大家好啊，牛哥我今天要和你们聊一个重磅消息！12月18号的新闻炸了锅 - 本田和日产这两大日系车企要合并啦！不仅如此，三菱也要加入这个“朋友圈”。牛哥我第一反应就是：这下日系车要玩大的啦！
作为一个跟了汽车圈二十多年的老司机，牛哥我看到这个消息还真有点小激动。要知道，这要是成了，就是继2021年菲亚特克莱斯勒和PSA组建Stellantis以来，全球汽车圈最大的一桩并购案！
合并后会怎样呢？年销量能达到800多万台，直接成为全球第三大车企，就在丰田和大众后面。这意味着日本车圈要变成“双雄争霸”的局面了 - 一边是丰田，另一边就是这个本田日产三菱联盟。
牛哥我给大家捋一捋这事儿背后的门道：
为什么要合并？实在是被“打”怕了！
这事儿说白了，就是被新能源浪潮给逼的。本田日产这些传统强者在电动化转型上跟不上节奏，在中国市场都被打得有点懵。
数据摆在这儿，牛哥给你们看看有多惨：
- 本田今年1-11月在中国卖了74万台车，跌了30.7%
- 日产也好不到哪去，卖了62万台，跌了10.53%
- 日系车在中国的市占率从前几年的24.1%掉到现在的17%
反观比亚迪，今年都要冲击300万台了，这不就是赤裸裸的打脸嘛！
抱团取暖，能不能“支棱”起来？
你们可能会问，合并就能解决问题吗？牛哥觉得，这事儿还真有搞头：
1. 研发费用能省不少 - 电动车、智能化这些都能共享平台
2. 供应链更强大 - 采购量大了，议价能力自然上去了
3. 技术优势互补 - 本田擅长混动，日产在纯电上有积累，强强联手
不过也有点担心的地方。我们都知道，日产现在还欠着雷诺的人情债呢。而且最近还传出鸿海想掺和进来，这事儿看来没那么简单。
对比一下：丰田还是老大哥
说到日系车，不能不提丰田。就算本田日产三菱抱团，年销量800万台，距离丰田的1120万台还是有不小差距。而且人家丰田的产品力是真的强：
- 混动技术吊打全场
- 产品线完整，从经济到豪华全都有
- 品牌信誉度高，保值率稳定
对国内车主有什么影响？
牛哥觉得这事儿要是成了，对我们消费者来说可能有这么几个好处：
- 性价比可能会提高，毕竟成本降下来了
- 新车会来得更快，研发周期缩短了
- 服务网点更多，售后更方便
不过也别高兴太早，这事儿现在还在谈，而且整合这种大事儿哪有那么容易？
你们觉得本田日产这次联姻能成吗？要是成了，你还会继续支持日系车吗？欢迎在评论区和牛哥聊聊！
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