当资阳的蚕丝牵手非遗蜀绣
穿上“蜀”于你的国风汉服
当川北的凉粉搭配雅安鱼子酱
品味不一样的麻辣鲜香
当阳光攀枝花遇上成都人才公寓
住在哪里都能追光
当四川造新能源搭上中欧班列
出海的订单也能“行”
当丁真故乡连线大美九寨
冬游四川也能春风十里
衣食住行游，四川如何乘着消费的春风，挖掘消费新潜能，培育消费新业态，吸引更多“头回客”“回头客”？在2025年四川省两会召开之际，四川新闻网聚焦“消费+”，对话代表委员，推出《春天的第一张消费券》策划报道，看四川这样打造国际消费目的地、美好生活体验地！
一趟满载红酒、火腿、糖果等进口食品的中欧班列抵达成都国际铁路港，带来了丰富的“洋年货”；刚刚落幕的四川新春年货购物节，搬进展会现场的汽车很扯眼球，市民的年货消费已经从单纯注重饮食，扩展到更广泛的出行领域；全固态电池的升级技术，未来将让新能源车主再无“里程焦虑”。
今年四川省政府工作报告提出实施提振消费专项行动，加力落实消费品以旧换新政策。另外，要着力扩通道强枢纽，着力稳外贸引外资。
新的一年，四川交通将如何乘势而上，进一步激发交通消费潜力，为经济发展注入新的动力？
春节前，正是汽车置换的旺季，位于成都高新区的成都集大成汽车销售服务有限公司不断有客人上门问现货、约试驾，咨询电话的铃声也响个不停。
四川省人大代表、神龙汽车有限公司成都分公司技术工人何飞告诉记者，在全国上下都十分火热的以旧换新活动中，有一款“成都造”汽车的购车优惠极具吸引力：旧车车龄越大，可以拿到越多的补贴。
“成都造”汽车享受置换补贴福利（图片由受访人提供）
何飞所在的神龙汽车成都工厂是东风公司进军西部的桥头堡，更是其布局与发展的核心动力。旗下东风雪铁龙和东风标致都是家喻户晓的汽车品牌。
“只要购车就可以直接享受置换补贴福利，如果是我们品牌的旧车还有惊喜：车龄越高越值钱，25岁及以上的高龄车，能有5万多元的新春限时置换补贴。”何飞介绍，在活动期间，旧车车龄8年及以内的客户就可享22000元置换补贴，旧车车龄8年以上的同品牌旧车，还有2000元/年额外补贴，56000元封顶，还可享2年0息以及5年或15万公里整车质保。
四川省人大代表、神龙汽车有限公司成都分公司技术工人何飞
“去年，我们成都工厂全年完成产量超3万辆。我们的产品不仅拥有全球品质，价格还反向双标，真正的法系超划算。”何飞举例道，东风雪铁龙凡尔赛C5X国内售价只有海外售价的一半不到，而且配置更高，相当于大家花了不到一半的钱，买了一台更好的进口车。除了该款车型，神龙汽车旗下天逸、408X、508L、4008、5008也都一样，在全球品质下，国内售价不到海外售价的一半。
据成都市商务局消息，随着一系列存量政策和增量政策协同发力，成都消费市场持续升温。截至12月8日，国家汽车报废更新活动成都市产生补贴申请4.86万件，拉动消费85.1亿元；在四川省汽车置换购新活动中，成都市产生补贴申请7.6万件，拉动消费155.8亿元。
近几年，新能源汽车正逐渐成为消费者的主流选择，但每到重大节假日，就会有“春运自驾堵车，新能源车电池耗尽被困”的新闻登上热搜。面对这种尴尬棘手的状况，新能源行业有何破题之法？
答案是——全固态电池。
四川省人大代表，四川新能源汽车创新中心有限公司董事长、总经理华剑锋
四川省人大代表、四川新能源汽车创新中心有限公司董事长、总经理华剑锋介绍，当前传统液态锂离子电池的发展已逐渐接近极限，综合性能难以满足市场应用需求。而全固态电池作为一种革命性技术，在能量密度与安全性等方面具有显著优势。
“相较于传统液态电池，固态电池安全性实现质的飞跃，热失控风险大幅降低，其高能量密度特性使续航里程显著提升，同等大小的固态电池续航里程可达约1500公里，约为当前多数电车续航里程的两倍，有效缓解消费者‘里程焦虑’。”华剑锋补充道，四川在新能源领域拥有得天独厚的资源与产业优势：水电装机容量雄踞全国首位，锂矿储量占全国总量的57%。
华剑锋（左）正在和研发人员进行讨论（图片由受访人提供）
近年以来，华剑锋一直在为这块电池奔波，他曾数十次走访川内动力电池及新能源汽车产业链企业、科研院所。全固态电池产业化还面临如固态材料之间的界面接触设计等诸多挑战。为了让锂离子在固态材料之间更好地传输，科研团队进行了上千次实验，成功将硫化物电解质的“粒径”控制在纳米级，同时确保了固态电解质结构的稳定性，也为整个行业提供了技术参考。
眼下，国内全固态电池的研发已取得阶段性进展，但材料体系、工艺装备等都需要更新迭代，“这都是需要解决的问题。”华剑锋表示，今年的省两会上，他还要继续为这块电池产业的发展发声，希望多方形成合力，共同助力全川的动力电池产业发展。
将目光投向成都青白江的成都国际铁路港，荷兰的母婴奶粉、瑞士的糖果、法国的红酒等货物运输繁忙有序。随着一趟趟国际班列驰骋于亚欧大陆，各类国际好物在青白江区扎堆，不少市民开始选择“洋年货”过年。
四川省人大代表、成都市青白江区委书记王林
四川省人大代表、成都市青白江区委书记王林表示，青白江区坐拥成都国际铁路港，发展进口消费的底座稳固。其作为中欧班列始发地，构建起以成都为核心枢纽、辐射全球的亚蓉欧陆海联运战略通道网络，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟，已联接境内外149个城市，最短11天可达欧洲腹地，3天抵达东南亚地区。中欧班列（成渝）累计开行量超3.6万列，开行规模继续保持全国第一。
“2024年，青白江区实现进出口总额500亿元，同比增长19.1%。其中，实现整车进出口4.3万辆以上，同比增长53.98%；实现跨境电商货值12亿元，同比增长9%。”王林称。
此外，自2023年5月进口冷链班列重启后，成都国际铁路港冷链传统型商品进口量持续增长，冷链班列累计发运量超2300柜，同比增长5.5倍。
位于青白江区的成都国际铁路港（图片由受访人提供）
其中，中欧班列俄罗斯方向回程牛肉、鸡肉等冻肉运输近1000柜，超2.4万吨；欧洲方向回程主要为巧克力、冰激凌等食品；中老班列东南亚方向回程主要为榴莲、香蕉等水果。据成都海关统计，全年成都中欧班列肉类进口占到全国中欧班列的约八成份额，为成都外贸高质量发展做出了突出贡献。
去年7月，国际名品购物中心项目落户青白江区，总投资超30亿元。该项目正式营业后，将与亚蓉欧国家（商品）馆、青白江万达广场等商圈形成联动，让成都市民享受“在蓉城、买全球”的国际购物消费新体验。
王林透露，2025年，青白江区将加密中欧班列南通道和中亚方向班列组织，探索共建乌兹别克斯坦海外枢纽节点，合作设立国际TIR公路运输中心，打造“成都—中亚商品贸易集散中心”。
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来源丨四川新闻网-首屏新闻 新传媒集团省两会特别报道组记者 许雨珂 摄影报道
