23米长 29米高
5.65米宽
40,760海里 海上历险
300多天 日月兼程
一场勇敢者的时间游戏
和一艘名为「珠海」的船
3月6号傍晚，11艘涂装各异的帆船穿越港珠澳大桥，依次驶入了珠海九洲港码头，一艘蓝绿相间名为「珠海号」的帆船，作为“头船”霸气领衔带队回归母港。
现场鼓乐齐鸣、南狮共舞，珠海市民用最大的礼遇热情迎接这些从英国出发跨越大洋而来的勇士们！
克利伯环球帆船赛，如今已经是世界上最具影响力的航海赛事之一，它也是全世界范围内唯一面向非职业选手开放的航海赛事！
每两年一届，本届赛事从23年9月开始，全程长达十一个月，涵盖50多个国家，共有700余名船员参与，将会途经全世界14个站点。
本届赛事从英国发船，现已穿越了四大洲两大洋，这次到港前结束的“百岛之市-珠海竞速赛”赛程，象征着这场赛事正式进入了“珠海时间”，也让更多人有机会走近「珠海号」，近距离了解这场惊心动魄的环球航海传奇。
克利伯环球帆船赛船队穿过港珠澳大桥，来到珠海九洲港。
克利伯帆船环球航海，有多难？
长70英尺（约合23米）的克利伯第三代帆船，桅杆高29米，球帆最大面积330.34平方米，最快航行时速可达56千米，但只能依靠自然风作为动力前行。
克利伯70帆船最高航速可达35节。*该记录由2013-2014届克利波环球帆船赛，拉赫兰顿号在第六赛段创造
跨越无风赤道、冲过咆哮西风带、横穿北太平洋、绕行加勒比海岛；与海豚竞逐、看漫天星河、体验寒热交替……
这些一个个只能在纪录片和自然探索杂志上才能见到的词，对克利伯的船员们来说，都是亲身面临过的挑战。要知道这项被公认的全球离岸帆船T0级别的赛事，每年报名参加环球的人数里面，能够坚持到最后完成环球的也只有1/3的人，比每年珠峰登顶者还少。
滑动查看从左至右：2023-24克利伯环球帆船赛船队：ZHUHAI、QINGDAO、BCF、Our Isles and Ocean、Punta Yacht Club、UNICEF、PSP Woeldwide Logistics、Ha Long Bay、Dare To Lead、Washington DC、Psp Logistics
珠海与克利伯结缘于2018年。此次抵达珠海，是包括“珠海号”在内的全部11艘克利伯帆船赛队第一次整齐地在珠海亮相。「珠海号」前面连续五个赛程都跻身前三甲，目前总积分排名位列第三。
在这漫长的征途中，「珠海号」就犹如一张移动的“名片”，在世界各地发出珠海最青春、最响亮的声音！
阳光下航行的珠海号，在海面上熠熠生辉。
在全体参赛水手中，除船长、大副为专业帆船运动员以外，其余均为帆船运动爱好者，每届都有近40%没有任何航海经历的船员参与赛事培训并参赛。
在「珠海号」上，年龄最小的22岁，最大的已经年满70岁。船员总数67名，其中包含10位全环选手，赛段船员57名，他们将代表十八个国家出战。
除了固定专业选手外，还有十三位经过选拔训练后参加的中国籍大使船员，他们来自各行各业，有IT从业人员、项目经理、学生、自由职业者、专业营救培训师等，将会和选手们一同开启难忘的环球航海之旅。
刚刚结束的赛段，珠海号获得第五名，总积分67分占据总排名第三的位置。
这艘70尺大帆船可是容不下胆小懦弱、干活放不开手脚的人。船上有很多分工和职责。你和你的队友将会被培训成一支自给自足、无论遇到任何极端的状况都能够自如应对的高效团队。
或许j人会更容易适应环球航海生活，因为在足够详细的计划安排中，调整好身心，才能在航海中保持最佳状态。
“零航海经验，全民可参与”，克利伯帆船赛让环球航行不再遥不可及，保护着全人类与生俱来的浪漫主义。
同样，珠海依山伴海，有着“百岛之城”的美誉。但对于大部分新珠海人而言，都不曾出海远行。所以，可以说克利伯的到来是珠海人离环球航行最近的一次！随着「珠海号」的回归母港，我们也将有机会近距离的接触环球航行的魅力！
九洲港码头正紧紧靠在一起的各支代表队的克利伯70帆船。
一艘23米长的帆船，要靠什么环游世界？
这一次我们也有幸受邀登上珠海号，探秘环游世界的帆船配置。
「珠海号」是克利伯70型号，具有双舵，船体总长23米，主帆面积123.19平方米，前帆面积168.43平方米，桅杆高29米，船重31700公斤。船上的11面船帆中包括三个大型不对称球帆和一套Yankee sail(扬基帆)前帆，以提高性能和提高船速。
初见蓝绿相间的珠海号，远远望去只有客运轮渡的一半，但走近仰望高高的桅杆，便可以想象：当它升起那顶三百平方米的风帆时该有多么壮观。
在停泊状态的帆船上，如何通过一个小绳梯快速登船是第一个要学习的，站在甲板上普通人就已经开始摇摇晃晃，甚至有晕船的感觉，然而它的常态，是在起伏的十几米巨浪中破浪而行。
航行的每一天，值班船员们都要在甲板上直面风浪，因为大海可是全年无休，猜猜他们是007还是996？
踏上帆船的方式与我们坐轮渡的登船方式相差甚远。一个小小的木头踏板就是登船的阶梯。
甲板上的绳索像是控制整艘船的线路，在船上观察水手如何整理、分清每一根绳索的作用，已经令人晕头转向，更别说航行时，要快速在错综复杂的绳索中找到对的那条。
掌握帆船的速度和方向，需要船舵、绞盘和无数条绳索的共同协作。
顺着阶梯往甲板下方的船舱里走去，即是船员们的储物生活空间。这是一个狭窄的独特空间，如果22位船员同时身处船舱内部，除去设备，那每人大约只能拥有1平方米的活动空间。这样一艘小船要在海上前行，环游世界，可想而知是一场难度多大的冒险。
船舱内空间功能和储物位置规划得很明确，且用网状布兜住物品，预防颠簸和散落。
厨房没有科技与狠活，能有一个稳定器灶台，已经是对烹饪最大的尊重。
厨房型似马蹄铁，中间的炉灶可转动，在帆船向两边倾斜时也可以保持水平位置，正常烹饪。
床铺虽然只比火车卧铺大一些，但高强度工作完全可以保障船员们的睡眠。
上下分布的床铺看似简陋，或许却是在海上漂泊的船员们心中最美好的地方。
导航室位于船舱后方，上方就是掌舵的位置，一声令下，甲板上的船员们就能配合调整风帆和方向，全速前进。
导航室配有最先进的导航电子仪器、导航电脑以及卫星通信设备，在茫茫大海上出现意外，也能及时联系到总部救援。
在船舱，连洗手间的使用也需要一些身体协调能力，不及时冲厕所，容易在颠簸中成为一个“有味道的人”。
洗手间的阀门原理，是运用强大的吸力来清理排泄物。
在克利伯帆船上，一名合格的水手，还要学习成为管道工、电工、清洁工、烘焙师、帆布缝纫工、天气预报员以及医护工，“六边形战士”和团队协作的能力，是帆船环球航行能够成功的地基，在此之上，才能以勇气编织的风帆和信念缔造的船舵“逆风前行”。
珠海号的船长詹姆士正组织船员复盘会议
帆船环球航行，靠的是每一次调整风帆、握紧绳索，驯服如万马奔腾般的海浪，靠的是在起点与终点之间，在生死与未知之间，永远相信前方有陆地的信念感。
在西方故事里，如哥伦布一般去远方带回财富和地位、改变个人甚至民族命运的例子数不胜数。而在和平和物资富足的年代，人类探索海洋文明的脚步也不曾停止，寻求冒险成为一种精神延续了下来，克利伯的比赛模式亦应运而生。
有两位职业选手带领普通人环球远航，为年轻人树立信念和勇气，帮助成年人重现自我价值，或者摆脱现有舒适生活方式的桎梏。
参赛的人们既是竞争对手，也是“战友”。在每一个迎接着他们到来的港口，他们收获荣誉和祝福。
对于依海而生、因海而兴的珠海来说，参与克利伯，不仅是因为那份对走向世界的渴望，更是因为珠海的“海洋情结”。“百岛千帆，千帆尽发”，珠海号让我们再次看到珠海以更具规模的体育赛事接轨全国乃至世界的模样。
去年6月，珠海市人民政府与中国帆船帆板运动协会、华发集团旗下珠海九洲控股集团有限公司签署合作框架协议，三方将在珠海共建中国帆船帆板运动协会南方总部基地，努力将珠海打造成为“中国帆船帆板之都”。对于滨海之城珠海来说，兼具竞技、娱乐、休闲、观赏、探险等功能的水上运动“帆船”的激情与小城的活力更是相得益彰。
随船而来珠海的这数百位船员，不仅让我们有了机会深度了解这个丰富多彩的世界，同样也是通过他们让世界再一次有了了解珠海的机会。
停靠珠海的几天时间里，他们品尝地道的珠海美食、与航海爱好者分享交流、打卡“渔女”、“珠海日月贝”、前往珠海太空中心，在欢笑中感受着这座“青春珠海”的无限活力！
滑动查看更多活动现场图。一位第一次来到珠海的克利伯船员，对珠海的风景表示惊叹，“珠海是一个奇妙的地方，我在这里见到了许多之前不曾见过的城市风景。”
百江奔流，风土育人。一座生于大海、成于大海，也足够理解大海的城市，会对一切与海有关的故事有着无法割舍的眷恋。从遥远的过去到每一个当下，某种广大的力量与勇气，裹挟着人和城，闯开桎梏，向海洋奔涌。
为什么要去航海？出发的那一刻就是一切的答案。
45岁的珠海，从“浪漫主义”到“青春之城、活力之都”，从经济特区到立足于大湾区，在丰厚海洋文化的孕育下，珠海不断认识世界，走向世界，持续刷新珠海的城市名片。
狂风巨浪常有、晴空万里常有，起起落落、悲悲喜喜，但凭借着那份使命感、信念感、超越自己的内驱力，我们的城市总会抵达某一个新的终点，然后再不断地出发！
在船队的珠海时间里，珠海也将迎来一系列的航海嘉年华活动。有兴趣的小伙伴可以了解下方相关信息报名参与！
航海嘉年华
活动指南
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图片丨乐道Louder、Awill
克利伯环球帆船赛官网、华发集团
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内容监制丨李小时
