哈尔滨：黑A放牌不放路，回家全是罚款路
汽车
2024-12-19 20:59
山东
【一哥有话说】之前本号刊发了黑龙江高速公路正式发卡通行摩托车！复函给那些至今无视法律法规的高速禁摩省份打了个有法就该守法的样，而不是张嘴就来的什么高速公路是汽车专用了，没有高速公路摩托车专用道了，高速公路设计没有考虑摩托车了。大家都是成年人，低智的说法只能去蒙三岁小孩儿。老话说“要想富，先修路”，但这话用在东北就得说“要想富，让走路”。在国家为东北操老了心的《推动东北地区冰雪经济高质量发展助力全面振兴取得新突破实施方案》里，提出“吸引京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地旅客前往东北地区”，但人家旅客就是骑着摩托慕名而来了，可你这高速公路不让走，骑进城里就罚款，买个摩托扩大内需还不给上牌，这样式儿的怎么体现促进东北全面振兴取得新突破？《方案》提出了“冰雪旅游目的地从单季开放向四季运营转变，因地因时开发避暑康养、乡村休闲等旅游度假产品”，可是这不让走那儿又罚款的旅游环境，怎么指望人家有心情去消费？说个实在话，对于京津冀、长三角、粤港澳大湾区的广大摩旅爱好者们来说，到哪儿玩不是玩，哪里不禁摩就去哪里玩。
我个人觉得还是在国家振兴东北的政策背景推动下，先有了黑龙江高速公路放开摩托通行，才又有了近期哈尔滨悄无声息的开放黑A牌照落户和转籍。但是目前还只有松北和南湖路的两个车管所能给办理。有意思的是，这两个车管所都是座落在三环以外，这样就避免了禁摩区内给摩托车上牌，只要敢骑出车管所大门就算违法要罚款的尴尬，不然面子上说不过去也挂不住，弄不好还让刚刚挂上牌子的车主直急眼：你瞅啥？！此外，黑A上牌时还要强制性要求车主签署名为倡议实为签字画押的承诺书，我们不知道这从禁摩圣地广东学来的做法有何法律依据强制摩托驾驶人必须签署，但我们知道2024年1月至10月，哈尔滨市共计414起交通事故，死亡人数为252人，受伤442人，其中汽车和摩托车谁的肇事更多？那么哈尔滨汽车驾驶人不是更应该同样签署“汽车驾驶人安全行车倡议书”吗？再说说这个“既生瑜，何生亮”的哈尔滨三环禁行的黑A牌子。首先说哈尔滨三环的范围有多大呢？据哈尔滨本地摩友介绍，哈尔滨三环（图中红线为三环）的范围大到涵盖了和二环之间的城乡结合部，卫星市区图中很多绿色的市区部分不一定是公园和绿地，其实就是村镇农田。那么，问题就来了，既然“摩托车业务办理相关手续”给哈尔滨户籍的车主上牌，又在名为倡议实为签字画押的承诺书禁摩里强制要求“不在城市三环内骑行摩托车”。这做法不用再说违法如何，就打个通俗形象的比方吧，就相当于哈尔滨的饭馆卖铁锅炖大鹅，顾客付了钱却不许在饭馆里就餐，一律都被老板伙计给撵到大街上去吃，谁敢在店里吃就掀谁的锅，你说荒唐不荒唐？放开哈尔滨黑A摩托车牌当然是好事，但好事不好办，三环内的禁摩，如何让大部分居住三环以内的摩托车主骑出三环之外，又怎样骑行回家？就算每次用货车将黑A摩托拉进运出三环，可按照哈尔滨对货车早晚高峰时段(6时30分至9时、16时30分至19时)明确禁止所有货车在三环路所围成区域内道路等相关区域、道路上通行的规定，也不是你想出门就能出门，你想回家就能回家的。放牌不放路，回家全是罚款路，哈尔滨交管对摩托车就是这么落实体现公安部便民的“放管服”？推荐阅读：乍一看，还以为本田幼兽出攀爬版了！
离开荧幕，这些大咖现实里都骑什么车？
这辆铃木，太反差了
