俄罗斯总统普京致电阿塞拜疆总统阿利耶夫，就俄罗斯领空发生的事件表达歉意，对遇难者表示哀悼，并祝愿受伤人员早日恢复健康。
阿塞拜疆航班按计划飞抵格罗兹尼机场，然而乌克兰无人机袭击了该地区，俄军防空系统成功拦截。调查已展开，相关人员接受问询。
普京向邻国表达歉意，对客机事件的责任认定却含糊其辞，试图淡化事件影响，甚至暗示乌克兰可能负有责任。
普京道歉，阿利耶夫反应冷淡。他显然对这份歉意并不领情， 这预示着两国关系的紧张状态或将持续。阿利耶夫的回应透露出双边关系的复杂性，未来走向仍不明朗。此次事件再次凸显地缘政治的微妙，以及国际关系的变幻莫测。
阿利耶夫第二天接受国家电视台采访，他表示阿塞拜疆飞机在格罗兹尼上空遭遇“外部损坏”导致失控，虽然黑匣子破译才能最终确认细节，但现在情况已明朗。
阿利耶夫提及俄罗斯官方提出的“氧气罐爆炸”说法，对此表示担忧，认为这是试图掩盖真相，并且这种做法对任何人都无益。
俄罗斯需就飞机事件向阿塞拜疆道歉，公开真相，而非隐瞒，他对此深信不疑，飞机并非蓄意击落。
阿利耶夫提到，最初三天，俄罗斯方面除了毫无根据的言论和废话，没有其他任何消息，这令人遗憾。
阿利耶夫认为普京道歉姗姗来迟，他为此向俄罗斯提出三点要求：承认错误，追究肇事者责任，并赔偿阿塞拜疆、受伤乘客及机组人员损失。
普京的道歉未能平息阿利耶夫的怒火，阿塞拜疆坚持追究责任，俄罗斯需为此空难承担后果。这场悲剧造成的影响深远，其责任归属不容含糊。
阿利耶夫穷追猛打，俄罗斯在民航事件中劣迹斑斑，屡教不改，总是推卸责任，这才是关键。
一九八三年九月，一架韩国客机误入苏联领空，苏联防空部队将其击落，机上二百六十九名乘客遇难。苏联声称这架飞机从事间谍活动，虽然后来承认击落事件，却始终没有道歉，更未提及赔偿。
二零一四年七月，乌克兰东部，马来西亚航空MH17航班坠毁，机上二百九十八人遇难，调查认定俄军山毛榉导弹击落飞机，莫斯科矢口否认，持续散布虚假消息。
阿利耶夫对普京冷淡在意料之中，毕竟俄罗斯屡教不改，一味推诿责任，欠下的债务和错误始终没有解决，阿塞拜疆需要的赔偿和认错，俄罗斯却总是回避。
俄罗斯想撇清责任，这次恐怕没那么容易了。以往他们能硬扛，拒绝认错赔偿，全仗着对手奈何不了他们。想想看，八十年代韩国对苏联束手无策，十四年马来西亚、荷兰以及乌克兰面对俄罗斯也是无可奈何。
纳卡冲突后，阿塞拜疆虽然国家不大，却成为俄罗斯后方一股不容小觑的力量，手中握有可以制衡莫斯科的筹码。
哈萨克斯坦总统托卡耶夫二〇二二年六月公开反对俄罗斯在顿巴斯的立场，俄罗斯随即切断哈国通往欧洲的石油管道，能源问题由此浮出水面。
哈萨克斯坦和俄罗斯虽然最终言归于好，总统托卡耶夫仍力图摆脱对俄能源出口的依赖。于是，哈萨克斯坦另辟蹊径，选择经由阿塞拜疆输送石油。自去年下半年起，哈萨克斯坦持续加大经阿塞拜疆管道输油量，并积极建设新的阿克套-巴库输油线路。
阿塞拜疆抓住了俄乌冲突带来的机会，迅速填补了俄罗斯能源撤出欧洲市场后留下的空白，从而获得了可观的经济利益，并成功占据了俄罗斯剩余油气市场的一部分。
阿塞拜疆去年九月迅速控制纳卡地区，亚美尼亚被迫让步。然而，这并非阿塞拜疆的最终目的，他们谋求掌控赞格祖尔走廊，以便与土耳其建立陆地联系。
去年年底至今，阿塞拜疆与亚美尼亚边界谈判反复拉锯。亚美尼亚承受阿塞拜疆压力，抱怨莫斯科未尽盟友之责，并积极拓展与西方关系。
亚美尼亚暂停集安组织活动，总理帕希尼扬更因病缺席了独联体峰会。阿塞拜疆若持续施压，亚美尼亚亲西方倾向将加速，莫斯科在南高加索的影响力或因此削弱。
俄罗斯如今面临的国际环境与以往大不相同，它已无力像过去那样轻率行事。周边国家实力增强，更有勇气拒绝莫斯科的要求，克里姆林宫必须为此承担相应后果。
