近日，一则关于仰望U8在高速爆胎后仍能正常行驶，且车主表示几乎感觉不到的视频，在网上广为流传。据车主介绍，车子在刚上高速时，被路面上的木屑扎破了轮胎，通过行车记录仪画面可以看到在扎破后有胎压预警，但车辆爆胎后，由于当时风特别大，是横向风，所以对车辆方向上有一点影响，除此之外，并无任何感受。车主接着在高速上行驶，时速一度跑到90km/h。此时才感到车身有些轻微晃动，并且发现车机中控屏提示“右后轮胎压为零”。车主随即变道将车辆开到应急车道靠边停下，整个过程车身依然很平稳，没有一点要失控的感觉。
车主下车检查车辆时发现，右后轮胎已经完全破裂报废，胎面被割出了6公分的口子。
随后，车主使用随车自带工具，换上了后备门上的备胎，继续驾驶车辆出发。
车主表示，他作为一个老司机，驾驶里程超过百万公里，经历过两次高速爆胎，那种经历也是非常可怕的，但在仰望U8这里，高速爆胎自己几乎感觉不到。
车主也希望能有更多品牌，标配易四方这样的技术，能够让高速爆胎不失稳。据悉，仰望U8搭载的比亚迪易四方技术，可以实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知。核心性能是可以通过四个车轮上的四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态，实现毫秒级的精准控制，在极端条件下，能应对高速爆胎、应急浮水和冰雪路面，保障乘员的安全。而在此前比亚迪公布的仰望U8测试视频显示，在120km/h时速下瞬间爆胎后，车辆依然能够保持稳定行驶，不发生失控，直至车辆能够实现安全靠边停车。
目前在今年新发布的腾势Z9GT上已经搭载了易三方。易三方相对于易四方，不是仅仅简单减少了一个驱动电机，而是实现了三电机独立驱动加双电机后轮转向融合控制的整车智能控制技术平台，其“标志性动作”则是圆规掉头。
从目前来看，易四方搭载于百万元级别的仰望车型，易三方则下沉到30~70万元的腾势车型。
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不知明后年是否会有易二方平台，然后下沉到20万左右的比亚迪唐、汉等车型呢？
大胆脑洞一下，参考易三方、易四方，那么易二方平台，预计会匹配双驱动电机+单电机后轮转向+线控转向+全主动悬架，如此一来，利用双驱动电机和底盘的控制配合，可能也会形成一个标志性掉头动作。
