12月工信部新车已经正式公示，共计申报车型有近40款，其中QJMOTOR有7款新车，其中一款是全新的越野车型，是的，QJMOTOR也开始搞越野车了！而一直专注性能的凯越也开始搞复古巡航了。此外，本田、豪爵、力帆、香帅、猎变在本月的工信部有新车亮相，接下来正式开启吃瓜之旅！
QJMOTOR这次共计申报了六七款新车，一款越野、一款ADV、两款仿赛、三款巡航，首先便从全新的越野车开始。
QJMOTOR这款越野车是125cc的排量，峰值功率11kW，最高车速99km/h，整备质量118kg，配备ABS，根据公告来看会有两个不同的版本可选，从图上来看主要是轮胎的差别。从小排量做起，以QJMOTOR以往推新车的节奏，大排量的越野车指日可待！MOTOGP、WSBK、MOTO2，接下来有可能是达喀尔！
ADV是骁600的三箱版本，依然有公路款和越野款两个版本可选，在外观设计和动力方面，均与目前在售的车型没有区别，这里就不过多介绍了。
两款仿赛分别是赛800和赛450的全新版本，两款车在外观上还是保持了非常明显的家族化设计。
赛800的动力部分还是搭载实际排量为778cc的直列四缸水冷发动机，不过发动机进行了全新的升级，峰值功率由目前在售款的75kW来到了92kW，最高车速也由此前的220km/h来到了260km/h，整备质量降低了5kg，轴距由1450mm来到了1410mm，其他配置从公告上来看暂未可知。而赛450的数据从工信部来看倒是没有什么区别，不过似乎左侧的换挡杆没有了，有可能是自动挡的赛450。
（赛800）
（赛450）
三款巡航分别是闪250的升级版，以及闪550或是闪600的改款，闪250与在售款相比动力数据的变化倒是不大，还是249cc的V缸发动机，峰值功率保持在20.7kW，倒是设计上有点变化，原本的圆灯变成了方灯的设计，车把也有一些改变。
而闪600的全新改款，在设计上与前几天发布的闪400在视觉上保持家族化设计，搭载实际排量550cc的水冷发动机，峰值功率38.5kW，最高车速172km/h，整备质量196kg。这样的设计，颜值是要高很多呀！
还有一款巡航是实际排量为554cc的发动机，峰值功率45kW，最高车速192km/h，整备质量192kg。这款车的设计反而和新款的闪250有点像，特别是头灯的设计。
新大洲本田这次公告了12月6日发布了全新踏板NS150GX，这款踏板可算是本田在中国市场上外观、配置都十分豪华的车型了，关于NS150GX我们就不过多作介绍了，毕竟都已经发布了。
而本田另外一款申报的新车便是ADV350，由新大洲本田代工，既然不是CKD也不是大贸进口，价格是不是也值得期待？接下来也同样期待五羊-本田的后招。
接下来便是豪爵新款车型UFR150，动力数据与目前在售的UHR150保持一致，前脸鼻翼位置的大头灯，看起来有点上头，除了扶手版，还有尾箱和杠箱版可选。
凯越这次除了申报了赛事基因下放的350RR，也开辟了一条全新的赛道，那就是开始搞巡航！
350RR，实际排量344cc，峰值功率35kW，据此前漏出的消息称，该车将会使用WSBK赛事技术，从公告中看，该车也会有不同版本可选，单双摇臂分别匹配高低排气。
350RR的出现似乎是情理之中，不过出人意料的凯越开始搞复古巡航了，该车搭载实际排量为578cc的发动机，峰值功率45kW，最高车速170km/h，整备质量200kg。虽说凯越一直以来都是尊崇“性能至上”，不过复古巡航在市场上的魅力确实不小，不知道凯越的巡航是不是也比其他的巡航性能更高呢？
派方星舰家族又将迎来新成员，外观方面和星舰家族其他成员保持家族化设计，动力部分，搭载实际排量为249cc的发动机，峰值功率20kW，最高车速126km/h，整备质量229kg。进一步降低入手门槛！
力帆KPT239升级，外观的设计几乎没有变化，发动机排量来到了249cc，峰值功率20kW，最高车速129km/h，整备质量161kg。
香帅申报了一款400级别的巡航车，搭载实际排量为385cc的V型双缸水冷发动机，峰值功率29kW，最高车速155km/h，整备质量170kg。这硕大的前减震护罩，好多品牌都用了这个设计，流行新趋势！
猎变这款机甲风格十足的踏板车，在今年的多个展会上均有亮相，不过从未公布过任何数据，该车搭载实际排量为150cc的发动机，峰值功率11.8kW，最高车速110km/h，整备质量145kg。此前官方就暗示过，该车将会于2025年第一季度发布，用这样个性化十足的150cc踏板通勤，想必会很快乐！
好啦，关于12月工信部新车的消息暂且就介绍到这里了，本篇新车介绍不胜详尽，想要查询更多有关本批新车的信息，也可以到工信部网站查询。
