中联航随心飞月卡第六飞：KN5821北京大兴——怀化芷江。
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大兴机场候机楼里中联航中转柜台晚上22点多就没有工作人员了。
航旅纵横APP上值机选了个过道座位，又在大兴机场候机楼里过夜，大兴机场候机楼里过夜旅客越来越多了，想找个可以躺的位置越发困难了。最后好不容易终于找到一个位置。
不得不说还是天府机场好，候机楼里躺位充足。
早上4:30起来，洗漱后去B33登机口附近的南航金银卡休息室，刷招行信用卡。
北京大兴国际机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，距离北京市区约47公里，距北京首都国际机场67公里。机场于2019年9月25日正式通航，为4F级国际机场，世界级航空枢纽。
北京大兴机场交通：
目前有市区机场巴士、城际班车、公交、地铁、城际铁路等多种公共交通。
北京大兴机场交通可以看这篇：航空常识之五国内城市机场交通京津篇
南航大兴机场金银卡休息室有两个，我去的这个在B33登机口附近，还有一个过安检后右侧就是。
休息室早上旅客很少，吃早餐，给手机充电。
大兴机场南航金银卡休息室早餐貌似从来就不换样，每次早餐都相同。
非南航/重航航班，南航休息室里没有登机广播。
中联航这趟航班原本是8:15起飞，调整为9:05起飞，登机口又在D区。在航班计划登机前15分钟就离开南航休息室往登机口方向走。大兴机场太大了，步行至D区登机口差不多要15分钟。结果航班又延误，在D区登机口又等了一个多小时。
延误1小时12分钟10:17起飞，比计划时间延误48分钟12:38落地怀化芷江机场。
怀化芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县迎宾路，东北距怀化市中心约40公里，西距芷江县中心约2公里，为4C级国内支线机场。
芷江机场始建于1936年10月。
1937年，“七·七”事变后，民族危亡迫在眉睫，中国人民要求抗日的呼声高涨。在强烈的抗战声浪推动下，蒋介石临时动议，由南京迁都重庆。他认为芷江这个“西楚咽喉”对捍卫大西南后方具有重要的军事地位，即以国民党中央航空委员会的名义电令湖南省府扩建芷江机场。
1937年12月，国民政府航空委员会征调芷江、麻阳、会同、黔阳、溆浦、沅陵、辰溪、凤凰等十一个县的民工1.9万余人修建机场。
1938年10月机场竣工投入使用后，国民党武汉航空第九总站及南昌飞机修理第二厂相继迁来芷江。
芷江机场抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场” 之称。
二战期间，这里曾是盟军在远东的第二大军用机场，陈纳德及其所组织的美国志愿航空队“飞虎队”，曾以此为基地迎击日寇，为支援中国抗战做出了重大贡献。
从1938年冬至1945年10月，先后有前苏联志愿空军中队，中国空军第2大队，美国空军第14航空队第68飞行联队，中美空军混合团第1大队（轰炸机队），第5大队（战斗机队）和中国空军第4大队等空军进驻芷江机场。尤其是1944年初至1945年8月，中美空军的大批鲨鱼式、野马式、黑寡妇式战斗机、侦察机、中程B-25型轰炸机、大型C-46式运输机聚集在芷江机场，最多时达三、四百架，担负着歼击敌机，断日补给线和空中增援等任务。这一山区机场在反法西斯战争中具有不可忽视的军事地位，发挥过重大作用。
1945年8月15日，芷江机场严阵以待的中美空军机群，正静待着出击的命令。突然从基地指挥部里传来了日本投降的消息，顿时使整个机场沸腾了。
1945年8月20日，中国战区洽降使节、陆军总司令何应钦上将及其随员、顾问 32 人飞抵芷江。晚上，何应钦在军政要员会上宣布: “从现在开始，这里就是陆军前进总部，陆军总部奉命办理全国洽降有关事宜”。
1945年8月21日上午 11 时15分，侵华日军洽降代表今井武夫总参谋副长的飞机，在中美空军混合编队的6架战机的伴飞下，抵达芷江机场。经中方宪兵登机检查有无武器和违禁物品后，今井武夫一行走出机舱。这是自甲午战争以来，在中国领土上横行了半个世纪的日本帝国主义，首次以国家形式打出白旗、举起双手向中国人民无条件投降。下午15时20分，今井一行又乘吉普车前往四公里外的洽降会场。中日双方在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。
新中国成立后，芷江机场闲置50多年，但一直被作为战备机场对待。
2003年1月，芷江机场改扩建工程开工。
2004年12月，机场改扩建工程竣工。
2005年12月19日，芷江机场正式复航。后期又进行了两期改扩建工程，目前为4C级民用机场。
怀化芷江机场交通：
目前有市区机场巴士，大巴票价20元，定制专线商务车22元。
怀化芷江机场交通可以看这篇：航空常识之五国内城市机场交通湖南篇
航站楼出来，就看到机场巴士，后面是20元的大巴，前面是22元的商务车。
航站楼前边，有一个小池塘。
航站楼右侧，就是飞虎队纪念馆。
飞虎队纪念馆
飞虎队纪念馆坐落于芷江机场东边，距芷江县城2公里。是为了纪念第二 次世界大战中，美国空军英雄陈纳德率领的空军飞虎队，参加中国的抗日战争，以芷江机场、昆明机场等为空军基地，对日本空军和地面部队进行了毁灭性的打击，为中国的抗日战争胜利做出了巨大贡献而建立。
2005年5月建成，2005年9月正式对外开放。
2010年9月8日，和美国陈纳德纪念馆缔结为友好纪念馆。
2014年9月，被国务院公布为首批抗战纪念设施、遗址。
2016年，被列入全国红色旅游经典景区。
2017年3月，开始改扩建工程启动；同年9月22日，重装开馆。
飞虎队纪念馆占地63亩，由中美空军指挥塔旧址、中美空军联队俱乐部旧址、飞虎队纪念展馆、飞虎队实物馆、飞虎将军雕像广场、飞虎群雕以及抗战时期遗留下来的军事辅助建筑物组成，为国内唯一保存完好的盟军重要的军事遗址群，是中美友谊的重要历史见证。
芷江飞虎队纪念馆是国内目前唯一一家全面反映援华美军中将陈纳德将军在芷江创立空军航校与飞虎队、及其率领的飞虎队援华抗战的专题性纪念馆，在飞虎队基地原址上修建，是中国人民抗日战争胜利受降纪念馆重要的辅助陈列馆。
1938年10月，陈纳德将军奉命在芷江创办航空学校，为中国空军培训航空人才。
1941年8月1日，在美国政府的支持下，应中国政府招募，美籍志愿军第一大队成立，投入中印缅战区对日作战。一年之后，美国空军特遣队和第十四航空队先后进驻中国。
由于这三支空军部队均由美国人克莱尔•李•陈纳德指挥，因其英勇无畏和能征善战，威震长空，战绩惊人，并采用“飞虎”图案作为队徽，被誉为“飞虎队”。
“飞虎队”从成立到结束尽管只有短短4年的历史，却是中国抗日战争史和世界反法西斯战争史的重要组成部分。他们与承担驼峰空运的美国空运总队中印联队及承担远程轰炸日本本土任务的美国第58重型轰炸机联队、杜立特轰炸机大队等一起英勇奋战、流血牺牲，为抗日战争的胜利作出不可磨灭的贡献，受到中国人民永远的缅怀和纪念。
纪念馆位于飞虎队主题纪念园东侧，是一座平面类似两架“飞机”形状的两组空间连接而成的环形建筑。
馆内陈列有飞虎队战机、飞虎队员所使用过的实物、各种文献资料、珍贵图片等文物，真实再现了飞虎队在中国抗战期间的英雄事迹和生活场景。
馆内主题展览以“虎啸长空”为名，分为“东方主战场”、“飞虎将军来怀”、“飞虎展翅翱翔”、“飞虎长空制胜”、“飞虎英烈墙”、“飞虎彪炳史册”六部分，展出有882名中国籍航空烈士名单和2193名牺牲的美籍飞虎队员名单、苏联援华志愿航空队历史和驼峰航线等珍贵史实资料。
此外还树有中、美、苏三国空军纪念碑，馆内陈列有二战时期修建芷江机场所用石磙、“飞虎队”所用战斗机以及征集到的当年“飞虎队”队员使用过的大量实物及文献资料。是中国国内唯一一家全面反映“飞虎队”援华抗战的史绩性陈列馆。
中美空军俱乐部旧址：建于1944年4月，砖木结构，水泥地面，胶泥敷墙如峰窝，造型坚实美观。房屋西南端进口处右下侧，嵌有一块青石奠基石，镌刻着“中美空军联队俱乐部”、“中华民国三十三年四月”、“空军第九总站站长高正明立”的中英文字铭文。
空军作战指挥塔旧址：为“丁”字形结构的三层小砖楼，建于1938年10月。是二战时芷江机场无线电指挥中心、发报中心、机要室、情报室、作战室、指挥室等。陈纳德将军和中方芷江空军司令张廷孟等空军指挥官在这里指挥了上千次战斗。
陈纳德(飞虎)将军雕像广场
“飞虎队纪念馆”馆名，由陈纳德将军夫人陈香梅女士亲笔题写。
主题展览《虎啸长空》全面反映飞虎队从创建到发展、结束的整个过程。
芷江飞虎队纪念馆游客很少，估计是和门票收费有关。
门票50元一位，1.5米以下儿童和70岁以上老人免票。
在昆明还有一个飞虎队纪念馆，2016年开馆，免费参观，游客很多。
这次北京大兴飞怀化芷江是买了中联航限定版随心飞月卡兑换的，中联航限定版随心飞月卡999元，可以兑换中联航国内大多数航班，可兑换航班中除了进出新疆那几趟航班不好兑换外，其它航线大多数时候都有票，使用体验还是不错的。
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