仲秋时节，露凝而白。
今年国庆假期，大数据显示，超230万人次游客畅游舟山。
从香游客到度假客，从“看海”到“玩海”，从坐小船到乘豪华邮轮……新中国成立75年来，舟山旅游发展一次次华丽转身。
乘坐仿古帆船体验观音文化，坐上休闲渔船撒网捕捞，坐着智能海钓艇甩杆垂钓……从“破圈”到“出圈”，从三艘“文旅船”，看舟山旅游如何朝世界级旅游目的地进发。
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福建湄洲岛码头，国庆假期因“新客”到来，成了网红打卡地。
当地市民和游客，纷纷对着码头新停靠着的仿古帆船拍照。
外观纯木，三面帆全部升起，这艘“不肯去观音号”，正是带着传播观音文化使命远航的“舟山产”仿古帆船。如今这艘船有了新名字——“和平女神”。
“她，现是这里的大名人！”昨天，电话那端，大航海家（福建）文化传播有限公司总经理林国文的声音里满是兴奋。
谈起与“不肯去观音号”的缘分，林国文用了“一见钟情”四字。
致力于弘扬海洋文化，多年来，他一直在寻找一艘仿古船。或因船不够大，或因工艺不够精湛，又或是风格不符，迟迟未能如愿。
有一天，林国文的一位朋友随口说起，去舟山普陀山时，曾乘坐过一艘仿古船，与他的要求很吻合。
全国最大的可航海仿古船、以观音文化为主题的装饰风格……在沈家门渔港看到“不肯去观音号”时，林国文确信，那就是自己苦苦寻找的。
8月底，得知“不肯去观音号”即将远“嫁”，当年参与打造这艘船的国家非遗传承人岑国和又一次登船。
触摸着一木一椽，岑国和脱口而出：船长46米、宽11.5米、96个客位，2010年下水……
各种参数倒背如流，建造背景历历难忘。
2009年，舟山跨海大桥通车，1979年重新开放的普陀山再迎巅峰时刻，年接待游客量从11万人次增至378.49万人次。
打通黄金水道，体验佛教文化，亟需一名“使者”。就在这一年，打造“不肯去观音号仿古宝船”列入舟山市政府重点项目之一。
望着自己陈列室里“不肯去观音号”船模，岑国和回忆：“既要再现仿古船风采，又要具备现代旅游需求，并非易事。”
借鉴2003年曾复原打造的舟山“绿眉毛”实船经验，岑国和最终选择了“船身钢制结构，外观包木仿古”的建造方案。
8月27日，沈家门渔港，目送“不肯去观音号”升帆远航，岑国和有欣慰、有希冀——
欣慰！源于“不肯去观音号”有了新使命，曾如当年舟山“绿眉毛”有过重走郑和航海路、历时55小时远航韩国的辉煌，她已接到世界航海装备大会、世界妈祖文化论坛等邀请，计划每年远航1个海上丝绸之路沿线国家和5个国内沿海城市；
希冀！亦源于“不肯去观音号”的远航，这是舟山仿古帆船再次出发，也是舟山文旅产业的又一次启航！
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中午时分，岱山山外码头。
随着白色船体的浙岱渔休10001号“拢洋”，一名名手拎鱼货泡沫箱的游客下了船。船主王波拿着手机候在码头上，将游客的笑脸一一定格。
上下三层，形似游艇，船舷边带着网具，船舱内豪华舒适……望着这艘独具风格的船，王波言语中充满自豪：“5年前花400多万元打造的，船长35米，配双马达，采用钢铝结构，属舟山首创。”
下血本打造高端休闲渔船，对于今年60岁的王波而言，是一条艰难的抉择路——
身为“渔三代”，王波出道即是渔民。
靠天吃饭，好不容易攒一点家当，一场风浪，几乎化为乌有。“上岸，转行！”自那后，王波一直在为自己谋出路。
25年前，嵊泗五龙乡渔民，靠着改装后的5艘流网船，开始载着上海游客出海撒网捕鱼。“渔家乐”，如一道光，照入王波心里。
此后10年间，王波一直关注着“渔家乐”发展。其间，舟山旅游也多了“海洋”两字，从观光走向体验，游客爆发式增长，2010年突破2100万人次大关。
正是这10年，舟山“渔家乐”火爆出圈。2010年，46岁的王波终于下定决心，收购了2艘玻璃钢渔船，改造成休闲渔船，吃上了“旅游饭”。
渔船改造的1.0版休闲渔船，因游客的高需求逐渐遇冷。3年后，王波另辟蹊径，注册成立公司，打造了一艘全新的休闲渔船——浙岱渔休00058号。
船长31米，有包厢、卡座，二楼为观光区，船员作业区与游客区分隔，安全系数更高……2.0版休闲渔船一亮相，游客自动上门，其中不乏东南亚、欧洲等地的境外客。
2019年，舟山推广具有示范意义的钢铝结合休闲渔船。首批7艘，王波筹资400多万元定制了3.0版休闲渔船，并命名浙岱渔休10001号。
踏上浙岱渔休10001号，王波指着船顶上一套今年刚安装的气象监控设备说：“现在用上智能化了，能更精准搜集气象数据了，作业时间也大大增加。”
舟山像王波一样吃上“旅游饭”的渔民不在少数。
2018年，菜园镇石柱村投资300万元，按照休闲游艇标准在全县率先新建了5艘玻璃钢休闲渔船，当时该村休闲渔船达到25艘，位列全市各渔村之首。目前全市休闲渔船共有183艘。
“开船啰，抲鱼去嘞……”随着又一拨游客的到来，王波掌舵出海，续写着他与海的新故事。
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小干岛“中创量云”码头，一艘崭新的海钓艇与一艘最简易的小船并排停靠。
打开手机相册，浙江中创量云船舶科技有限公司董事长贺波笑道：“这是一场新科技与老古董的对话！”
这艘名为“Robo Boat”的海钓艇，于今年8月7日首航成功。作为我国自主研发制造的首艘新能源智能海钓艇，其身上满含高科技。
而一边掉漆又破败的小船，则是见证着“Robo Boat”长达5年的诞生过程，正是其一趟又一趟载着研发团队出海试验。
日前，站在码头边，望着全新还未出售的海钓艇，贺波神情严肃：“这艘小艇，是为安全而生！”
回忆5年前的那个7月，贺波心情沉重：东极海域，短短3天，接连发生2起海钓事故。一起，海钓船侧翻，三人落水，一人溺亡；另一起，海钓客登礁时摔伤险丧命。
研发一艘高安全系数的海钓艇！拥有多个全国首创技术的贺波立说立行，精雕细琢5年后，“Robo Boat”成功诞生。
跳上船，贺波这样介绍“新生儿”： 船体填充了石墨烯轻型发泡材料，船舶破损浸水后仍能保持一定浮态和稳定性；驾驶舱内硕大的集成式显示屏，可在航行中显示定位、AIS（船舶自动识别系统）、雷达、海图等众多关键系统；船舷设计结合人体工程学原理，海钓客垂钓时能保持舒适的姿态和稳定性……
得知“Robo Boat”的诞生后，身为海钓玩家、在白沙岛上工作的包力宏很兴奋：“有了安全性能高的海钓艇加持，舟山海钓业大有可为。”
从小木船，到“铁壳船”，再到海钓艇……一路见证“海钓天堂”白沙岛的出圈，包力宏也感知着舟山海钓业发展。
2000年初起步，近几年，以每年10%的速度增长，年接待海钓人群60万~70万人次；2017年，全国首张海钓证在舟山诞生；2023年，嵊山海钓展厅投入使用……舟山海钓产业正在多重“突围”。
在案头打开一本长达79页的《舟山市海钓运动发展规划》，包力宏看到了更为清晰的舟山海钓产业的“出圈”之路，目标是打造“全国海钓赛事高地和海钓文化圣地”。
“已经通过了中国渔船渔机渔具行业协会专家评审。”近日，贺波带来好消息，“Robo Boat”将作为海钓船标准化船型在全国推广！
中国旅游协会休闲度假分会代会长、北京联合大学中国旅游经济与政策研究中心主任 曾博伟
舟山的海洋海岛旅游，可以说是“靠船起家，乘风破浪”。从三艘“文旅船”的故事中，我们不仅看到舟山旅游过去几十年的发展历程，更能感受到其在新时代下的创新和活力。
仿古船“不肯去观音号”是舟山文化与旅游深度结合的典范。这艘船不仅是一项艺术作品，更是文化的载体，带着历史和佛教文化，吸引成千上万的游客。将传统造船技艺与现代需求融合，为舟山旅游增添了一抹独特的文化色彩，让游客不再只是“看海”，而是通过体验传统文化，真正感受到海岛的厚重历史。
休闲渔船的迭代升级让人眼前一亮。从风里来雨里去的捕鱼人，到游刃有余的“旅游达人”，渔民王波的故事就像是舟山渔业转型的缩影。他的休闲渔船让游客享受到了豪华的海上体验。休闲渔船通过不断的技术升级，让舟山的旅游从观光型转向体验型，特别是当国际游客纷至沓来，舟山的休闲渔业成为了旅游市场的“新宠”。
海钓艇见证了舟山旅游向高端迈进的步伐。新能源智能海钓艇不仅是科技与旅游的结合，更是对游客安全和舒适度的极致追求。在广阔的大海上，游客可以尽情享受垂钓的乐趣，而无须担心安全问题，这种高科技带来的全新体验，正是舟山旅游未来发展的方向。
展望未来，舟山可以继续发挥这些亮点，将文化旅游做得更深更广，让更多游客感受到海岛文化的魅力。同时，通过进一步提升休闲渔业和高端海钓产业的服务水平，吸引更多国际游客，让舟山真正成为一个国际海洋旅游胜地。海洋旅游的风帆已经扬起，舟山正乘风破浪，驶向更加辉煌的未来！
记者丨何菁
制图丨沈诗晨
编辑丨沈诗晨
一审丨林晗笑
二审丨幸笑薇
