2024年广州车展上鸿蒙智行做了一个神秘展区，提前邀请了一些媒体以及供应商、部分友商小范围看了尚未发布的尊界首款车型——尊界S800的外观设计。
由于鸿蒙智行的保密要求，我们只能通过“纯叙述”（不允许有任何实拍图片和画面露出）的方式，向大家描述一下我们所看到的内容。
驾仕派或许是看这款车最久的一个媒体，甚至我们都还把墙上电视里放的TVC都完整看完了一遍。因为我们发现视频里面的展示车是全黑色，还对比了它和我们眼前这台拼色版在气质上的不同。
所以我们希望通过更详尽的文字，并结合市面上已有的车型，为大家展示一下还没有揭开面纱的尊界S800，以及我们自己对于趋势的一些思考。
1、尊界S800是一款大型轿车，并不是之前网传的MPV车型。而且S800是这款车型的正式名称，“S”应该就是轿车序列，而命名“S800”，不是在“S9”上面再跳一级数字——而是跳了100级，就可想而知这款尊界S800该有多么“尊贵”。从S9到S800，这种数字上的“绝对越级般跳跃”我一直以为是一个梗，但事实就是如此。
2、实车和之前网上有人出的概念图完全不一样，它既不是享界S9的加长，也不是迈巴赫那种三厢感很强的超豪华车比例姿态，而是劳斯莱斯魅影、闪灵那种溜背风格，但是在C柱有一个类似于霍夫曼弯角的设计，后面还有一串英文，没记错的话应该是“Executive”——行政版的意思，采用了英文花字，显得非常华贵。
▲劳斯莱斯闪灵
3、尊界S800是真的很长、很大，长度目测在5.4到5.5米之间、宽度肯定超过2.05米，显得非常敦实。
4、在造型比例方面，尊界S800更类似于劳斯莱斯的闪灵那种溜背风格，但又因为是四门轿车，所以B柱以后是平直的，一直到了原本的C柱再往下滑。所以尽管车身尺寸看上去很大，但是姿态比例很灵动，很有尊崇感。另外，因为整个车身足够高，所以给人一种很敦实的感觉，而且纵向比例感要比劳斯莱斯的车更灵动、轻盈一些。
5、设计细节方面，车头没有立标，而是一个水晶玻璃材质镶嵌的钻石菱形Logo，外形轮廓和问界AITO一样的，不过里面有大量的几何线条。并且MAEXTRO这个品牌名来自于意大利语的“大师”，而这个Logo的一个彩蛋：这些线条组成的图案，包含了这个英文品牌名的所有字母。
6、整个前脸设计上，尊界S800和欧美豪华车那种追求实质气场的不同，尊界S800没有采用欧美豪华车喜欢用的密集直瀑式格栅设计，比如劳斯莱斯的帕特农神庙的寓意，设计主题被称为“纵横星汉”。
也就是有四个（左右两对）横向元素的灯组，加上左右两组竖状的大灯，被称为四横两纵的灯组。
横向日行灯是钻石棱面，材质据说是水晶。发光非常的均匀，而且随着角度的不同，精密的棱角反射出的光彩感也颇具变化。
竖向大灯类似于现在9系车型的大灯科技，比如类似于享界S9大灯的“星空感”，只是因为竖状布置会显得更立体。
▲享界S9
整个尊界S900的灯光设计都遵循了一个灵感来源——星空。比如前大灯的总体寓意是星河浩瀚、尾灯是星云画卷，车门把手更是被称之为“手可摘星辰”，估计内饰天幕也会有这样的设计概念。
本质上，尊界S800追求的是一个东方审美对于宇宙浩瀚的精神理解。
中国古人不以自然科学为禁锢，而是在真正的格局和胸怀之中，寻求天人合一，道法自然。而不是欧美文化那种屹立不动、强调神圣庄严之不朽。
东方哲学的核心，其实讲的是“变化”。
尽管宇宙万物在某个时间维度上是亘古不变的，但同时，宇宙（比如星辰）又是流动的、更关键的是它是随着观察者的角度来变化的。所以从尊界的外观设计细节，我们最大的体会，就是那种具备流动感、随着人观察视角的变化而变化的视觉效果。
比如尾灯的星云画卷，相当于复刻了一片玫瑰星云，你看的时候因为观察视角的远近，就会看到一个星环放大缩小的变化，很有意思。而我们认为最有创意的就是车门把手，叫做“手可摘星辰”，在门把手上投射了大灯那种星空闪耀的感觉，开门的时候就像把手伸进一小片星空之中。据说手一伸进去不用按开关，车门就会自动打开。
另外的一些科技配置就包括前大灯有激光投影功能，现在华为有的灯光系统它都有，还有些独特的功能目前还没有公布。
7、目前看外观的话，这款车确实是很有卖相，我们看的是紫色和银色的双色车身，显得贵气十足。还会有纯黑色的商务感的车身，这一点也很值得期待，毕竟超豪华车型以黑色为主，比拼的就是漆面工艺了。
8、还有一个细节是尊界S800的银色大饼轮毂，这也是尊界非常独特的地方，因为这个“大饼”的尺寸非常大，而且光泽度和厚度比我们见过的其他超豪车都大，甚至在没有花纹的这样大饼轮毂中，单看工艺细节就能看出一种奢侈品的精密感，这对轮毂的工艺要求非常高。
9、 这款车我们还知道的一点就是，尊界S800配备了后向激光雷达，而且很好的融入了车顶，看上去还以为是后向高位摄像头。所以前后双激光雷达的智驾方案也会是目前量产车市场中的独一档，那么尊界S800的高阶智驾还有什么独特性就很值得期待了。
10、至于说这款车卖100万到底能不能抢迈巴赫的市场，我觉得赵小查说的一句话很好：买得起迈巴赫的买家，不在意多花一百万再买一辆尊界S800。对于能够消费得起200万元超豪华车的消费群体来说，汽车本质的工具需求早就不存在了，要么是追求一种超越期待、人无我有的特殊感，要么就是寻求一种具备极高社交溢价的产品，但本质上都无关于车本身，就是一种纯粹的象征。
关键是，这种对于情绪价值的呈现，是否真的能撩动他们的心弦。
更何况，尊界S800还具有中国汽车市场第一款真正意义上的百万售价超豪华新能源车的“名头”，而在华为的加持下，这款尊界S800就是汽车界的Mate XT三折叠，而不是所谓汽车界的“VERTU”。
赵小查补充：
尊界S800是中国文化在汽车设计上的新表达，这是我体会最深的一点。
非要做对比的话，金葵花的表达是显性的，是将中国文化元素运用起来，在我眼中也是古典主义的，是类似于欧美人去追求“不朽之庄严神圣”的。
而S800的核心就在于变化。所有灯光，它们都不闪耀，因为所有闪耀，都基于观察者角度的变化。甚至于我在看的时候，很多次都想起王羲之在《兰亭集序》中写的那句：
“仰观宇宙之大，俯察品类之盛，所以游目骋怀，足以极视听之娱，信可乐也。”
中国人对宇宙之大，怀有豁达的气度。中国人说道法自然，而自然就是变化的——不仅自然本身在变、周而复始，人其实也在变，甚至因为观察角度的不同，事物和人的关系，更是时刻都在变。
罗马时期骄傲的古代建筑至今仍存，中国木质结构的古代建筑现存不多。但其实从建筑本身使用木质而言，在中国人的观念里，生命本身并不追求“不朽”。没了就没了，也没什么大不了。比如黄鹤楼在近1800年的历史中，就曾经历了27次重建，每一次都将新的生命力和人们的美好期待蕴于其中。
而这种变化着的、浩瀚的、对于人与万物之间关系的思考，融入汽车设计当中，我是第一次看到。
更关键的是，在尊界S800身上对于这种表达之完整、之流畅，令我感到惊讶。因为在我看来，这是一种感性的表达，并非智性的表达。而当下汽车设计过于流于表面、同质化严重，归根结底我认为——就是大家都出于对数字的追求、对主流设计的追捧、对理性答案的追求，这都是智性主导的结果。
但在尊界身上，我看到的是流畅的感性表达。它不在于这个名词叫什么、那个大灯的技术叫什么，核心在于你看到它、和它互动时的感受。是当你和它因为观察角度的不同，它呈现出的那些细微的变化，令你内心的悸动。
对此，我用了四个字来形容：摄人心魄。
太多时候，在对于智性的追求当中，我们忽视了感性能够带来的力量。然而请不要忘记，能够真正打动人心的美好事物，更多是感性的、是纯粹的。可以说，尊界S800的表达非常高级。
当然，听我们说的这么天花乱坠，但也并不意味着这台车的理解门槛很高。比如你不必知道一套精美艺术品背后的故事，然而在看到它的那一刻，它是不是值钱，在买家心里自然有数。
对我个人而言，我认为尊界S800提供了另一种令人兴奋的范本：
在离开全球顶尖设计师的光环之后，在抛开那些对于龙凤、云纹的传统元素继承之后，中国人也能用另一种方式，讲述一个新的、具备中国设计底蕴的好故事。
而从“显”到“藏”，从具象的形象，到中国人的豁达心怀；从宇宙的飘渺浩瀚，到人对于万事万物的态度，这，才是中国的文化自信。
（END）
