首都师范大学科德学院无人机侦察排与反无人机侦察排秋季训练

教育   2024-11-04 21:02   北京  
首都师范大学科德学院 KEDEXY
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—2024—

无人机外场活动


2024年11月3日首都师范大学科德学院开展了无人机外场训练活动,帮助同学们提升了创新探索精神,培养团队合作意识,极大的锻炼了同学们的手眼协调能力和空间感知能力。

科德学院无人机侦察排与反无人机侦察排是由大学生组成的一支特殊民兵队伍。有利于增强大学生的国防意识和责任感,培养他们的爱国主义精神。提高大学生的综合素质,包括技术能力、团队合作能力和应急处理能力。为国家的国防建设和应急救援工作提供有力支持。


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学长飞行展示

     赵佳宁 张天烨学长进行飞行展示


无动力航模滑翔机是一种依靠空气动力飞行的模型飞机,具有以下特点:

 结构特点

  机翼通常采用大展弦比设计,以获得较大的升力。这种设计使得机翼相对较长且窄,能够在低速飞行时高效地利用空气的升力。

  翼型的选择也很关键,常见的翼型有对称翼型和非对称翼型。对称翼型在正飞和倒飞时性能相同,适合进行一些特技飞行;非对称翼型则在正飞时具有更好的升力特性。

机身一般为细长形状,以减少空气阻力。机身材料通常采用轻木、泡沫等轻质材料,既保证了强度,又降低了重量。

  尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼用于控制飞机的俯仰姿态,即上升和下降;垂直尾翼则用于控制飞机的航向。尾翼的面积和形状也会影响飞机的稳定性和操控性。一般来说,尾翼面积较大的滑翔机稳定性更好,但机动性会相对降低。

飞行原理

  1.利用上升气流:无动力航模滑翔机主要依靠上升气流来维持飞行高度。上升气流可以由地形、热气流等产生。当滑翔机进入上升气流区域时,会被气流抬升,从而增加高度。

  2. 伯努利原理:机翼上下表面的气流速度不同,根据伯努利原理,会产生压力差,从而形成升力。滑翔机通过调整机翼的姿态和角度,可以控制升力的大小和方向,实现飞行。

  3. 重力和空气阻力的平衡:在飞行过程中,滑翔机需要保持重力和空气阻力的平衡。当重力大于空气阻力时,滑翔机会下降;当空气阻力大于重力时,滑翔机会减速。通过调整飞行姿态和速度,滑翔机可以找到一个最佳的平衡点,实现稳定的飞行。

操作技巧

1. 遥控器操控:通过遥控器可以控制滑翔机的副翼、升降舵和方向舵,实现飞行姿态的调整。遥控器的操作需要一定的技巧和经验,需要飞手不断练习才能掌握。

2. 手抛起飞:在起飞时,通常采用手抛的方式将滑翔机抛向空中。手抛的力度和角度需要根据滑翔机的性能和飞行条件进行调整,以确保滑翔机能够顺利起飞。

3. 寻找上升气流:在飞行过程中,飞手需要不断寻找上升气流区域,以延长滑翔机的飞行时间和高度。这需要飞手具备一定的气象知识和经验,能够根据地形、天气等因素判断上升气流的位置。

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试飞环节

王大鹏院长来到现场指导教学,为同学们答疑解惑,传授了宝贵经验,同学们认真理解学习



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无人机介绍

introduce

穿越机(First Person View,简称FPV)又称无人竞速机,是一种具有独特特点和多种应用场景的飞行器。

1. 基本构造:

  机架:穿越机的主体结构,用于支撑和连接其他部件。

  电机和螺旋桨:为穿越机提供飞行动力。

  电子调速器:用于控制电机的转速,接收飞控系统的指令,根据飞行需求调整电机的输出功率,确保电机能够稳定、高效地工作。

  飞行控制器:是穿越机的核心控制部件,主要负责水平稳定等基本功能,对穿越机的飞行姿态控制起着关键作用。

  电池:为穿越机的电机、飞控等部件提供电力。通常使用高能量密度的锂电池。

  摄像头和图传系统:摄像头用于拍摄飞行过程中的画面,飞手通过佩戴FPV眼镜或使用其他显示设备接收图传系统传输的实时视频信号。

  速度极快:最高时速可以达到150km/h至230km/h,能够在短时间内达到高速飞行状态。

   机动性高:具有出色的机动性和灵活性,能够在复杂的环境中快速穿梭和躲避障碍物。

2.应用领域:

   竞速比赛 运动镜头拍摄

   军事领域 物流配送



文字丨张曦予

图片丨杜天意

排版丨张曦予

初审丨杜天意

终审丨邓扬帆









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图文编辑:转载自 神鹰航拍

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