2002年世纪之交时，国际摩托车赛车协会对世界上最顶级的摩托车赛事的最高组别GP500修改了赛事规则，允许参赛的制造商使用四冲程引擎且排量可以达到990cc，此规则的修改加快了赛车的发展脚步，厂家们也发现大排量的四冲程引擎比仅有500cc的两冲程引擎表现更为出色，从此之后在赛场上再难觅两冲车的影子了。
再加上日益苛刻的环保法规执行下，那些曾经叱咤风云的两冲性能车也渐渐被电子系统配置加身的超级仿赛所取代，永远的离开了我们的视野。
不过在德国有一家名为RONAX的配件制造厂剑却走偏锋，前几年的时候打造了一台可合法上路的V4引擎的500cc两冲市售仿赛，名为RONAX 500
如果对GP500战车有了解的朋友，应该能从这个视频里察觉到端倪，没错！如果把这辆RONAX 500换上本田乐福门的话，简直就是当年罗西横扫GP500赛事的本田NSR500啊！最重要的是可以合法上路！
整体车身线条几乎与NSR500一致，不过为了满足合法上路的条件，虽然RONAX 500在一些细节部分做出了改动，如进气孔增添了LED大灯、反光镜等。
性感的四出排气
整车采用碳纤维材质制成，搭配43mmOhlins前叉和后Ohlins TTX 悬挂
全车整流罩皆采用碳纤维材质
制动上使用了Brembo 锻造铝合金对四卡钳搭配320mm浮动碟盘的配置
这对LED大灯看起来十分不和谐，但想想能够合法上路也就忍了......
搭配V4引擎的RONAX 500最大马力输出为160hp/11,500rpm，但仅仅145kg的干重有信心与目前市售级的仿赛一较高低。
不过在售价方面这辆RONAX 500也秉承情怀无价的作风，全球限量46台（笔者认为这个数字 也在向驾驶GP500时期的罗西致敬）且售价高达10欧元！
相信这辆拥有两冲高亢声浪的“烈火战车”会激起不少车友们心中那份两冲热血，如果在不考虑资金的情况下，你会选择一台四冲公升级仿赛还是一辆可合法上路的GP500战车市售版？
