极氪007目前采用的电池包有两个版本，一个是来自宁德时代版的麒麟电池（常规电芯设计，电芯正立布置方案），另一个就是极氪自研自产的金砖电池。
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这里拆解的就是75度电这个版本，由吉利的衢州极电电芯工厂生产。这个电池包的基本参数如下：
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整个电池包的设计是非常规整的，整个包的制造也非常的漂亮，能够看得出极氪团队的技术功底。金砖电池的整体布置如下，横向方向两个电芯并排，形成两个大的模组，中间通道留给高压连接，高压舱布置在后端。电芯分左右两排，与小米SU7的弗迪电池包排布类似。
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电池包上盖为钢材质，通过铆钉与箱体连接。
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电池包的总正总负分别在下图标记，196个电芯均为串联关系。
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主线铜排宽度约23毫米，端柱厚度约3毫米。
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电池管理系统的主板表面均涂有防水胶，保证电池进水后依然正常工作。生产厂家笔者不大熟悉，有知道的小伙伴欢迎在评论区帮忙解答一下。
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电流电压传感器与BMU来自同一个厂家，且内部主板表面采用了防水处理。
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电流传感器的设计相比市场上常见的方案更加简洁。
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主继电器和预充继电器均来自Hongfa，主继电器底部涂有导热胶。
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快充模块包含一个主动熔断器、一个被动熔断器、两个继电器，通过在耐高温高压的塑料内部嵌入电连接的方式集成。两个继电器底部同样涂有导热胶，以方便大电流充电时的散热。
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快充的熔断器规格为25kV/550A。
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然后我们来看一下电芯设计部分。电芯总长510毫米，厚度约为16.35毫米，宽度约为120.36毫米。
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极柱与转接片通过激光焊接连接，极柱长度约60.3毫米。
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单电芯重量约2.27公斤，铝壳厚度约为0.37毫米，金色绝缘膜约为0.1毫米。
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下图展示了电芯的内部结构，可以看到明显的叠片式设计。
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剪掉极耳后可以看到，盖板内部采用了双极耳设计，可以提高大电流下的过流能力，降低快充时的升温速度，为热管理减负。极柱的有效焊接长度约为20毫米，铆钉间距约为39毫米。
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正极片极耳长度约为59毫米。电芯注液孔在负极盖板，防爆阀在正极盖板。
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电芯叠片总长489毫米，宽度约为117毫米，厚度约为15毫米。
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从技术上看，金砖电池在系统层面并没有大的技术创新，它本质上是对麒麟电池与刀片电池技术集成进行了微融合创新。
从它的下箱体构造来看，它是一个典型的麒麟方案（这可能与三元版共用同一个箱体有关），尤其是下箱体两侧的纵梁有加强设计，是典型的麒麟特征，但整个箱体结构没有极氪009来得强壮，应该是所需要承担的电芯重量上较小，另外就是它在中间多了一个纵梁，这让整个下箱体其他地方需要承担的刚强度压力小了很多。而在布置和电气连接上，金砖又与刀片电池更为相似。它的高压舱方案与海豹EV是一曲同工，而电芯的电连接方案处理与长刀片的连接也是类似的。同时，它的底板在下，上盖在上，与电芯直接连接，这与海豹也是类似的思路，理论上，这个布置也是比较容易实现CTB思路的。此外，金砖电池的底护板加强方式与海豹也是类似的，保护液冷板。注：文中观点仅供分享交流，来源于网络，转载文章的版权归原作者所有，如涉及版权等问题，请您告知，我们将及时处理并删除！
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