12月6日上午
位于兴化经济开发区的中交兴化港
一个满载纱制品的集装箱
经泰州海关查验后迅速装船
轮船汽笛长鸣开往上海港
相关产品很快将运抵海外市场
这是中交兴化港的“外贸第一箱”
标志着苏中地区首个
受海关监管的内河集装箱码头
正式开通运营
也意味着这个泰州最大的内河港
由“内贸港”晋升为“内外贸港”
“中交兴化港此次升格，将推动泰州更紧密融入长三角区域一体化发展，全面加强与上海等口岸对接合作，提升物流贸易便利化水平，为兴化产业发展、营商环境提升提供强劲动能。”兴化经济开发区党工委副书记、管委会主任王勇说。
中交兴化港项目总投资4.73亿元，2020年开港，已建7个泊位、建成公共驳船体系，并引进中远海、中谷、安通等内外贸集装箱班轮公司。近年来，这个年轻的内河港集装箱吞吐量逐年递增，据统计，其2023年完成集装箱吞吐量3.8万标箱，今年截至10月30日已完成集装箱吞吐量4万标箱，业务发展突飞猛进。
然而，此前该港不具备外贸港口功能，兴化出口货物需用集装箱卡车从陆路长途运至上海等地通关出口。“中交兴化港海关监管作业场所运营后，进出口企业可直接在兴化港通过‘一站式服务窗口’完成所有进出口通关手续，大幅节省物流成本，为兴化进出口企业带来实实在在的经济效益。”泰州海关副关长钱中华说。兴化外贸企业直接从家门口的中交兴化港通关上船，每个外贸集装箱物流成本平均可降低800元左右。
“对泰州而言，水运既是物流特色又是突出优势。在强调进一步降低全社会物流成本的当下，水运促进经济社会发展的意义更加彰显。” 市交通运输局四级调研员、市港航事业发展中心党总支书记朱怀荣说，江苏省正进一步放大水运优势推进“水运江苏”建设，泰州已出台《加快打造更具特色的“水运江苏”泰州实施方案》，将充分发挥江海河联动特色优势，提升水运发展现代化水平，推动更具特色的“水运江苏”泰州建设。“中交兴化港升级为内、外贸港，将为‘水运江苏’泰州实践增加鲜活案例。”
与此同时，作为地处泰州北部的内河港，中交兴化港将更好地与泰州南部长江深水港“同频共振”，从而将更有力地拉动泰州腹地经济发展。兴化出口不锈钢、脱水蔬菜、机电等产品及进口黑胡椒等香精料企业，都将大受裨益。此外，该港还将辐射周边多个城市，未来有望吸引更多集装箱向兴化集聚。
堆得高高的集装箱，来回穿梭的集卡车，忙着装卸的货轮……一个充满活力的港口正蓄势待发。
泰州海关派驻查验关员开展工作，并为港口“量体裁衣”推出“7×24小时”通关、“船边直提、抵港直装”、内外贸同船运输等一揽子服务措施，全力提升通关效率。
走进崭新的兴化港外贸综合服务大厅，“一站式服务”“一次性跑腿”“一流营商环境”的“三个一”承诺格外醒目，一个涵盖港口仓储服务、国际全程物流、关务咨询服务、江海多式联运、行业解决方案的兴化港外贸综合服务平台正加速构建，目前已有相关服务机构进驻。
“接下来，计划投资近10亿元，建设港口二期工程，包括两座粮油仓库、两座冷链仓储以及粮油转运专用码头泊位、集装箱堆场等，我们要把中交兴化港建设成为泰州乃至江苏高质量发展的靓丽名片！”王勇很有信心。
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