作为民进党当局“台机台造”政策的“样板工程”，“勇鹰”高级教练机交付又出了问题。
根据合同约定，生产商汉翔公司今年需交给台军18架，但目前只交付了10架，理由是“受美方供应链影响”。
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之所以说又出问题，是因为另一项“样板工程”——台湾首艘自制潜艇“海鲲”号，上个月刚刚宣布交付日期从明年第三季度延后到2029年底，足足推迟了4年之久。原因更加离谱，是因为有70多个项目没通过测试，需进行“补考”。
从蔡英文上台开始，在所谓的“抗中保台”旗号下，“台X台造”成了民进党当局大肆推动的“样板政策”，比如“台车台造”的“云豹”装甲车、“台机台造”的“勇鹰”教练机、“台舰台造”的“海鲲”潜艇。
“海鲲”号于2024年2月27日执行第1阶段浮坞拖带测试，图源：台媒
这些“样板工程”，编预算时个个吹得震天响，交货时却无一例外沦为“打脸工程”。相比“勇鹰”、“海鲲”，“云豹”装甲车的表现也“毫不逊色”，不光拖延交付长达5年，服役测试时因操作问题导致炮管擦撞树枝，没想到树枝没事，美制炮管撞歪了。事后一查，原因是不具资质的厂商低价抢标，用单价1.1万元新台币的劣质转向机冒充造价28万元新台币的军品，导致单价近亿的“云豹”意外出糗。
有“云豹”、“海鲲”这样的“珠玉在前”，汉翔公司对“勇鹰”交付出点问题根本就不用慌。毕竟，台军这个686亿新台币66架“勇鹰”的大合同，汉翔已分别于2021年交机2架、2022年交8架、2023年17架，今年又交出10架，预算要执行到2028年，而他们已经交付过半了。被“同行”一衬托，汉翔简直堪称“业界良心”了。
2019年9月4日，时任台湾地区领导人蔡英文为“勇鹰”教练机挂牌，图源：台媒
更何况，在蔡英文手下连干两任的汉翔董事长胡开宏，今年又被赖清德亲自留任，已被外界视为不能惹的“绿友友”。替台当局扮演甲方角色的“中山科学研究院”，原本在立法机构高调放话“汉翔迟交付一定重罚”，但胡开宏轻飘飘一句“受美方供应链影响”后，马上改口表示“汉翔若能向美国要到不可抗力的理由，那就不用罚”。
需要忽悠台湾人纳税钱的时候，就鼓吹要“台机台造”；收完钱交不出货，就把责任推给“美方供应链”，这个套路是不是很熟悉？想想美国那200多亿美元拖欠不交的对台军售项目，如出一辙的玩法。
美国能有“军工复合体”，台湾地区就必定有对应的“军购复合体”。光蔡英文第一个任期，台“中山科学研究院”花出去的军备采购预算就多达1800亿新台币，再想想民进党当局以百亿美元计算的对美军购勾当，有“吃肉吃到撑”的美台大人物，就少不了“敲骨吸髓”的小跟班。这样的“样板工程”，不出问题才怪。
民进党操弄这些“台X台造”的套路，其实就是陈水扁赖以成名的“头过身就过”。
图源：台媒
686亿新台币采购66架教练机，这么大的预算，阻力肯定大，民进党的方法是把这些钱分到12年里，从2017年执行到2028年。第一年只编列5亿新台币的“行政作业费”，这点钱都不给说不过去吧？而台湾立法机构处理跨年度预算案时，惯例是只会在关注度高的第一个预算年度进行严审，后续年度通常不会太较真。这种“明修栈道暗度陈仓”的玩法，就叫做“头过身就过”。
赖清德当局编列的2840亿新台币自制7艘潜艇的天价预算，也是把这些钱分成14年执行，明年的第一笔预算只有20亿新台币——算一下头笔预算的比例，跟“勇鹰”案甚至是同样的0.7%。民进党“走程序”捞起钱来，甚至都懒得改一下“剧本”。
用台媒的话说，台湾“骗子”之所以畅行，是因为“傻子”有够多。
