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本次马迹山港进港航道疏浚施工作业共分4个作业区域,主要包括凿岩施工和清淤两项作业。
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凿岩施工
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凿岩施工作业区两个:
主要在马迹山东南侧(外马蹄礁南侧)附近水域,具体如下:
区域1:为以下四点围蔽水域
(1) | 30°39′33.0″N、122°26′06.0″E; |
(2) | 30°39′23.4″N、122°26′10.8″E; |
(3) | 30°39′24.0″N、122°26′16.8″E; |
(4) | 30°39′33.0″N、122°26′15.0″E。 |
区域2:为以下四点围蔽水域
(1) | 30°39′32.4″N、122°25′50.4″E; |
(2) | 30°39′16.8″N、122°25′44.4″E; |
(3) | 30°39′13.8″N、122°25′54.0″E; |
(4) | 30°39′30.6″N、122°25′58.8″E。 |
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施工安全作业区两个:
施工安全作业区是清礁区外侧约100m-200m的多边形水域范围,具体如下(图示蓝紫色为安全作业区范围):
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注意事项:
1.拟航经马迹山进港航道的船舶,应服从舟山VTS和现场警戒船舶的指挥和引导,目的港为马迹山的靠泊船应避开施工安全作业区在其南侧安全水域航行;其他航经船舶应及早调整计划航线,从东航路或东航路支线航行。
2.船舶航经东航路支线白节山航段时,(1)特别是在白节山水道半洋礁附近航行时,应避免船舶并排航行,避免追越;(2)在东航路支线中心线两侧各自靠右航行,并和附近岛礁保持安全距离通过。
3.该水域附近存在渔船和渔休船等渔业船舶航行和作业行为,可能存在动态不规律、AIS显示信息不准确、沟通协调相对困难等问题,应特别注意及早采取足够安全措施,远离该类渔业船舶。
相关船舶:凿岩施工船舶为“恒强7”,“泓龙17”配套施工;警戒船施工现场警戒船舶:“如交1”,“海翔22”,“兴晟3608”,“旺程拖7”,值守VHF频道:VHF12/VHF16。
清淤作业
清淤作业主要在马迹山西北侧附近水域和大黄龙岛西南侧附近水域。
区域3(在马迹山西北侧附近水域,以下四点围蔽水域,同时也是安全作业区):
(1) | 30°41′24.6″N、122°24′05.4″E; |
(2) | 30°41′16.2″N、122°23′36.6″E; |
(3) | 30°40′28.2″N、122°23′57.6″E; |
(4) | 30°40′37.2″N、122°24′25.8″E。 |
1.进出马迹山西侧船舶要注意与安全作业区保持安全距离;
2.马迹山码头靠离泊船要与安全作业区保持足够安全距离,航经船舶要密切关注周边船舶作业动态。
区域4(在大黄龙岛西南侧附近水域,为以下七点围蔽水域):
(1) | 30°37′38.9″N、122°30′23.2″E; |
(2) | 30°37′28.5″N、122°30′17.1″E; |
(3) | 30°37′20.4″N、122°30′35.6″E; |
(4) | 30°37′15.0″N、122°30′45.6″E; |
(5) | 30°36′00.3″N、122°32′41.6″E; |
(6) | 30°36′09.7″N、122°32′49.7″E; |
(7) | 30°37′28.1″N、122°30′48.0″E。 |
马迹山靠泊船要特别注意
1.航经船舶应避开清淤作业区航行,并服从舟山VTS和现场警戒船指挥,发现或发生异常情况及时报告舟山VTS。
2.航经船舶要密切关注马迹山进港中转东航道航行船舶和马迹山2号锚地船舶动态,提前联系,协调避让;
3.航经马迹山港中转东航道时要特别注意与岛礁保持安全距离,与马迹山港进港航道船舶提前联系,协调避让;
4.清淤作业船舶采取“走航式”作业方式,航经船舶需特别注意,主动宽让。航经船舶还应密切关注渔船和小型船舶动态,及早联系宽让。
舟山VTS嵊泗台联系方式:0580-2607153;
值守VHF频道:VHF12