各位读者大家好，我是战史堂堂主，立志要做一个严谨又有趣的公众号。尽量保证内容真实干货，配图准确，还让文章读起来不枯燥。1996年10月2号，广西桂林兴安县的两个村民走进了猫儿山准备采药补贴家用。然而两人在山里迷了路，眼见天色渐渐暗下来，两人快速爬上一棵大树试图辨别方向。就在这时他们看到了不远处好像有金属的反光，好奇心驱使他们走过去一探究竟，这不看不知道，一看吓一跳，只见地上散落着飞机的残骸，中间隐隐还有白骨……这到底是怎么回事呢？还得追溯到二战事情，美军在中国部署了第14航空队，广西的柳州、桂林等地是航空队重要的基地。1944年8月31号下午4点半，第308轰炸机大队第425中队奉命从柳州出击，轰炸高雄港的码头和船只，并在港口外布置水雷。日军的夜战能力不佳，再说B-24J也不是那么容易就能啃得动的，这本来应该是一次平平无奇的夜间轰炸任务。然而不出意外的话意外发生了：天气预报说高雄当夜是多云，然而B-24J编队抵达的时候，却是明月高悬，能见度颇佳。一时间高雄的日军探照灯、防空炮纷纷对准了天空，并起飞了战斗机准备实施拦截，其中就包括台南航空队（第二代）的王牌飞行员谷水竹雄飞曹长。由于是夜间任务，这些B-24J没有战斗机护航，他们只能独自面对日军的攻击。▲第425中队的B-24轰炸机，照片拍摄于四川广汉机场。
经验丰富的谷水竹雄驾驶“零战”在B-24J编队里穿梭攻击，很快就击中了一架B-24J（44-40783绰号“坚强的蒂蒂”）。在该机坠毁前有5人跳伞逃生，其中第14航空队总部的助理作战官乔治·奥尼尔上尉被俘，他是第一位在台湾俘虏的美军人员。紧接着谷水竹雄击伤了另外一架B-24J（44-40831），这架B-24J逐渐掉队，但仍然可以坚持飞行，机长乔治·皮尔蓬特中尉努力控制着飞机，朝基地方向返航。当这架B-24J好不容易飞到柳州的帽合山机场附近时，地面人员告知他们由于机场遭到日军空袭，跑道损坏无法降落，要求他们往北飞行，改降桂林，皮尔蓬特中尉不得不照做。▲被谷水竹雄当场击落的B-24J“坚强的蒂蒂”号，当天晚上另一架B-24J被击伤，摇摇晃晃地返航。然而桂林地区山地丘陵较多，境内的猫儿山是华南第一高峰，海拔在2000米左右。这架受伤的B-24J越来越低，操控越来越困难，再加上夜间飞行，视野很差，不幸撞上了猫儿山，机上10人全部阵亡。猫儿山在桂林秧塘机场以北近百公里，可见机组在最后时刻可能迷航了，没有发现秧塘机场，有可能机场为了避免被日军轰炸，实施了灯火管控，导致飞机在飞过时没有发现。由于这架B-24J是单机返航，没有人知道他们的具体下落，而且坠机点海拔达1800多米，这更难寻找，直到1996年被两名采药的农民发现，这就是文章开头的一幕。
获悉此时的当地有关部门立即对坠机现场进行了发掘，共搜到了12块大片的机身残骸、6挺机枪、8支手枪、7叶螺旋桨、22个氧气管，最重要的是找到了5块飞行员身份牌，这为确定他们的身份提供了重要依据。另外在现场还找到了部分飞行员的遗骸，通过DNA比对，确定了其中9人的身份，这些遗骸被运回美国安葬。1998年中国政府在猫儿山铁杉公园修建了美机飞机失事记事碑，用中英文刻写了这架B-24J坠毁的时间地点和飞行员的姓名。值得一提的是，取得这两个战果的日军飞行员谷水竹雄几乎打满全场，从1942年参加了阿留申群岛作战，到1943年的拉包尔绞肉机，再到1944年台湾作战，最后参加了本土防空战，飞行时长达1425小时，战果18架。为了鼓舞士气，谷水竹雄喜欢把战果涂在机身上，这几乎是当时独一无二的战绩标志（因为日军认为战果是集体的，飞机上不会涂刷飞行员个人的战果标记），后来他的特立独行被各大模型厂商还原，出现在杂志和航空画上。在这张处理日军战机残骸的照片中，谷水的座机上的战果标志清晰可见。 由于腾讯更改推送规则，如果您喜欢战史堂的内容，请一定要点赞！点在看！或者私信！转发！星标本号！增加与本号互动，否则就再也收不到本号的信息了。
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