7月新能源渗透率超50%!比亚迪日销万辆夺冠,吉利第二 | 聚数

汽车   汽车   2024-08-22 23:57   河北  

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言 | 埃安“掉队”


能源汽车的发展超乎众人预期所想,至今年7月已正式由“少数派”成为主流。



乘联会数据显示,2024年7月,全国乘用车销售171.95万辆,同比下降2.8%,环比下降2.6%。其中,新能源车87.84万辆,同比增长36.9%,环比增长2.8%,渗透率已达51.1%。渗透率超50%,这是新能源车市场的历史性突破,标志着新能源汽车正式成为主流。


同时,也意味着我们将提前完成新能源发展规划。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出,预计到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%。


或许有人会说,这仅是月度的突破,并非年度。那么再看1-7月,新能源汽车累计销售498.88万辆,同比增长33.8%,增速远超乘用车整体水平(增长2.4%),渗透率已达43.1%。伴随着新能源汽车的持续快速增长,年度渗透率超50%不仅是迟早的事,而且时间不会太久。


来源:车聚网


新能源汽车的快速发展,离不开国家的扶持。远的不说,就说当前,新能源汽车之所以在淡季的7月保持快速增长,其重要原因之一在于政策刺激。近期,国家提高汽车报废更新补贴标准,新能源乘用车最高补贴可达2万元。


也离不开新能源车“省钱”的优势。车聚君的一位朋友,前年老婆正值生第三胎期间,买了辆某品牌电动车奖励给老婆,一年多下来,据他所述,一公里只要7分钱。一公里的用车成本不到1毛钱,相对比燃油车来说,太香了!


那么,当前新能源市场的格局是怎样的呢?



第一的是“巨无霸”比亚迪汽车,7月不仅实现31.18万辆的高销量,而且同比增长35.0%、环比增长11.3%。


31万辆是什么概念?日均销售万辆、每8.6秒销售一台车,令人震惊!不仅如此,它的市场份额达35%,意味着当期销售的新能源车中,每3辆就约有一辆是比亚迪。



再到具体车型,比亚迪旗下有十余款车型月销量超万辆,包括秦PLUS、海鸥、宋PLUS、秦L、元PLUS、海豹06、驱逐舰05、宋Pro、汉、海豚等,在月度新能源车型销量榜中霸榜前十——前十中,除Model Y和理想L6以外,均是比亚迪车。


吉利汽车7月以57,223辆的销量位居新能源车企第二位,同比增长62.8%,环比下滑9.9%。同时,其1-7月也以36.35万辆销量超过五菱、埃安、特斯拉,仅次于比亚迪,同比增幅高达107.2%。


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吉利之所以销量高速增长,这是其不断推新的结果。吉利汽车集团CEO淦家阅曾表示:2024年是吉利汽车的产品大年,上半年推出了银河E8、领克07以及极氪009光辉版,这些产品对上半年的销量起到了很好的推动作用。


理想汽车以5.1万辆紧接吉利之后,排名第三。这是理想继去年12月以来的第二次月销突破5万辆,且创历史新高,同比增长49.4%,环比提升6.8%。同时,其以该销量成绩稳居国内新势力榜首。


理想销量得以突破,最大功臣归功于理想L6,这款“最便宜的理想车”已成为理想的第一主力车型——7月销量为2.49万辆,占理想汽车总销量的近半(48.7%)。另外,据理想官方表示,理想L6上市不到3个月,累计交付突破50,000辆。


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排名第四位的是特斯拉,7月销售5.93万辆,虽实现47.1%的同比增长,但出现22.0%的环比下滑22%。其环比大跌固然有季度因素影响,但其产品竞争力下降的实情早已凸显。数据为证,特斯拉前7月累计销售32.45万辆,同比下降0.3%,表现远不如市场平均水平(增长33.8%)。


第五位的长安汽车,7月新能源销量为4.36万辆,同比增长23.9%,环比下滑9.8%。虽然环比也下滑,但它与特斯拉很大的不同之处在于,长安汽车1-7月累计销售30.81万辆,同比增长了80.3%。


第六位的上汽通用五菱,7月销售4.19万辆,同比增长20.3%,环比增长28.7%。其中,主力车型宏光MINI、五菱缤果分别为1.58万辆和1.45万辆,共占五菱总量的72.4%。


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曾经的神车宏光MINI,车聚君在路上时常看见它轻松自如地穿梭在大街小巷之中,外观时尚、停车方便、操控自如、能装能载,再加上价格不贵,收获不少三四线城市消费者的青睐。


第七位的赛力斯,7月销量为3.96万辆,相比6月小降3.1%。作为新势力的头部,被理想拉开了差距,不过,全年究竟谁是新势力“一哥”?尚是未知数。


第八位的奇瑞,与吉利同样是传统自主品牌转型成功的代表,其销量虽然不及吉利,但增长势头惊人。奇瑞汽车7月新能源销售3.35万辆,同比增幅高达292.1%,环比也增10.6%;1-7月销量累计增长205.2%至15.23万辆。


第九位的广汽埃安表现相当不理想:7月销售3.28万辆,同比下滑27.1%,环比下滑0.7%;1-7月累计销量为19.42万辆,同比下滑23.7%。


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广汽埃安曾长期位居新能源车企前三甲,如今为何出现明显的“掉队”?其主因在于,广汽埃安主力车型AION Y和AION S的大部分销量来自于网约车,而网约车市场已进入饱和状态,过度依赖于出行市场的埃安销量增长受阻。


排名第十的是零跑汽车,7月销售22093辆,同比增长54.1%,环比增长9.8%。产品的高性价比是它能从众多车企中突围的主因。一款轴距超2.8米、车身超4.9米的6座中大型SUV,带激光雷达、800V快充、8295芯片等,价格只要15.58万起,香!


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