当地新能源公交车使用。
楚能新能源自主研发的新一代230Ah动力电池系统，可在极热、极寒复杂工况下保持稳定运行，能耗方面达到行业领先水平。该电池系统具备高安全、高能量密度、长循环等优势，不仅充分满足了城市快速公交BRT系统对电池高续航能力的需求，还可有效适配长途公路车、重卡及工程机械车辆等多种应用场景。
孚能科技：超高安全电池S31批量出货
近日，孚能科技自主创新的高安全电池S31实现批量供货。该电池秉承车规级电池高安全设计理念，引入复合高安全正极材料技术和高安全涂层技术，提升材料层级的结构稳定性和热稳定性，通过100%SOC针刺、过充、过放、外部短路等严苛安全测试，使用5mm耐高温钢针垂直贯穿电池几何中心，持续1小时不冒烟不起火，不造成二次灾害，受到了客户的一致好评和认可。
天际股份3万吨六氟磷酸锂项目延期一年
12月30日，天际股份关于募投项目延期的公告。公告显示，天际股份经审慎研究，将“3万吨六氟磷酸锂、6000吨高纯氟化锂等新型电解质锂盐及一体化配套项目”达到预定可使用状态日期从2024年12月延期至2025年12月。
天际股份表示，此次募投项目“3万吨六氟磷酸锂、6,000吨高纯氟化锂等新型电解质锂盐及一体化配套项目”中“3万吨六氟磷酸锂”产能分为二期进行建设，一期工程1.5万吨六氟磷酸锂产能已于2024年8月进入试生产阶段，目前已基本达产；“6000吨高纯氟化锂”项目已完成建筑主体结构及基础建设部分的施工。
深圳新星终止六氟磷酸锂项目资产转让
12月27日，深圳新星发布公告，公司同意全资子公司终止转让赣州市松岩新能源材料有限公司（以下简称标的公司）100%股权。公司此次资产转让系出售部分六氟磷酸锂项目资产，转让价格1.6亿元，目前受让方已支付4000万元，但未按照协议约定支付剩余转让价款。
在此之前，标的公司100%股权已过户到受让方江西省汇凯化工有限责任公司（以下简称汇凯化工）名下。但深圳新星表示，相关资产、财务资料、印章等未进行实质性交割，因此终止本次资产转让不涉及归还相关资产。双方同意，汇凯化工前期支付的4000万元扣除100万元作为赔偿金，剩余款项予以退还。
新宙邦拟投建两个氟材料新项目
12月26日，新宙邦发布两则扩产公告：拟分别以两家控股子公司投资建设海德福年产5000吨高性能氟材料项目（1.5期）项目和三明海斯福氟新材料研究中心建设项目。
其中，新宙邦拟以控股子公司三明市海斯福化工有限责任公司为项目实施主体，在福建省三明市明溪县城关乡上坊村南山投资建设三明海斯福氟新材料研究中心建设项目，项目计划总投资不超过1.5亿元，建设周期20个月。
另外，新宙邦拟以控股子公司福建海德福新材料有限公司为项目实施主体，在福建省邵武市吴家塘镇七牧路2号投资建设海德福年产5000吨高性能氟材料项目（1.5期）项目，项目计划总投资不超过2.5亿元，建设周期2年。
大降17亿元！湖南裕能定增项目“生变”
近日，湖南裕能发布公告称，同意公司对本次向特定对象发行股票拟募集资金金额及募投项目作相应调整。
修订后的募资总额不超过48亿元（含本数），在扣除发行费用后拟全部用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目、年产7.5万吨超长循环磷酸铁锂项目、年产10万吨磷酸铁项目，以及补充流动资金。
募投项目减少了年产2万吨碳酸锂和8万吨磷酸铁的废旧磷酸铁锂电池回收利用项目，另外，拟投入补充流动资金金额由19亿元将至9亿元。
3万吨锰酸锂电池材料项目即将投产
近日，湘潭电化公告，公司控股子公司广西立劲新材料有限公司下属的全资子公司湘潭立劲新材料有限公司实施的“年产3万吨尖晶石型锰酸锂电池材料项目”项目选址位于湘潭市雨湖区鹤岭镇，用地面积47207.06平方米，总建筑面积为32625.74平方米一期年产2万吨尖晶石型锰酸锂生产线的主体工程已基本完工，已投入试运行。
在湘潭立劲一期生产线正式运行后，公司锰酸锂年产能将达4万吨，公司将根据客户需求以及市场情况逐步进行产能释放。
力源海纳冲刺IPO，拟募资超11亿
12月27日，深交所官网公告显示，江西力源海纳科技股份有限公司创业板IPO申请获得深交所受理，保荐机构为招商证券，为今年首家获受理的创业板IPO项目。
本次IPO，力源海纳拟公开发行股票不超过1505.1641万股，不低于本次发行完成后股本总数的25%，预计融资11.8057亿元。实际募集资金扣除发行费用后拟用于工业电源生产基地建设项目、深圳研发中心建设项目、九江研发中心建设项目和数字化及智能化技改项目，以及补充流动资金。
天奇股份设立锂电池材料再生利用业务公司
12月30日电，天奇股份全资子公司天奇金泰阁与欣旺达再生签署《合资合同》，共同出资8000万元设立合资公司，合作开展锂电池材料再生利用业务。其中，天奇金泰阁出资3600万元，持股45%，欣旺达再生出资4400万元，持股55%。合资公司将充分发挥双方在技术、资金、原料、生产管理、市场渠道等资源优势，推动动力电池循环利用，共建锂电池循环利用产业闭环。本次合作不构成关联交易，亦不构成重大资产重组。
2万吨硅碳负极材料项目签约内蒙古
12月27日，呼和浩特经济技术开发区与矽立科新能源（上海）有限公司签署20000吨硅碳负极材料一体化项目投资合作协议。
矽立科新能源（上海）有限公司是一家专注于高端CVD硅碳负极材料及其原材料研发、生产和销售的高科技公司。此次在经开区投资的20000吨硅碳负极材料一体化项目总投资42亿元，其中固定资产投资30亿元，占地面积约660亩，项目全部达产后可实现年产值55亿元，纳税2.7亿元，带动当地就业1000余人。
乘联会崔东树：预计未来将会有更多新能源皮卡产品 以满足国内外需求
12月29日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年1-11月全国新能源皮卡销量1.05万辆，同比增长58%。11月新能源皮卡销量0.13万辆，同比增长63%，形成强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，皮卡进城放开路权是伪命题，“皮卡进城”效果远不如“皮卡下乡”的效果好，今年县乡级市场的皮卡销量占比，同比去年仍有较好的增长，有效抵冲了国内城市的皮卡市场萎缩。
雷军辟谣“100亿造车”:花了300亿左右
12月31日，小米集团董事长雷军在直播中谈到了此前热议的“100亿造车”的话题。
他表示，“这真的是个误解，我们在汽车研发花了130多亿。我们有工厂建设、一万多人的工资费用，我们到现在大概花了300个亿左右。”雷军说：“虽然我觉得小米汽车也干得不错，但是没有好到营销号说的（那样）都‘封神’了，大家不要神话雷军，雷军和大家一样，也是个普通人。”
据悉，小米汽车2024年最终交付量超13.5万辆，2025年目标交付小米汽车30万辆。
福特因电池问题召回超2万辆SUV
美国国家公路交通安全管理局12月31日表示，福特汽车公司将因电池问题召回20484辆混合动力运动型多用途汽车（SUV）。此次召回涉及2020至2024年款的福特翼虎（Escape）和豪华林肯海盗船（Lincoln Corsair）车型。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，召回原因是一个或多个高压电池单元的制造缺陷可能导致内部短路和电池故障。美国汽车安全监管机构表示，经销商将免费进行电池能量控制模块软件更新，并在必要时更换高压电池组。
上汽通用五菱第80万辆新能源下线
从SGMW上汽通用五菱官微获悉，近日，上汽通用五菱在全球首创精益智造岛式工厂迎来“一二五”工程新的历史时刻，2024年第80万辆新能源汽车“宝骏享境”正式下线，赛克科技产值、昊菱科技营收双双超越百亿！这些重大成果的落地开启了广西打造国际新能源汽车产业高地的新篇章，同时也是上汽通用五菱高质量发展助力“因地制宜发展新质生产力”的最生动实践。
广汽能源发布“双万桩计划”
近日，在广汽能源第二届合作伙伴大会暨首届经销商大会上，广汽能源正式发布了面向2025年度的“双万桩计划”，并宣布启动“三连倍增”战略，到2027年进入行业头部阵营，全面进军充电设备销售市场，未来三年设备销售目标突破100万台。
具体来看，在2025年，广汽能源将新增直流充电终端10000台、交流充电终端10000台，目标累计直流终端和累计充电终端到2025年底均成为车企能源运营企业第一。
现代汽车宣布即将生产全固态电池
12月27日消息，据 Electrek 报道，现代汽车即将开始生产“革命性”全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。现代汽车方面承诺该技术将提供更长的续航、更快的充电速度，以及该技术将拥有显著提高的能量密度。
长安汽车：以5亿元增资长安凯程
12月30日，长安汽车公告，控股子公司长安凯程以公开挂牌方式增资扩股，引入10家投资者，增资金额合计20.8亿元，新增注册资本4.24亿元。其中，长安汽车以现金和无形资产合计增资5亿元。增资后，长安凯程股权结构中，长安汽车持股比例为65.90%。
东风汽车：2025年挑战320万辆销量目标
12月30日，东风汽车2024年预计全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%；终端交付256万辆，同比增长4.8%。其中，预计自主品牌137万辆，同比增长34.3%；新能源汽车86万辆，同比增长70.9%；自主新能源81万辆，同比增长122.5%。2025年，东风汽车整体销量目标为重回300万辆台阶、挑战320万辆，其中新能源车超100万辆，海外出口50万辆。
特斯拉上海储能超级工厂开始试生产
2024年12月27日，特斯拉上海储能超级工厂项目顺利通过竣工验收，从5月开工到竣工仅耗时7个月，刷新了“特斯拉速度”。
特斯拉上海储能超级工厂预计2025年第一季度投产，规划年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh，供给全球市场，将成为“中国智造”在国际舞台的又一张新名片。
