上海示范区线何以带动青浦第二发展轴？这场主题研讨沙龙来解答！

从上海的虹桥，到长三角的虹桥，从落下第一桩开始，大虹桥建设就在不断诠释上海速度。如今，各项规划蓝图成为“施工图”和“实景图”，交出一张张令人满意的答卷。

当千亿能级示范区线横空出世，原有的17号线划分开始发生转移，青浦“第二发展轴”日渐清晰。上海向西，以大虹桥为半径，勾勒出下一个十年黄金中轴线，也悄然改变了一座城市的人居方式。

深耕上海20余年，保利发展在上海与城市共同生长，始终紧跟国家发展战略和城市发展规划。沪上项目的排兵布阵，就充分展现了保利发展阅读土地和提升板块价值的能力。保利发展此番抢在重固板块蝶变前接连拿地，也是敏锐捕捉到虹桥向西这一趋势的变化。

近日，由搜狐城市、搜狐焦点携手保利发展共同举办的「虹桥向西 未来之城｜千亿示范区线价值研讨沙龙」如约而至。

沙龙直播现场

本场沙龙活动，特邀上海复旦规划建筑设计研究院副总规划师、同济大学城乡规划博士张小勇，澎湃新闻《城势》栏目主编顾炳祥，克而瑞上海区域总经理李振宇，保利发展上海公司技术部经理崔展铭，城市规划专家、行业鉴证官、项目首席产品官齐聚保利虹桥和颂·IN255营销中心，带来关于大虹桥、长三角一体化、千亿示范区线、虹桥无界百创城等高能级规划相关的真知灼见，同时关注“沪七条”楼市新政所释放的积极市场信号，全方位解读区域规划及政策出台对于项目的利好。

一场直播，两个小时，四位行业大咖同台对话，九大平台同步高清直播，累计曝光近30万，引发业内和购房网友广泛关注，并为保利“和字系”进阶作品保利虹桥和颂·IN255点赞！

虹桥向西 与国家战略同频

如果说上海的高度，属于陆家嘴；那上海的速度，一定属于大虹桥。

作为上海“两翼齐飞”城市发展战略的重要西翼，担负着辐射长三角历史使命的大虹桥，显现出无与伦比的速度和热度。经过多年蝶变，已经成为长三角一体化的交通中枢，更是长三角城市群走向世界的窗口。

从十余年来虹桥核心区的位置及版图变迁，可以窥见虹桥的发展重心正在转移。随着虹桥商务区土地资源开发趋于饱和、环境容量有限等瓶颈日益显现，虹桥向西发展的步伐愈发加快。

长期从事国土空间领域规划设计工作的张小勇，回顾到多年前复旦规划院受委托，针对长三角一体化战略、大虹桥发展战略进行规划研究，提出“两个扇面和三个空间结构”的发展设想。

“把大虹桥战略和长三角一体化战略结合起来，大虹桥可作为一个战略的支点，撬动整个长三角一体化的建设”。张小勇表示，如今虹桥向西发展，引领城市方向，正是实现长三角一体化国家战略的重要抓手。

上海复旦规划建筑设计研究院副总规划师 张小勇

在上海“十四五”规划纲要中，明确了“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间发展格局。其中“两翼齐发”就是要在“国际国内双循环”顶层设计思路下，发挥上海对内对外开放枢纽作用。张小勇强调了这一发展格局之下，青浦作为西翼主阵地，与大浦东并驾齐驱的地位和作用。

今年年初，青浦区在2024工作安排中提到，研究推动华新、赵巷、重固等区域纳入“虹桥创新协同区”。高起点、大手笔规划，往往能大步提升区域能级，激发出更大的价值潜力。

张小勇认为，地处上海西大门户的青浦，紧邻江浙，因其独特地理位置优势，正是上海实施大虹桥战略、长三角一体化战略重要的空间载体，也是上海面向长三角腹地辐射的一个核心区域，把青浦建设好至关重要。

所以我们看到，自进博会以来的六年，青浦所展现的吸引力超乎想象，从地区生产总值到常住人口再到城市治理，全方位突飞猛进，致力于建设成为社会主义现代化国际大都市的枢纽门户。

而拥有六千年历史的青浦重固镇，是历史与地理双重意义的“上海之源”。多年来，在城市发展中默默努力，直到等来它的爆发机遇。也正是因为大虹桥、长三角一体化等多个战略同时加持，青浦重固蓄势起飞，成为时代风口下的“幸运儿”。

千亿示范区线 带动青浦第二发展轴

自“2035规划”，长三角一体化规划等国家级政策密集落地之后，上海进一步提速与长三角协同发展的步调，而承载长三角一体化和大虹桥这两大国家级战略发展重心的正是这条在建中的示范区线。

根据项目工可批复，示范区线全长约52.4公里，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里，达到普通地铁的2倍。一期最快预计2026年即可竣工，项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。

示范区线路线图

张小勇指出，长三角一体化示范区向西有三条发展廊道，北向的沪宁廊道、中向的沪湖廊道、南向沪杭廊道，其中今年开工建设的上海示范区线东延伸，补齐了中向通道的短板，推进了中部廊道的同城化建设。示范区线将极大地促进大虹桥西拓，将大虹桥、上海青浦和苏州吴江等区域串联起来，助力建成上海辐射长三角腹地的“西翼门户”。

示范区线一旦通车，“示范区线+机场联络线+南汇支线”这一黄金组合，从东到西将直接串联起临港新城、张江科学城、虹桥商务区和长三角一体化示范区四大国家战略平台，与上海十四五规划中的东西两翼发展轴完美重合，成为构建“国际国内双循环”新发展格局的主动脉。

来源：上海发改委

张小勇还将示范区线与地铁2号线、17号线作比，都是由西向东，由点带面，由线串联沿线重点板块和核心产业。示范区线的落地，有望打通青浦区“第二发展轴”，弥补重固、华新等青浦北部地区交通短板，从而带动区域整体蜕变升级。

在顾炳祥看来，历史无数次证明，轨交开通之后板块后发优势明显，资金、产业、人才将相继涌入，尤其是在产业端，其拉动效应更是显著。不能再用17号线开通之前的那种眼光来评判青浦，示范区线将拉动整个西虹桥板块的能级，激活区域能量，实现功能互补、错位发展。

澎湃新闻《城势》栏目主编 顾炳祥

李振宇认为，从规划的角度看，示范区线途经重固，站点设在北青公路上，并不是为了满足原本的重固镇设在镇政府附近，用意很明确。加上约19万方的赵重公路站TOD规划，衣食住行都伴随着它核心的交通枢纽予以整体解决，进而带动配套建设，提高板块商业服务能级，未来有更大发展潜力。

李振宇还从市场角度切入了自己对板块价值的理解。他指出，供需两旺是大虹桥热度最好的印证。在新房市场端，这里几乎贡献了全上海一年1/8至1/6的供应和成交，在整个上海市场扮演着重要角色。他认为，虹桥向西发展趋势之下，“重固可能在未来的三五年逐步成为上海新房供应的重要板块”。

克而瑞上海区域总经理 李振宇

对于外环外项目而言，轨交是购房客户很关心的因素。保利虹桥和颂·IN255直线距离示范区线赵重公路站（在建）仅约350米，结合300万级的总价段，这样的纯正轨交盘在上海是屈指可数的。

示意图

2站前湾、3站虹桥枢纽、5站华为基地，并通过虹桥枢纽，串联2号线、10号线及即将开通的机场联络线，把市中心、张江等高能板块都纳入保利虹桥和颂·IN255的通勤版图。

再看两站外的前湾新盘700万级，徐泾650万级，与项目同距离的赵巷也已550万级，保利虹桥和颂·IN255凭借300万级价格优势，叠加示范区线（在建）势能，与周边板块相比犹如原始股、超级洼地。

“虹桥无界百创城”全面发力

一个区域地段价值如何，产业布局也是一个重要判断纬度。大虹桥的飞速发展，离不开独有战略和产业规划能级，其辐射区域很多都形成了自己的特色产业。

2023年，《上海虹桥国际中央商务区国土空间中近期规划》提出，面向未来，虹桥商务区需要进一步巩固提升“大交通”、“大会展”、“大商务”功能，同时落实国家科技强国战略，着力打造“大科创”功能。

就重固来说，近年来紧紧围绕青浦区“战略赋能区、数创新高地、幸福温暖家”三大目标，全力打造南部产业转型“虹桥无界百创城”，加快构建“一核两翼”功能空间布局，重点布局人工智能、数字医疗、新能源、智能网联汽车产业集群和长三角民营企业总部。

报道显示，今年虹桥无界百创城已完成菜鸟供应链、联东U谷、派米雷等10个产业项目的签约入驻。未来，这里有望成为创新创业的热土，带来更多机遇与发展。 

示意图

张小勇首先通过《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划(2021—2035年)》、《重固镇国土空间总体规划》等上位规划，详细介绍了“虹桥无界百创城”的规划设想、亮点和发展利好。

虹桥无界百创城总面积188.1公顷，由“创新数字港”蝶变升级而来，“虹桥”立足本地，凸显区域战略高度，“无界”即无国界、无业界、无边界，辐射全域；“百创城”面向未来，汇集长三角优质人才，打造一个百企、百业、创新生态圈层。

他认为，虹桥无界百创城并不仅停留在重固区域本身，其背后更宏大的背景是，青浦正在打造一个以虹桥中央商务区为起点，串联北斗创新基地、虹桥前湾、虹桥无界百创城、华为研发中心等科创新城，打造一个沿G50的“长三角数字新干线”，预计到2027年产业规模将达到1万亿级。

李振宇表示，从地理位置角度来说，虹桥无界百创城有点像重固新城，基于虹桥枢纽西扩所形成的一个阶段性新型的产城联合。与此同时，虹桥无界百创城得益于示范区线赵重公路站TOD规划迎来新的发展契机。

顾炳祥认为，通过示范区线这条“有形的线”加快城市更新，再通过长三角数字新干线这条“无形的线”带动产业升级，两条线相结合，会迸发出巨大的能量，未来将进一步推动沿线区域发展达到新的高度。

而在崔展铭看来，虹桥无界百创城从规划到落地，规模非常大、速度也非常快，目前基本的骨架血液，在这个区域已经成型，有望带动重固更多产业及就业。同时，商业、医疗、教育配套落地紧锣密鼓，打造成为更加宜居、宜业的现代化住区。

保利发展上海公司技术部经理 崔展铭

他补充说道，项目二期取名保利虹桥和颂·IN255，其实也是响应整个板块规划无界发展的新定位，通过细节提升，让社区更现代，把原本传统的家变成一个更国际的家。得益于地块临河优势，在做规划时从未放弃过资源优势，让所有业主享受到更好的阳光，更好的景观。

交通+产业将成为重固崛起的价值底盘，未来可期，虹桥无界百创城的产业布局，示范区线赵重公路站TOD规划，保利发展在重固掀起的住宅品质风暴，都注定成为上海楼市下一个瞩目的焦点。

保利虹桥和颂·IN255即将入市

背靠虹桥国际开放枢纽、连接青浦新城、融入长三角城市发展圈，作为上海东西向发展带上的重镇之一，青浦重固这个大虹桥的“新生力量”不断在攀升，潜力和价值正在被市场发掘、认可，大有一种厚积薄发的趋势。

在时代机遇与板块优势助推下，保利虹桥和颂在很短时间内实现收官全盘告罄，足以证明板块和项目的热度可见一斑。在此之际，保利虹桥和颂·IN255入市更加备受期待。

据崔展铭介绍，保利在产品战略中提出“新时代人文社区”理念，保利虹桥和颂项目沿袭“意韵、礼序、私享、邻里、趣活、智造”六大产品法则，针对Z世代打造的“新烟火主义社区”理念更加鲜明，社区入口更活力外向，充满城市烟火气息。

在外街设置约510平方米的商业面积，同时也是共享开放的城市街角商业。通过商业外摆空间，结合商业街+入口广场与建筑灰空间形成互动关系，形成松弛感和高品质兼备的内外无界街区聚场，打破社区和城市的边界。

实景图

带着这些成功经验，保利打造保利虹桥和颂·IN255项目时，在一期基础上既有坚持又有创新。崔展铭将其总结为“三点保留”和“三点提升”。

三点保留分别指，保留较高使用率，保留前广场归家礼仪，保留功能景观与观景景观的结合，以及架空层的打造。三大提升，主要体现在东西向景观轴的延展，跨越更大，东西向沿河而建的景观更大，成长的力量会更强；其次是户型飘窗做了很多结构优化，实际使用面积得到提升；第三个变化在于根据市场需求变化增加了大户型产品供应。

示意图

据介绍，项目保留了保利虹桥和颂热销户型的亮点，建筑采用贯通梯设计，将大部分社区单元楼做到类一梯一户的单元排布。比如建面约88、99平方米三房，通过对开式电梯门让原本一梯两户的设计，实现类一梯一户的效果。

户型图

李振宇直言，市中心豪宅一梯一户很常见，但300万级产品做到类一梯一户，非常少见。好处在于可提高空间实得使用率，形成独立的过渡区域。全明的独立入户电梯厅，可玄关外置，无论是收纳还是入户礼序，都能创造出独特的居住体验。

同时他指出，好的户型特别大的一个标准就是面宽大。比如建面约99平方米户型主卧，开间面宽做到约3.8米，空间感更加阔绰。建面约125㎡4房2卫为四开间朝南，南向总的面宽达约13.5米。

样板房示意图

整体不难看出，依托大虹桥西扩、长三角一体化、示范区线、虹桥无界百创城等多重规划利好，叠加楼市政策暖风和项目本身产品力优势，保利虹桥和颂·IN255亮相，称得上是“天时地利人和”。

所谓天时，“沪七条”新政后，外环外社保/个税三年改一年，将释放大量房票；首付降到15%，置业门槛大幅降低。预计最低首付44万起即可上车保利虹桥和颂·IN255，恰逢新政限购限贷松绑，入手正当时。

所谓地利，依托大虹桥及长三角地缘优势，保利虹桥和颂·IN255占位虹桥无界百创城核心区域，紧邻示范区线，300万级高能级真轨交房，相比周边区域性价比尤其突出。

所谓人和，央企保利发展擅长打造市中心高端住宅，如今打造300多万的刚需产品，在产品力打造上堪称佼佼者，几乎是对同价位竞品的降维打击。

这一次机会近在眼前，只有255套！直线距离示范区线赵重公路站（在建）约350米，保利虹桥和颂·IN255主推建面约88/99/125㎡3-4房。目前售楼处样板房及闵行爱琴海展厅已开放，预计最快10月底入市。