11月21日
湖北新舟60增雨机首次探测飞行仪式
在鄂州花湖国际机场举行
这是入列我省的
首架人工影响天气作业飞机
据介绍，新舟60增雨机是现阶段我国高性能增雨/探测飞机平台的主力机型，其翼展29.2米，机翼面积74.98平方米，机长24.71米，机高8.85米，最大起飞重量21800千克，最大燃油量4030千克，最大使用高度25000英尺（7620米）。
伴随着飞机的交付使用，省人工影响天气作业指挥中心飞机作业前线指挥中心正式落户花湖国际机场。
资料显示，新舟60增雨机搭载了大气探测、催化作业、空地信息、任务集成等六大子系统，其中包括国内自主研发的大气探测采集处理设备和集成软件，具备大规模联合作业、科学探测、空地协同通信能力，可实现探测数据处理自主可控，单次作业有效催化面积可达9000平方公里，最长作业时间达6小时。
这架飞机还新增了国产探头云/降水粒子成像仪和结冰等级预警提示功能，进一步增强了作业精准性和安全性。
“湖北新舟60增雨机项目于2023年3月完成详细设计，12月完成飞机总装。2024年4月至8月完成19架次的研发试飞、符合性验证试飞和接机检查试飞。9月获颁补充型号合格证。10月29日通过专家组验收。11月1日正式转场花湖国际机场。”作为该机型的主要研制方，中航西飞民用飞机有限公司总经理郝巨表示，他们将全力以赴做好对飞机平台和任务系统的全寿命周期服务保障工作，实现“能用、好用、管用”的目标，推动我国人工影响天气事业的发展和进步。
“人工影响天气对于保障安全生产、森林防火、生态建设、服务地方经济发展具有重要的、不可或缺的作用。”中国气象局应急减灾与公共服务司有关负责人介绍，飞机增雨是国际上普遍采用的最直接、最有效的人工影响控制技术手段。目前，全国已形成58架规模的飞机作业集群，具备了快速反应、协同高效的跨区域作业能力。
“此次入列湖北的作业飞机，是我国第五架自主研发的新舟60高性能人工影响天气作业飞机，飞机整体性能达到了世界先进水平，必将为湖北乃至中部区域经济社会发展作出积极贡献。”省气象局有关负责人表示。
