高铁，是高速铁路的简称，指的是一种设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。不同时代以及不同的科研学术领域对高铁的定义和规定有所不同。
在中国，根据国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件规定，高铁指的是新建设计时速为250公里至350公里，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。而中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路。中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。
世界上第一条高速铁路系统是日本的东海道新干线，于1964年建成通车。此后，各国也陆续加入了高铁建设的行列。
2008年，中国自主设计的第一条高速铁路京津城际铁路开始运营，标志着中国正式迈入高铁时代，并一举成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。
高速铁路是高新技术的系统集成，是国家科技实力的集中体现。京津城际铁路开工建设以来，在系统总结以往工程的基础上，进行了再应用研究和工程实践，解决了我国高速铁路路基、桥梁、无砟轨道、测量控制、环境保护、减震降噪等重大关键技术问题，为我国高速铁路建设及相关产业发展积累了经验。
2012年，哈达高铁建成（哈尔滨西至大连北），这是世界上首条高寒高速铁路。同年，京广高铁（北京西至广州南）建成，这是世界上运营里程最长的铁路。
高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式，大大增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感，而且深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。
中国高铁作为自主创新的成功范例，采用更高标准、更前瞻性的技术应用，乘坐体验更加平稳舒适，车厢更加宽大，细节服务更人性化。高铁的发展还将带动新材料、大数据、人工智能等前沿领域的研发，拉动产业升级，激发“中国制造”向“中国创造”蜕变的新动能。
我国的高铁里程已位居世界第一，期待我国高铁继续发展，在技术和成就上不断取得突破，更加便利我们的生活。
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图 片 | 网 络
编 辑 | 张 挺
责 编 | 吴江南 梁泽巽
一 审 | 熊 芬
二 审 | 刘泽芬
三 审 | 黄馨仪
