澳门江湖：澳门月刊杂志社官方公众号；澳新社：澳门新闻通讯社官方公众号
目前已有300000+人关注加入我们...
监督政府施政，报料有奖！
吕开颜 澳门发展策略研究中心 副理事长
关于居民幸福指数的评估，我记得澳门发展策略研究中心曾经有一个关于澳门特区居民素质调查报告的研究专题，当中就有类似的研究方向。我认为这类对澳门居民全方位生活状况的综合评估，需要长期持续地进行，以确保能够持续跟踪和了解居民的生活质量和幸福感变化，并为澳门社会发展提供一些定量参考。
重整、优化澳门公共交通系统
澳门，这座充满活力的城市，出行问题亦一直是影响居民日常生活的重要因素之一。基于个人的生活体验，我深感公共交通领域面临的挑战尤为突出，主要体现在道路资源有限、停车位不足两个方面，迫切需要重整公交线路规划和优化交通设施容量，面对这些挑战，政府规划和决策部门扮演着关键角色，因为这些部门掌握着大量的交通流量信息和其他相关数据，应该基于这些数据来指导未来的规划工作。通过数据分析，可以更准确地了解居民的出行需求，从而优化公交线路规划，提高公交车辆的运行效率。
从整体上看，澳门的公共交通系统已经取得了一定的发展。尽管公交车数量众多，每日客流量庞大，并且政府提供了大量补贴，但现有的线路配置似乎仍未能充分满足居民的日常出行需求。这令如何更高效地利用现有资源并提升服务水平，成为了一个全社会都一直在关切的议题之一。为了解决这些问题，有关政府部门需要切实深入分析居民的出行需求，从而优化公交线路规划，提高公交车辆的运行效率，同时加强公交设施的建设和维护，以提供更加便捷、舒适的出行环境，提升居民的生活质量。
实际上，当前的问题不仅仅涉及巴士路线规划，还有交通规划滞后的问题，许多重要线路自八九十年代规划以来，几乎未作大改，而随着澳门城市人口的显著增长，这导致了一些瓶颈问题。例如，无论巴士增加多少，都只能在既定的道路上行驶，这就限制了交通流量和效率。在十六浦一带，这个问题每天都在发生，而且目前的解决方案似乎无法根本解决。除非重新调整路网设计和巴士路线规划，比如在外围建设一条从妈阁到关闸的新路，以分流部分交通压力。然而，这涉及到填海等大规模工程规划，要先得到珠海方面的审批及同意，而澳门单方面没有能力去做到。
至于是否建议引入科技技术助力澳门公共交通系统升级的问题，我认为澳门地域较小，并不需要过于复杂的管理系统，应该采取更加灵活且人性化的方案。例如，跨区域的线路，如从澳门到路环、凼仔的路线，通过优化现有公交线路和站点布局，可以有效缓解交通拥堵问题，提升乘客出行体验。对于那些站点过多导致路面交通拥堵的情况，应考虑减少停靠点或增加快线服务。特别是在新城区的发展过程中，有关部门应提前规划好公共交通设施，确保新老城区之间的无缝连接，相信这也是广大市民所期望的。
推出针对性援助，减轻居民经济压力
在讨论澳门居民的生活消费问题时，我们必须面对一个事实，即大多数居民感受到较大的经济压力。这种压力主要源于高昂的生活成本和相对有限的收入，包括:高昂房价、食品价格及日常开销等。尽管澳门的中位数工资约为一万八千元，但对于一名大学毕业生来说，起薪可能并不高，甚至低于中位数工资。如果需要租房居住，那么即使月收入达到一万多也可能难以承担高昂的生活费用。这种情况正正反映了澳门居民在生活质量和生活水平方面所面临的挑战。
澳门，作为知名的国际旅游中心城市，其高物价水平一直成为公众和关注的焦点。这一现象主要源于:高成本环境，尤其是昂贵的店铺租金和人工成本;游客市场的旺盛需求;货源地限制和市场竞争不足，例如，与香港相比，澳门在某些商品和服务上缺乏价格竞争力，这反映出增加市场竞争对于惠及消费者的重要性。针对这些问题，政府扮演着至关重要的角色。一方面，政府有必要采取措施开放更多的货源，引入更多竞争者，以促进健康竞争并最终降低消费者的成本。另一方面，政府还需进行更优化商业环境，吸引更多的投资和商家进入市场，以增加市场竞争，提升澳门整体的经济活力和吸引力。
此外，每个阶层都有其特定的需求和困难，因此政府应该有针对性地提供帮助，而不是一概而论。虽然政府发放全城消费大奖赏电子消费券，但并不能解决居民的所有问题。我认为发放消费券是一件好事，但另一方面，我们需要思考物价普遍较高，让市民在生活中面临很多困难。特别是中低收入家庭和老年人来说，他们面临的经济压力更大，需要更多的支持。如果政府能够提供更多的支持，那么他们的生活将会更加轻松。
比如:为青年及中低收入家庭提供更多的住房补贴、增加长者公寓或者鼓励长者售卖唐楼改善居住环境、为面临突发经济困难的中低收入家庭和老年人提供紧急救助，以及为非全职工作者或自由职业者如自雇人士、司机和网络红人等群体提供相应的保险保障。通过这些具体而有针对性的措施，有助更好地满足不同社会群体的需求，促进社会的和谐与稳定。此外，政府还可透过创新政策来扩展服务。例如，医疗券使用范围扩大至深合区，就是一种积极尝试的创新措施。
老龄化社会下，社会福利政策的转变需求
目前，澳门社会保障方面的表现还算可以，但仍需努力完善。在探讨老龄化社会带来的挑战时，需要展开多角度思考和讨论。澳门的社会保障体系是双层结构，政府需要确保有一定的收入来维持这个体系的运转，随着老龄人口比例的不断上升，澳门的养老体系和社会运作将面临前所未有的压力。
比如，我们建立了完善的养老设施，也需要有足够的人手来维持其运转。以公共交通行业为例，如果司机的退休年龄设定为60岁，那么一旦达到这个年龄限制，将会出现大量的司机空缺。然而，当前的现实是，绝大多数年轻人不愿意从事司机、装修、汽车维修等传统行业，这使得劳动力短缺的问题愈发严重。这就引出了一个问题：政府是否采取了有效的措施来培训新人进入这些行业？是否有明确的规划和管理机制来确保行业的可持续发展？显然，这是一个复杂的问题。
其次，澳门正面临老龄化加快、生育率低迷的困局，尽管政府提供了经济补贴，但这一措施可能无法有效激励年轻人生育。坦白讲，即使政府提供五万元补贴，也可能无法激励人们生育。这是因为，许多年轻人认为他们可以独立应对生活中的各种挑战，因此对于组建家庭和生育孩子的意愿并不强烈。尤其是女性，她们在事业上追求卓越，同时还要面对结婚和升职的双重压力，这使得她们对生育产生了犹豫。显然，仅靠经济补贴并不能直接解决生育率低的问题，因为人们不愿意生育的原因不仅仅是经济上的考量，还包括个人价值观、生活方式以及对未来的规划等多方面因素。每个世代都有自己的分布、压力和挑战，这些都需要深入分析才能找到解决之道。政府在制定政策时需要深入研究，了解年轻人的真实想法和需求。
通常，发达地区的生育率会下降，但有些北欧国家近年来生育率却在上升，其原因值得我们研究。例如，瑞典通过提供全面的育儿支持、教育资源和医疗保健等措施，成功提高了生育率。澳门可以借鉴这些经验，从改善社会福利体系、促进工作与生活平衡、改变社会观念等方面入手，或许有利于为逐步提高生育率创设全面的保障。
融合环保理念，创造宜居环境
在过去的二十五年中，澳门取得了显著的经济成就。然而，城市的快速发展似乎并没有让市民普遍感受到具体的成果。例如，尽管澳门的GDP人均收入已达到六十几万，但如果市民在日常生活中未能体验到实质性的提升，那么这样的经济数字就失去了其真正的意义。
在保护生态环境方面，我认为政府目前的推动力度尚未达到理想状态。我们的生活空间，比如绿化和垃圾回收等方面，都需要进一步的改善。正如道路建设一样，环保工作也需要有远见的规划和政府的积极参与，以确保可持续发展和提高市民的生活质量。这要求先解决一些实际问题，比如水患问题，然后再逐步推进其他环保措施。事实上，水患是澳门未来的发展面临的最大问题之一。然而，确保澳门的可持续发展，需要政府官员具备长远的规划眼光，制定并实施有效的防洪排涝措施，加强城市基础设施的建设，提高城市的抗灾能力。当然，这需要珠澳逹成共识，因为涉及到横琴和珠海等周边地区的合作，共同应对水患等自然灾害的挑战。毕竟，澳门不可能仅仅依靠自身的力量来完成这一目标。
澳门正致力于打造一个宜居、宜游、宜业、宜行的城市环境，这确实是未来发展的重要方向。为了实现这一目标，未来我们需要特别关注如何充分发挥作为世界级旅游休闲中心的潜力。这包括美化城市街道、增加房屋供应以及改善公共空间设施等方面。然而，从城市规划的角度来看，澳门的公园和绿化带似乎并不显眼，尤其是在居民区，这不仅仅是环保问题，更是如何有效利用空间的问题。如几年前兴建的观音像海滨休憩区公园，迅速成为一个独特的城市风景，让市民和游客都能享受到更好的空间体验。这样的项目不仅展示了澳门城市的宜居性，也大大提升了其旅游吸引力。
在低碳经济的大背景下，澳门虽然地方不大，但拥有丰富的资源，其实非常适合将环保理念融入其中。澳门没有工业污染，通过推广绿色环保的理念，完全有可能成为一个绿色、环保的旅游城市典范，为中国乃至全球的可持续发展做出贡献。
因此，澳门的发展目标不应该仅仅局限于成为旅游中心，而是应该朝着成为最环保的旅游城市迈进，率先实现碳中和的目标。对于澳门这样的旅游城市来说，成为最环保的旅游城市不仅是一个崇高的目标，也是提升城市竞争力、吸引更多游客和居民的关键因素。换句话说，有关部门应该把这件事看作是创造更大价值的机会而不是负担。当以这种态度去行动时，就会有更大的动力去实现这一目标。
免责申明:部分文章与素材来源互联网，如有侵犯到您的权益，请留言告之，我们会在第一时间删除
请点击下列名片即可关注我们的公众号“澳门江湖”和“澳新社”！
