这辆雅马哈的“小Jian人”，我们很怀念你
汽车
2024-12-17 21:59
山东
1980 年，Yamaha 推出了自家首款 400cc 四缸摩托车 XJ400，让日本市场对四缸机车再次燃起热情。这款车灵感来自 Kawasaki Z400FX 的成功，XJ400 迅速赢得了销量冠军。然而，随着跑车热潮崛起，街车（Naked Bike）一度沉寂，直到 1993 年，Yamaha 再次推出经典气冷四缸 XJR400，宣告街车的新生代来临。这款车由于“XJR”的拼音，也被国内老车友戏称为“小贱人”....当然，没有任何贬义的意思。XJR400 并非简单地回溯经典，而是以全新设计满足市场需求。这款车搭载了基於 XJ400Z 水冷引擎改良的气冷四缸引擎，拥有 399cc 的排气量和 53 匹马力（11,000 rpm），峰值扭力为3.5 kgm（9,500 rpm）。其独特的 DOHC 结构，采用 64 度的大型气门夹角设计，让高转速时的表现更加流畅。车架采用双摇篮设计，搭配刚性固定的三点引擎安装，展现 Yamaha 追求刚性与稳定性的理念。这种设定造成 XJR400 骑乘起来有轻微的转向不足感，但取而代之的是，让骑士在弯道中拥有更多的稳定性与信心，加上中高速范围的灵活性能，XJR400 的操控特性在当时被认为是街车市场的独特存在。与 Kawasaki Zephyr 或 Honda CB400 Super Four 相比，XJR400 的定位更强调运动性。为了迎合市场需求，Yamaha 还推出了升级版的 XJR400R 车型，配备更高级的悬挂系统与 Brembo 刹车。同时，Yamaha 在外观设计上加入更多元的配色，例如珍珠白与金属蓝，并在 1998 年推出了容量更大的油箱与全新车身线条。尽管 XJR400R 一再进化，但随着 400cc 街车市场逐渐萎缩，加上排放规范的日益严格，风冷引擎的技术限制让 Yamaha 无法继续支持该系列的发展，最终，XJR400 在 2007 年划下句点，成为一段时代的回忆。XJR400 是 Yamaha 在街车市场上的一次经典尝试，展现了运动性与品牌风格的完美结合。虽然最终未能抵挡市场与技术的双重压力，但它的运动特性与风冷设计，至今仍深受车迷怀念。对于喜爱街车文化的骑士来说，XJR400 是一段值得回味的摩托车历史。
